Abogado ⚖️ Derecho-Asesoría Jurídica de Empresas, Compliance y AML
Barcelona, España
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Hay gente sorprendiéndose de esto cuando la web de la Policía para la renovación del DNI luce así:
🔴 EXCLUSIVA | Así son los ordenadores de ADIF del siglo XX que hacen fallar el sistema de la vía a Andalucía.
Informa Javier Leal (@jleal_1).
theobjective.com/economia/tr…
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La filtración de audios para usar como cabezas de turco y chivos expiatorios a unos trabajadores es una vergüenza por parte de quien los filtra. Tendrían que estar bajo secreto de sumario, no liberados a horas del accidente.
🔴 ÚLTIMA HORA | El controlador de Atocha, al maquinista del AVE: “Desconecte y vuelva a conectar y reanude con marcha normal”. Los audios de la tragedia muestran el error del responsable de Atocha social.elpais.com/hk276
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En alta velocidad, la seguridad recae en sistemas redundantes (LZB, BSL y enclavamientos) diseñados para evitar colisiones incluso ante errores humanos. Atribuir el accidente solo al controlador omite el fallo previo de los sistemas automáticos de protección en vía.
elperiodicodelaingenieria.es/la-averia-del-…
seguridadferroviaria.es/normativa/norm…
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Según fuentes muy cercanas, a las 21:00 horas tanto el marido como la hija de Fátima Báñez no tiene confirmación de su muerte; y no ha aparecido. Que algunos medios lleven 7 horas publicando su muerte es espantoso. Independientemente del desenlace hay que pensar en la familia.
Hola @movistar_es desde ayer es imposible contratar nada en vuestra web porque el sms de confirmación de pedido no llega o cuando llega y lo escribes lo da por no válido. ¿Lleváis idea de hacer algo o vais a seguir perdiendo potenciales clientes?
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En el primer audio, el maquinista del AVE informa al CRC de Atocha de que tiene un "bloqueo parcial", es decir, que la velocidad meta es 0.
Para reanudar la marcha tras un fallo de transmisión así, debe de ser siempre con marcha a la vista.
Los audios del centro de control de Adif, a los maquinistas del AVE y el Iryo: “Reanude con marcha normal” eldiario.es/castilla-la-manc…
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El problema es que muchos de los que piden la dimisión de Puente ahora, defendían a un dirigente que estaba en un reservado con una periodista el día de la DANA
Y viceversa
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Los médicos aprendemos a dar malas noticias a pacientes y familiares tanto en el día a día como en situaciones excepcionales. Creo que los periodistas deberían aprenderlo. La forma de informar hoy sobre el accidente de tren está siendo lamentable. El morbo como protagonista.
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La comparecencia de Feijóo ha sido contenida y moderada.
Y es de agradecer.
Plantea dudas razonables sobre la gestión, exige responsabilidades pero no es magufo ni carroñero, mantiene perfil institucional.
Es su mejor versión en años y hay que decirlo también cuando es así.
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A ver si lo entendemos: si un sistema de seguridad está caído, ese sistema no puede impedir que un controlador dé la orden de arrancar normal y que un maquinista arranque normal.
Me da la sensación de que no es que algunos periodistas sean imbéciles, es que son mala gente.
De verdad, dejad de buscar protagonismo y casito y menos con tontería tipo “yo viajé hace poco y se paró el tren en x punto”…
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El ansia periodística por anunciar la muerte de alguien cuyos familiares aún no tienen confirmación oficial es otra de las cosas que en esta profesión hay que hacérselo mirar
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Evidentemente, la circulación se retoma en condiciones degradadas, donde tanto maquinista como Responsable de circulación asumen mucha más responsabilidad que circulando bajo el LZB.
Para ello hay un protocolo, pasos a seguir. Y es algo que sucede frecuentemente y no pasa nada.
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Puente confirma exactamente lo que sucedió, justo sobre lo que hablábamos esta mañana.
El CRC de Atocha permitió reanudar la marcha al AVE siniestrado con marcha NORMAL, que como se rebasan las señales en un BSL (siempre y cuando, evidentemente, esté el cantón libre)
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Aún ni se sabe el número oficial de fallecidos y ya estamos calentando el ambiente... No es el momento, ya habrá tiempo de depurar responsabilidades
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Un consejo:
Los que no saben nada, hablarán mucho. Hay que rellenar muchos minutos de tertulia.
Los que conocen del tema, callarán. Nadie que conozca lo más mínimo el ferrocarril se atrevería a hablar en caliente de algo así.
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Yo no sé de dónde será, pero Zaragoza viene a ser lo siguiente:
*Sales a trabajar antes de las 7, obvio hace frío.
*A las 9 una niebla que parece que estás en puto Mordor.
*A eso de las 11 hasta las 19 se está de cojones.
*A las 20:30 baja la temperatura y sopla cierzo.
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🔴Francisco Cárdenas, responsable d'UGT-Renfe Catalunya, sobre l'accident ferroviari a Urda (Toledo):
🗣️“És un accident que teòricament és impossible. Els sistemes de frenada són de quilòmetres per les velocitats a què arribem a l’alta velocitat, mai no hauríem d'arribar a xocar amb l'altre tren. Tot i una distracció, el tren t'atura automàticament”
🔗cadenaser.com/nacional/2026/…