Periodista convencida de que la 🖋 es más fuerte que la 🗡
Madrid
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Cielos despejados. Una incógnita menos. Releyendo cronopios y famas y disfrutando de esa rara alegría que da cuando aclara el tiempo y también las cosas.
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Franceses, um outro ensinamento que o Janones deixou pra gente:
Quando uma tag da direita começa a subir nos seus trends, vcs conseguem aniquila-la criando uma tag usando os mesmos termos e adicionando algo a mais. Por exemplo: a tag “direita francesa” cresce. Criem a tag “direita francesa nunca mais” e postem em massa sem parar.
O algoritmo entende que o assunto é o mesmo e passa a dar lugar/destaque para a aquela que está crescendo e com mais pessoas postando/comentando!
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El control se equivocó, de eso ya no hay duda.
Pero el Iryo estaba parado, su computadora no reiniciaba. La empresa tenía un permiso temporal, porque la compatibilidad de su sistema estaba pendiente de la homologación definitiva.
Seguridad vs benéficios económicos, un clásico.
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No te pierdas la pregunta de @PabloEchenique al vocal de la asociación de ingenieros de caminos sobre el modelo ferroviario en España.
🎦 #TEM29O 👇
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APUNTE Esto es serio. Un matón se presenta ante Letícia de la Hoz abogada que hoy ha revelado que la editora de OKdiario le pagó por defender a Koldo García. El matón -una especie de ropero- la amenazó. De la Hoz acaba de hacer la denuncia en comisaría.
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Capitalismo, liberalización, turismo masivo y gestión negligente lasexta.com/el-muro/antonio-…
Ni siquiera voy a entrar en si Óscar Puente tiene que dimitir o no porque me parece política de corto alcance, sabiendo la dimensión del problema y creo que su marcha no va a solucionar nada por la dimensión del agujero negro en las infraestructuras ferroviarias que trasciende a este gobierno. Pero si eres de izquierdas pregúntate qué pedirías si un ministro del PP tiene dos accidentes en la misma línea en el mismo año que han costado más de 100 muertos. No contestes, sé la respuesta.
La mortalidad propiciada por la degradación de los servicios públicos inmersos en el sistema capitalista se produce de manera paulatina y no siempre se ve de manera tan rotunda como en un accidente ferroviario, pero casi siempre tiene como salida intentar echar los muertos al eslabón más débil de la cadena. Se es de izquierdas mirando al sistema, a la estructura, a quien la propicia, no buscando culpar a quien sufre esa degradación en su puesto de trabajo y no puede sostener sobre sus hombros el peso de un sistema injusto y sobrecargado.
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Antonio Acedo era el maquinista del AVE que frenó cuando vio al Iryo en la vía, salvando así muchas vidas sabiendo que la suya ya estaba perdida.
Abrazo inmenso a todas las familias de los fallecidos y a los heridos, a la de Antonio y a los maquinistas de este país.
DEP.
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No se puede aplaudir la liberalización del sector ferroviario y quejarse del insuficiente mantenimiento.
Iryo y Ouigo han logrado, con apoyo de la derecha mediática y política y el de la CNMC, la reducción de los cánones de Adif.
¿Qué carajo creéis que suponía ese recorte?
👇
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Tras años de decadencia ferroviaria inglesa el gobierno británico anunció la renacionalización de su red ferroviaria de 2024 a 2027.
Ha llegado el momento de recuperar el control antes de que la decadencia del transporte siga extendiéndose.
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➡️ Rufián culpa al PP "primero" y al PSOE "después": pide responsabilidades y no filtraciones para no asumirlas
diario-red.com/espana/rufian…
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Los maquinistas llevan años diciéndolo: la falta de presupuesto público, la subcontratación de la logística y la privatización de la seguridad y mantenimiento con adjudicaciones millonarias nos ponen en peligro a todos.
Ni un euro más a la privatización.
europapress.es/madrid/notici…
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"ADIF se ha convertido en una máquina de dar dinero a las empresas privadas con nuestros impuestos"
@cristinabuhigas sobre las causas estructurales del accidente de Toledo
📺 EL TABLERO | youtube.com/live/UI37NoL5NZU
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La liberalización y privatización de la red de trenes en Reino Unido en los años 90 supuso una degradación progresiva del mantenimiento, retrasos, cancelaciones, precios muy altos, fallos de infraestructura (obsoleta), descenso de la calidad.
Empresas privadas mantenidas por el Estado a través de ayudas, etc
20 años después de la privatización, en 2024, y dados los resultados, el Gobierno británico anunció la renacionalización de su red ferroviaria de 2024 a 2027
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Fallo 1: Liberalización del transporte ferroviario que tensiona el tráfico.
Fallo 2: Precarización de los trabajadores del sector.
Fallo 3: Cuando se produce un primer accidente grave, el Gobierno mantiene este modelo.
[Fallo 1: La caída del sistema LZB
Fallo 2: Órdenes erróneas desde control
Fallo 3: El Iryo no arranca y el AVE no frena] elpais.com/espana/2026-10-29… @kikollan, @borjandrinot, @danielegrasso
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La tercermundización de un país no ocurre de un día para otro: es algo progresivo y sutil en todos los parámetros.
Ocasionalmente aparece. síntomas flagrantes que hacen preguntarnos cómo hemos llegado hasta aquí.
Primero gradualmente. Luego, de repente.
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Te encuentras mal.
Pides cita para el médico de cabecera.
Tardan dos semanas en dártela.
Te manda una analítica.
Otras dos semanas.
Vuelves a consulta.
Te derivan al especialista.
Otros seis meses.
Te manda pruebas.
Te vuelve a ver dos meses más tarde:
"Es grave. Pinta mal, hay que extirparlo".
De haberlo visto antes tendría mejor pronóstico, ahora la operación va a ser arriesgada.
Ese día el cirujano lleva 23 horas sin dormir.
La operación no sale bien.
El cirujano es la penúltima pieza del dominó.
La última eres tú.
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Magnifico artículo de @ElSaltoDiario para entender el porqué del accidente: es el modelo de liberalizacion, con empresas que priorizan sus beneficios por encima de la seguridad y el servicio público.
Lo empezó Aznar, y han seguido TODOS los gobiernos 👇
elsaltodiario.com/tren-de-al…
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Antonio Acedo, el maquinista del AVE fallecido, era un hombre bueno. Tuve la suerte de conocerlo. Fue tan generoso que hasta quiso acompañarnos militando en Izquierda Española. Un tipo prudente, amable y ejemplar.
Preparó buena parte de nuestro programa sobre transporte, diagnosticando sus carencias, la sobrecarga de usuarios tras la liberalización fallida, la clamorosa falta de financiación en mantenimiento y el abandono de todos estos años que se ha traducido en un deterioro demencial de las infraestructuras ferroviarias.
Que todavía hoy tengamos que soportar discursos que niegan lo evidente y que son incapaces de asumir la menor responsabilidad política resulta dramático. Pero es aún más intolerable que se intente opacar el deterioro inequívoco de un servicio público proyectando la responsabilidad en los fallos humanos, como si el sistema de seguridad de Alta Velocidad en España dependiera de un trabajador concreto, no de un diseño y un sistema técnicamente complejos.
DEP todas las víctimas de esta pesadilla. Mucha fuerza para todos los familiares y allegados.
Nunca te olvidaremos, Antonio.
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Los profes han suspendido todas las acciones que estaban previstas hoy por la huelga y la columna sur, que tenia una mani esta mañana, han cambiado la dirección de la mani y se han dirigido al hospital a donar sangre
Zarzalejo les acusa de violentos, pero son de lo mejor
