Peter der Grosse

Unsere 🇦🇹 Regierung in Wort und Bild.

Gestern wollte ich mit meinem Sohn Fußballschuhe kaufen, weil seine alten zu klein und auch kaputt sind. Ganz vorbildlich im stationären Handel, schließlich sollen wir ja regional einkaufen und den heimischen Handel unterstützen. Also zwei Sportgeschäfte abgeklappert, 22 Kilometer gefahren, zwei Stunden investiert und 4,73 € Diesel verbraucht. Ergebnis? Jeweils unfassbare sechs bzw. 4 Paar Fußballschuhe in unterschiedlichen Größen, aber kein einziges passendes Paar. Wir kamen also mit leeren Händen zurück. Die nächste Möglichkeit wären weitere 35 Kilometer, etwa drei Stunden Zeitaufwand und zusätzliche 7,53 € Spritkosten, ohne Garantie, dort überhaupt fündig zu werden. Insgesamt wären das rund 15 kg CO₂-Emission allein durch die Autofahrten. Bei Amazon bekomme ich die bereits bekannten Schuhe in der richtigen Größe innerhalb von zwei Tagen, ohne Versandkosten, dafür aber neuerdings mit 2,40 € Paketabgabe als gefühlte Strafzahlung. 2021/22 wurde den Menschen durch Lockdowns und 2G-Regelungen der Zugang zu weiten Teilen des stationären Handels verwehrt, wodurch der Onlinehandel zwangsläufig an Bedeutung gewann. Der heimische Handel musste erhebliche Umsatzeinbußen verkraften, und ob sich gerade kleinere Geschäfte davon vollständig erholt haben und überhaupt wieder entsprechend umfangreiche Warenlager finanzieren können, wäre durchaus eine Frage wert. Den Anschein macht es nicht. Erst wurde der Einkauf im stationären Handel staatlich eingeschränkt, und heute soll ausgerechnet der Onlineeinkauf durch zusätzliche Abgaben unattraktiver werden? Es sollen also sowohl Konsumenten als auch die Onlinemarktplätze bestraft werden, wo Letztgenannte noch vor wenigen Jahren als adäquater Ersatz für das Einkaufen vor Ort quasi aufgedrängt wurden? Die Regierung findet, je nach Angriffspunkt, immer die passende Erklärung - oder sollte ich Ausrede sagen? 1. Paketabgabe zur Gegenfinanzierung der Mehrwertsteuersenkung auf ein wenig heimisches Gemüse 2. Stärkung des stationären Handels 3. Reduktion der wachsenden Paketflut 4. Vermeidung von Emissionen Wer am Land lebt, kann nicht einfach von einem Geschäft ins nächste spazieren. Hier kosten erfolglose Einkaufsfahrten Geld, Zeit und verursachen zusätzliche Emissionen. Mein Vorschlag: Schafft diese bescheuerte Mehrwertssteuersenkung ab, die mehr Kosten als Nutzen produziert, dann braucht es auch keine Paketabgabe samt den äußerst fragwürdigen Gründen, die rein rechnerisch und lebensrealistisch gar nicht haltbar sind.