ENEL ha maltratado a Bogotá de muchas formas. Con relación al soterramiento de los cables que unos concejales y la alcaldía Galán están impulsando, y ENEL está tratando de sabotear, cabe recordar que todas las ciudades avanzadas densas del mundo tienen los cables soterrados. Que los italianos de ENEL nos digan cuál ciudad italiana tiene la maraña de cables que afea a Bogotá. Cuando hicimos las obras de mejoramiento de espacios peatonales en la Zona Rosa dejamos los ductos para el soterramiento de los cables y ni aún así lo hicieron (y eso que le cobran a la ciudad. No es de queridos que lo hacen)

Que pareja tan dañina para Bogotá! Ella mató la Autopista Longitudinal de Occidente ALO), la vía más crucial para desembotellar la salida de Bogotá hacia el norte y la entrada desde el norte, con espacio reservado desde hace décadas. La mató con su POT y para rematarla sembró miles de árboles en los terrenos que habíamos comprado para la vía. (Tristemente Galán no los ha quitado todavía) @petrogustavo y ella hicieron todo para bloquear la construcción de vivienda social al norte de Bogotá, obligando a cientos de miles a irse a vivir en la antigua vía al llano (vía de mínimas especificaciones y sin aceras siquiera, sin posibilidad alguna de tener transporte masivo) a 3000 metros de altura (donde el POT de @ClaudiaLopez sí los envió) y a municipios alrededor de Bogotá a sufrir largas distancias, no tener ni de cerca la infraestructura de parques, campos deportivos, transporte masivo o culturales de Bogotá, y generar altos consumos de energía y calentamiento global. @ClaudiaLopez demandó politiqueramente el Metro para matarlo, y su amigo y coequipero @petrogustavo también hizo todo lo posible para lograr lo mismo. Están muy bien juntos en su politiquería destructiva

Cuando creamos el Pico & Placa lo hicimos para aliviar el tráfico. Después creamos el cobro por no cumplirlo, parecido al "congestión charge" de Londres o Nueva York pero tropicalizado, para que los ciudadanos de ingresos altos en vez de tener dos o más carros o blindar el vehículo pagaran, y como un primer paso hacia un cobro por el uso vial por rastreo satelital (de acuerdo a la vía y la hora). No hay ninguna justificación para que los vehículos eléctricos o híbridos no tengan Pico & Placa. Generan tráfico igual que los demás. No sobra recordar que el transporte masivo arregla la movilidad, pero no los embotellamientos. Algunas ciudades con muchos kms de Metro tienen unos de los peores tráficos. Lo único que alivia los trancones son restricciones al uso del carro. La más obvia son restricciones al estacionamiento (y si es en bahías donde debería haber aceras destruye la ciudad y es la principal característica del subdesarrollo y el irrespeto clasista por el ser humano). Y el Pico & Placa es otra de esas restricciones.

Lindos los buses articulados eléctricos con puertas en ambos lados (a la izquierda para abordaje en estaciones y a la derecha desde las aceras) que están llegando a TransMilenio pera operación inicialmente en la troncal Ave Ciudad de Cali que contratamos, y que no obstante contratiempos, avanza y va a quedar bellísima, con aceras amplias arborizadas, ciclorruta, etc. Esos buses llevarán ciudadanos al Metro (que contratamos) en el Portal Américas (en el lote que compramos). Y excelente que se destrabó la continuación de la troncal Ave Ciudad de Cali sobre el canal Tibanica y hacia Soacha Ciudad Verde, para llevar ciudadanos de Soacha al Metro y a la troncal Américas. Espectacular la estación de carga de buses eléctricos en el Portal Américas. ¡Maravilloso el Metro! Y TransMilenio sigue consolidándose como el mejor sistema de transporte masivo con base en buses del mundo!