Alberto.

La Presse italienne assassine Ferrari, et à raison. On a raillé pendant des années la gestion Todt et le pilote n°2, pardon mais c'est ainsi qu'on gagne des championnats et qu'on s'évite des Unes à charge. Je me fais l'avocat du Diable et je vais défendre Leclerc ! Car, cette situation est uniquement la faute de Ferrari, incapable de désigner un leader et un n°2. Quand tu es membre de la Ferrari Driver Academy, que tu fais tes preuves et que le baquet Ferrari n'est plus qu'une question de temps et que l'état-major doit choisir entre un champion du monde finlandais et un jeune monégasque, on ne peut plus dire qu'il y a une hésitation sur le plan de marche de la décennie à venir. Quand c'est le regretté Sergio Marchionne qui donne son feu vert et qu'en interne, déjà, des clans se déchirent la décision, avant que celle-ci ne soit finalement prise dans le respect de la dernière volonté du défunt… ça donne le ton ! Pourtant Charles Leclerc, pétri de talent et d'ambition, va mater un quadruple champion du monde (certes désabusé au regard de la préférence désormais affichée) et va même glaner un surnom : « Il Predestinato ». Avenant, maîtrisant parfaitement la langue de Dante, profil du gendre idéal, Ferrari possède un diamant à polir ! Mais visiblement, l'orfèvrerie n'est pas du tout une compétence de Maranello, alors que l'ébénisterie leur sied à merveille, à force de pratiquer la langue de bois. En écartant Vettel pour recruter Sainz, Leclerc devait logiquement retrouver le sourire, car le plan était plutôt limpide : l'ensemble de l'écurie devait pousser dans son sens. Encore raté ! Maranello ne fait rien comme les autres. Pourquoi copier une recette (Mercedes) qui fonctionne ? Non, la Scuderia Ferrari préfère jouer au ni-ni. La maison Maranello brûle, mais Binotto préfère regarder ailleurs. Combien de fois ont-ils failli en mondovision ? Combien de fois ont-ils menti pour ne pas avouer leurs erreurs ? Combien de fois ont-ils fait avaler des couleuvres à leurs pilotes ? Et alors que le ripolinage de la façade, avec l'ère Vasseur, semblait offrir des lendemains meilleurs, Ferrari décide de réaliser le casse du siècle avec un transfert historique dont personne n'était demandeur. Certains en rêvaient, mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs. Hamilton chez Ferrari, l'association est prometteuse… mais pas dans cette configuration ! Pas dans ce scénario où l'on doit tout miser sur Leclerc. Pas là, pas maintenant : l'alignement des planètes n'est pas bon. Pourquoi venir placer un septuple champion du monde dans le garage voisin de celui du Monégasque ? Comment faire pour dormir sereinement ? Après avoir échoué avec Alonso, le retour de Räikkönen, Vettel, perdre une dernière fois avec Hamilton enfoncerait le dernier clou au cercueil de la Scuderia Ferrari. Et dans l'absolu, leur duo de pilotes va de facto nuire à l'une des deux carrières : soit Hamilton termine son aventure F1 sans 8e couronne, il rejoindra le clan des bernés (Alonso, Vettel...), mais s'il y parvient... c'est la suite de la carrière de Leclerc qui devra s'écrire sous d'autres cieux. Pour rappel le Monégasque se dirige vers sa 9e saison chez Ferrari en 2027. On lui souhaite de décrocher le graal, mais ce titre arrivera après ceux de Norris et Antonelli qui ont pourtant débuté en F1 après lui, espérons pour son mental que Russell ne soit pas titré en l'an prochain !