Bring Back

No puedo verificar este testimonio, pero tampoco hace falta que sea cierto al pie de la letra para que nos haga pensar, porque la Constitución dice que al empleo público se accede por mérito y capacidad, y cuando el exministro de Transportes José Luis Ábalos colocó a su pareja en dos empresas públicas de su ministerio, el mensaje que bajó por toda la cadena fue que el mérito y la capacidad eran para los demás. Y no es cosa del pasado, porque el actual presidente de Renfe es Álvaro Fernández Heredia, que dirigía los autobuses de Valladolid cuando Óscar Puente era alcalde, al que Puente se llevó al ministerio y luego puso al frente de Renfe, y dos semanas antes de Urda la seguridad y la formación de conducción pasaron a depender de su gabinete. Y eso no se queda en un escándalo de periódico, porque en el ferrocarril el mérito no es una cuestión de justicia sino de seguridad, ya que el que está en un centro de control decide si un tren con cuatrocientas personas arranca o se queda parado, y ahí no basta con tener un apellido o un carné, hace falta saberse el reglamento de memoria y tener el criterio de parar ante la duda, y en Urda tuvo que ser un maquinista el que corrigiera al centro de control, y diecisiete minutos después llegó el choque. Cuando una empresa pública se convierte en un cortijo, el coste no se paga solo en sueldos inflados, se paga en confianza, en calidad y, a veces, en vidas, y por eso defender lo público no es defender a quien lo gestiona, es exigir que lo gestione el mejor y no el que mejor está colocado.