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新系列電車大好き

Joined December 2012
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#ZARD 「運命のルーレット廻して」 3位! 皆さま、投票いただきありがとうございました✨️
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「長野の訓練センターの元209系の訓練用機械」と「房総地区用の209系2100番台マリC622編成」と並ぶ光景が数年振りに実現! 久々にこの並び見たような・・間に廃車予定の211系がいるの時代の流れかね? あと長野色のE131系200番台との並びも見れたが、房総に追加投入されるE131系はこれの色違い?と。
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長野に配給された房総地区用の209系2100番台マリC622編成ですが、NN廃車置場へ移動済。 郡山に行ったのとは異なり6両から4両に短縮した様子なし。(※南京錠有) 同時期に引退した中央東線・篠ノ井線用の211系0番台の3本と一緒にいるのが意外と新鮮・・E233系の転入とE131系の追加投入で続々と来る?
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11月9日は換気の日らしいので、グロベンのお写真を… 煙突に雨水侵入防止の笠を乗せ、周囲に帯状の板を巻いた単純な構造ながら、走行中は空気抵抗を利用して車内の空気を吸い出し、停車中は煙突効果で車内の空気を自然排出する働き者。 101系や103系の屋根上にズラリと並ぶ国電の象徴でした (;´Д`)
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しなの鉄道115系湘南色編成貸切回送列車で手ブレーキ操作が見学できました! 自動車のサイドブレーキみたいなもので、通常ブレーキがエアで抜けてしまうと風等で動き出すそうです。流転と言うのかな? 良きものを見学できました! #新潟交通 #くれよん #しなの鉄道 #115系 #湘南色 #戸倉駅
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【速報】 JR東日本 2028年春にウォークスルー改札を 山手線全駅や 成田空港・羽田空港など40駅本格導入 2027年4月〜 首都圏主要ターミナル駅や 広域品川圏など14駅に先行体験導入 (定期利用者400人ほどのモニター対象) 画像はJR東日本リリースより JR東日本定例社長会見⇒youtube.com/live/MLDb5KnJuQk…
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新潟で廃車になったE3系L編成使ってドローン衝突試験なんてやってたのか jreast.co.jp/press/2026/2026…
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2026.11.10 試9572M IGR.青い森鉄道ハンドル訓練 E657系カツK14編成
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わかる人にはわかるこの異常さよ これで平然と営業入ってるんだから面白い
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2025/3にマト2とマト11が離脱して以降、予備車1本で回してたK運用 マト16のTK入場で予備車が0本になり、本日マト5が故障してしまったため、予備-1になり本日の31Kは小田急車が代走する自体に
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内房線復旧のフィナーレは209系8連 東京京葉1折り返し! 東京地下の方転に毎回通っていた五香の有名鉄は不在でした…
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209系、一部ユニットが脱車。郡山車両ベース。
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【ニュースリリース】新型特急車両「385系」量産先行車の撮影会ツアーを開催します!jr-central.co.jp/news/releas…
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🚆✨2029年3月就役予定の「#新型ロマンスカー(80000形)」の座席概要と内外観イメージを公開! 新たに大きな円形窓からの眺望をご家族やご友人と楽しめる「展望グループシート(仮称)」や、国内鉄道車両最大級の座席幅を備えた「ゆったりシート(仮称)」の2種類の座席種別をご用意💺 また、これまでのロマンスカーが大切にしてきた魅力を受け継ぐ「展望席」と「一般席」も新型ロマンスカーならではの移動体験を追求! 全4種の座席で、その日、その時の移動ニーズにお応えします✨ 移動時間そのものが旅の楽しみになる、新たなロマンスカーにぜひご期待ください! 詳しくは👇 odakyu.jp/news/makhce0000003…
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小田急80000形はEXEの代替で2編成かと思っていたけど、3編成も新造するのか!
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圏央道多摩川橋行ってみたいんだよな(近いんだから早く行けという話ではあるのだが)
圏央道の2階建て区間(圏央道多摩川橋~青梅トンネル) #道との遭遇
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内房線は台風25号の影響により、姉ヶ崎~長浦駅間で運転を見合わせていましたが、11月8日(日)9時56分に運転を再開しました。 長期間の運転見合わせにより、ご利用のお客さまにはご不便やご迷惑をおかけしまして申し訳ございません。 運転見合わせ中は、テレワーク等の活用にご理解ご協力をいただきましてありがとうございました。 ※JR東日本運転情報 traininfo.jreast.co.jp/train…
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FV-E991系「HYBARI」の2号車であるFV-E990-1の床下の様子。 車両の屋根上に水素タンクが設置されており、床下の燃料電池を介して電気に変換する仕組みになっています。 この燃料電池は相当量の発熱がある様で、冷却用の大きな送風機を併設。音に関してもそこそこの大きさでした。 発熱量が大きいって事はそれだけエネルギー損失があるという事ですが。 ・・・これって一昔前の「抵抗制御」に回帰してますよね。抵抗器を介して電力を変換。発熱と共にエネルギー損失が発生し、抵抗器は冷却する必要があると。 もはや駅で響いていた送風機の大きな音が懐かしく思えますが。 まさかこんな感じで帰って来るとは思いませんでした。
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