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Esas personas no hubiesen podido cometer ese fallo si hubiesen funcionado los sistemas de seguridad que eran competencia del Gobierno que tú defiendes, Ramón.
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Y esto, amigos, es ser miserable intentando disimular ser miserable. Pero la miseria es tan grande que es indisimulable.
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La miserable filtración del audio entre Adif y el maquinista busca eludir responsabilidades y apuntar al "error humano". Pero refuerza la idea contraria: la falta de profesionalidad en la sala de control refleja errores sistémicos.
Óscar Puente debe dimitir o ser destituido.
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Elpresidente de RENFE, Álvaro Fernández Heredia, no tenía experiencia en gestión ferroviaria. Había llevado la gestión de los autobuses municipales de Valladolid.
Óscar Puente lo metió en RENFE no porque fuera idóneo sino porque era amigo.
150 muertos con esta gentuza.
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Imaginad qué tipo de ser humano has de ser para ordenar, con los cadáveres todavía calientes, que te busquen, editen y filtren un audio con el objetivo de encasquetarle tu responsabilidad personal a un trabajador de ADIF.
"A mí nadie me revienta la campaña electoral".
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Los recortes y la liberalización salvaje. Más bien vuestra complicidad sosteniendo a este gobierno corrupto e incompetente
Un fallo humano es el reflejo de un sistema de seguridad fallido.
Una sola persona no puede ser responsable de la vida de centenares en cuanto al transporte ferroviario se refiere.
Los únicos nombres y apellidos en todo esto son los recortes en inversión del PP primero y la liberación salvaje del mercado del PSOE después.
Una 'situación inasumible' requiere de asunción de responsabilidades, no de filtraciones para trasladarlas.
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El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, es amigo de Óscar Puente. Y politizó la muerte de un pato, culpando a Almeida. Por aportar contexto y matices al término "error humano".
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Todos los que decían que Óscar Puente no debe dimitir, serán los primeros en felicitar a Pedro Sánchez por cesarlo. O dar las gracias a Puente por su renuncia responsable. Ellos opinan siempre lo que le viene bien al PSOE. Aunque defiendan lo contrario 24 horas después.
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El Ave era mucho más que un tren: el símbolo de una España triunfal que se levantaba para ponerse a la altura de los grandes. El apogeo del 92, la Expo y Barcelona. Este país no ha vivido un momento mejor. Ahora somos la ceniza de aquello. Y con recaudación récord de impuestos.
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Casualidad: @laSextaTV saca a un “maquinista jubilado” para asegurar que el sistema es SEGURO tras el accidente de Toledo.
Casualmente, ese “maquinista retirado” es delegado de transportes de Izquierda Unida en CLM.
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El accidente no se ha producido porque Puente haya insultado a media España vía X; pero, dado que, además ha insultado a media España vía X, ahora no podrá esperar que nos mantengamos callados ante su evidente responsabilidad política por el dramático accidente ferroviario de Toledo. Debe dimitir ya… si todavía no lo ha hecho. ¡Basta ya!
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Se han agarrado a lo del "error humano" como el que se agarra a un clavo ardiendo.
▶️ ¿Es un error humano que el sistema LZB estuviese caído?
▶️ ¿Es un error humano que ese sistema se caiga continuamente?
▶️ ¿Es un error humano que se licitase hace 5 años la renovación de ese mismo sistema y no se ha hecho?
▶️ ¿Es un error humano que el CRC de Atocha sea un caos?
▶️ ¿Es un error humano que las incidencias en la red ferroviaria sean la norma?
▶️ ¿Fue un error humano que la vía en Adamuz se fracturase?
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La moral.
Óleo sobre lienzo.
Sánchez había construido una campaña optimista y de defender la alegría. Le estaba dando muy buenos resultados y anticipaba una posibilidad de revalidar el 29N.
El accidente cambia por completo el clima de campaña. Será muy complicado reinsertar positividad en medio de una tragedia tan gorda. Pueden cargar contra los carroñeros si VOX y PP instrumentalizan muy descaradamente el dolor de las víctimas...pero no será suficiente.
Si el error es humano y se debe a un «fallo» en la señalización pues invitaría a pensar en algo muy sospechoso alrededor de esto, pero igualmente la campaña se pone cuesta arriba. Incluso sacrificando a Puente (probable para contener agujeros), todo se va a enturbiar mucho.
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La Directora de Seguridad de ADIF, Concepción Casillas, que fue candidata por el PSOE a la Diputación de Ávila, no trabajó jamás en Seguridad hasta su nombramiento (era de Recursos Humanos).
De Recursos Humanos sí sabía, que enchufó a su hijo en ADIF.
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El obsceno despilfarro del sanchismo. Nunca olvides que Adif ha sido el mayor receptor de fondos Next Generation.
El operador ferroviario recibió 5.825 millones de euros, 2.900 para Adif y una cifra similar para Adif Alta Velocidad.
elespanol.com/invertia/econo…
