ひろみ@30プリウス

知ってる人は知ってると思うけど、タイヤのTW（トレッドウェア）って「耐摩耗指数」。つまり減りやすさであって、決して”低い方がグリップする”ってわけではないですからね…。 確かに低い方がグリップする”傾向”ではありますが、それだけで「喰う／喰わない」は判別できないですよw もうひとつ言うと、TWはそれぞれのメーカーが自社規定で測定した数値であって、各メーカーで統一された基準で試験された規格ではないです。 つまり、A社規定でTW200と決めた数値でも、B社規定ではTW300になったりもするわけです。 で、なんで最近こんなにTWが注目されて論争になるかって言うと、これはもうシバタイヤのせいでしょうw シバタイヤはTWが低ければ低いほど喰いますし、それを他のメーカーのタイヤもシバタイヤのグリップ基準と同等だと錯覚してしまう人が多いわけですね😅 で、今回燃えているプロトゥーラレースですが、シバタイヤで言えばTW280くらいのグリップ性能だと個人的には思います。サーキットで使えるくらい普通にグリップするし、減りも穏やかで良いタイヤだと思ってます。何よりも安い。 一方で、タイムアタックに使うようなハイパーグリップのタイヤではないです。 要は、グリップ力をTWだけで判断すると誤解を招くよ！と言いたい。TWはあくまでも「目安」として見ましょうねw