Ministère des Infrastructures et Travaux Publics

Découvrez le résumé en images de la première édition de la conférence nationale sur les infrastructures et les travaux publics en RDC tenue du 8 au 10 avril à Kinshasa sous le haut patronage du chef de l'Etat Félix-Antoine Tshisekedi. Ci-dessous Discours, réactions des participants et lecture de la déclaration de Kinshasa 👇👇 @Presidence_RDC @PrimatureRDC

Kinshasa, mercredi 28 octobre 2026. Le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda, a reçu le Regroupement du Grand Équateur. Conduite par le Député National José Engbanda Mananga, élu de Lisala, dans la Mongala, la délégation a échangé avec le Ministre sur le désenclavement des cinq provinces de l’ancien Grand Équateur, notamment l’Équateur, la Mongala, le Nord-Ubangi, le Sud-Ubangi et la Tshuapa. Les projets d’infrastructures présentés et les engagements évoqués : - Démarrer prochainement les travaux dans la Mongala, après la réalisation des études. - Réhabiliter la RN8, la RN6 et la route desservant le Sud-Ubangi, ainsi que réaliser la jonction RN6-RN5. - Construire l’Université de Mbandaka, les bâtiments de l’Assemblée provinciale de l’Équateur et du Gouvernorat. - Réhabiliter les aérodromes de Lisala et de Bumba, ainsi que le port de Bumba. - Faciliter l’évacuation des produits de première nécessité et contribuer à la réduction de la pauvreté grâce à la réhabilitation des routes. - Examiner les différents projets soumis et réaliser les études nécessaires. - Poursuivre les réformes engagées au sein de l’Office des Routes et de l’ACGT. - Le porte-parole de la délégation, le Député Alfred Nzondomyo, élu du Sud-Ubangi, a rappelé que le Grand Équateur compte 57 élus, dont un seul opposant, et constitue un vivier de la majorité présidentielle et parlementaire. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

Addis-Abeba, Jeudi 29 octobre 2026. La République démocratique du Congo participe au 1er Sommet continental africain de la sécurité sociale sur les infrastructures, organisé du 29 au 30 octobre 2026 par l’Association africaine de la sécurité sociale (ASSA), en partenariat avec l’Union africaine, la Commission économique pour l’Afrique et plusieurs institutions financières. Au nom du Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda, empêché, le Secrétaire général aux ITP, Georges Koshi, est intervenu lors du panel sur la plateforme ministérielle pour repositionner l’ASSA comme une plateforme d’orientation stratégique continentale. Les propositions de la RDC pour repositionner l’ASSA comme plateforme d’orientation stratégique continentale : - Sortir des « silos » sectoriels en interconnectant l’Afrique centrale et australe par les rails, la route et les voies fluviales. - Repositionner l’ASSA comme une plateforme d’orientation stratégique continentale, au-delà d’un simple cadre technique d’échanges d’expériences. - Inscrire le principe du co-investissement. - Harmoniser les régulations et la maîtrise du risque. - Favoriser la portabilité des droits et la fluidité économique. - Mobiliser et sécuriser les ressources institutionnelles pour faire de l’ASSA « l’architecte de cette alliance féconde entre sécurité sociale et infrastructures ». - Renforcer le rôle des institutions africaines de pensions et de sécurité sociale, qui représentent plus de 800 milliards de dollars d’actifs sous gestion, dans le financement des projets d’infrastructures transformateurs et durables. - Réunir plus de 300 participants, dont des partenaires au développement, des bailleurs de fonds, des institutions financières, des experts bancaires et des délégués du secteur des infrastructures. - Clôturer les travaux le vendredi 30 octobre 2026 avec des engagements. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

Kindu, 26 octobre 2026. La Première Ministre, Cheffe du Gouvernement, Judith Suminwa Tuluka, a effectué une mission officielle de suivi et de développement dans la province du Maniema, où elle a reçu les autorités provinciales et une population mobilisée. Lors d’un rassemblement populaire, elle a réaffirmé la volonté du Gouvernement de désenclaver la province, déclarant que « le Maniema n’est pas tombé et le Maniema ne tombera jamais ». Les actions annoncées pour le développement du Maniema : 1. Moderniser les axes routiers Mbuji-Mayi–Bukavu via Samba et Kasongo, Kisangani–Ubundu et Kindu–Kasongo, et relancer le chemin de fer Kindu–Kalemie. 2. Lancer les travaux de réhabilitation de l’avenue de l’Université à Kindu, sur 6,5 km avec une chaussée de 9 mètres de large, dans le cadre d’un programme d’aménagement de 50 km de voiries dans la province. 3. Relancer les études et examiner les perspectives du projet hydroélectrique du barrage de Lutshulukulu pour répondre au déficit énergétique local. 4. Déployer le programme TRANSFORME additionnel, installer prochainement une direction provinciale de l’ARSP et examiner la création d’une Zone économique spéciale au Maniema. 5. Assurer, à travers les agences d’exécution, le suivi des travaux de modernisation de la voirie urbaine de Kindu. Le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda, a rassuré la population et les opérateurs économiques sur la disponibilité effective des financements pour poursuivre les chantiers sans interruption. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

KINSHASA, jeudi 22 octobre 2026. Le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, a reçu en audience les députés de la circonscription électorale de Tshangu, Nganini Atabakutuba, Prince Kangila et Gaborian Mboma. Les échanges ont porté sur la construction et la réhabilitation des infrastructures routières dans cette partie de la capitale ainsi que sur les préoccupations des populations locales. Point sur les infrastructures routières évoquées lors de l’audience : - Sur l’avenue Nzoku, des habitants ont été expropriés dans le cadre des travaux d’aménagement. Des dispositions ont été évoquées pour rétablir les personnes concernées dans leurs droits dans les prochains jours, notamment à travers un dédommagement. - Concernant la route Mokali, le Ministre John Banza Lunda a rassuré les députés quant à l’aboutissement des travaux dans un délai raisonnable. Le programme comprend également les ponts de Ngambu et Mobutu, ainsi que d’autres infrastructures. - Les élus de la Tshangu ont attiré l’attention du Ministre sur la dégradation de certaines routes de la commune de N’djili. Ils ont demandé la prise en compte de ces axes dans les interventions prévues. - Au sortir de l’audience, les députés de Tshangu se sont dits rassurés par les engagements du Ministre. Il a réaffirmé sa volonté de voir ces ouvrages aboutir dans des délais raisonnables afin d’améliorer les conditions de circulation et la mobilité des habitants de cette partie de Kinshasa. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

Kinshasa, mercredi 21 octobre 2026. Le Gouverneur du Kongo Central, Grâce Bilolo, a été reçu pour la deuxième fois par le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, pour faire le point sur l’avancement des travaux en vue d’accueillir la 14ᵉ Conférence des Gouverneurs dans la province. Les points abordés et les engagements annoncés à l’issue de l’audience : * À sa sortie d’audience, Grâce Bilolo a remercié le Ministre pour son implication. Il a souligné que les travaux évoluent très bien. * Cette deuxième rencontre a permis d’apporter des précisions techniques au Ministre afin d’accélérer le rythme des travaux et de permettre à la province d’être prête dans les délais. * La construction de l’aérogare à l’aérodrome reste le point le plus sensible. Ce chantier relève directement du Gouvernement central. * Le Ministre John Banza Lunda a assuré au Gouverneur qu’il suivrait de près ce dossier pour mobiliser des moyens supplémentaires et permettre à l’entreprise d’atteindre ses objectifs. * Pour le Kongo Central, cette conférence constitue un enjeu majeur. Elle doit servir de vitrine à la province et démontrer sa capacité d’accueil. Le Gouvernement provincial et le Ministère des ITP entendent accélérer les travaux afin de livrer toutes les infrastructures avant l’ouverture de la conférence. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

KINSHASA, mardi 20 octobre 2026. Le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, s’est entretenu avec la députée nationale élue du district de Tshangu, Sephora Biduaya, venue lui exposer les préoccupations des habitants concernant l’état des routes, le curage des rivières et les risques d’inondation dans plusieurs quartiers de cette partie Est de Kinshasa pendant la saison des pluies. Point de situation sur les préoccupations soulevées dans la Tshangu : * La députée nationale Sephora Biduaya a demandé le curage de plusieurs cours d’eau, notamment le collecteur de Siforco et la rivière Mokali. Elle a alerté sur les risques de fortes pluies. * Elle a signalé les problèmes d’écoulement des eaux dans le quartier Bamakoko, jusqu’à Masina. Elle a demandé des interventions pour prévenir les conséquences des pluies sur les populations. * L’élue de Tshangu a également dénoncé l’état des routes et des voiries. Plusieurs voies sont devenues impraticables et suscitent des plaintes des habitants. * Au terme des échanges, Sephora Biduaya a indiqué que le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics avait annoncé le démarrage des travaux dans un délai de trois jours. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

Relier le Congo dans ses profondeurs pour booster l'économie nationale, c'est la tâche à laquelle s'attelle le ministre des ITP John Banza Lunda conformément à la vision du chef de l'Etat Félix-Antoine Tshisekedi. Au cœur du Nord-Est du pays prend corps un tronçon stratégique (RN4) à savoir : Kisangani-Béni , John Banza Lunda donne un coup d'accélérateur à ce projet ambitieux du gouvernement visant à connecter la Tshopo et le Nord-Kivu en relançant et accélérant les travaux. 👇

KINSHASA, retour sur la visite d’inspection effectuée le mardi 13 octobre 2026. Le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, s’est rendu sur le site de la localité Tchad, à proximité immédiate du Plateau des Professeurs, accompagné des équipes de l’Office de Voirie et Drainage (OVD), pour évaluer l’avancement des travaux de lutte antiérosive et de voirie exécutés par l’entreprise Gwangfa, sous la maîtrise d’ouvrage déléguée de l’OVD. Le taux d’exécution physique global des travaux sur l’ensemble du site atteint 32 %. Point de situation sur les travaux de lutte antiérosive et de voirie : - Au niveau du lot 2, un collecteur principal de 120 mètres est entièrement érigé, soutenu par la pose de 1 230 mètres de caniveaux parallèles pour canaliser les eaux de pluie et freiner la progression des têtes d’érosion qui menacent le secteur. - Le projet prévoit le traitement des érosions, notamment sur l’axe Mandela, ainsi que l’aménagement et la construction de 7,2 kilomètres de chaussée. Le taux d’exécution physique global des travaux sur l’ensemble du site est évalué à 32 %. - L’OVD confirme que les travaux progressent également sur le site de Tchad 1, qui n’a pas été visité lors de cette tournée, à l’instar des constats dressés à Kojolo et Tshatshi 2. - En plus des 250 mètres de voirie directement liés au site antiérosif, l’OVD a mené des études pour la route Bandela, une pénétrante d’environ 7 kilomètres menant jusqu’à la rocade. Il s’agira d’une route bidirectionnelle entièrement bétonnée. Les études techniques étant achevées, le projet attend le feu vert ministériel pour engager la contractualisation. - Le DG de l’OVD Victor Tumba Tshikela a rappelé les travaux réalisés à Kisenso grâce au partenariat avec la Banque mondiale, notamment la stabilisation des érosions et le bitumage des routes, qui ont rendu de nouveau accessibles des zones autrefois enclavées. Des érosions datant de 1962 ont été vaincues grâce à la mise en place de gabions. - Cette action s’inscrit dans les orientations du Chef de l’État, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, relatives à la modernisation de la capitale et à la protection des populations contre les risques environnementaux.

KISANTU, jeudi 15 octobre 2026. Sous la conduite du Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, la Première Ministre, Judith Suminwa Tuluka, a parcouru la boucle de Kisantu, dans la province du Kongo-Central, dont les travaux sont arrivés à terme. À la tête d’une forte délégation composée de plusieurs membres du Gouvernement, la Cheffe de l’Exécutif national s’est rendue compte de la qualité des travaux réalisés en peu de temps par l’entreprise d’ingénierie et de construction (SIC), sous la supervision de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) en tant que maître d’ouvrage délégué. Kisantu : la voirie fait peau neuve - Réalisée par la Société d’ingénierie et de construction (SIC), sous la supervision de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), la boucle de Kisantu s’étend sur environ 3,666 km à 4,5 km de voirie en béton armé, du marché N’kandu à l’Université Kongo, en passant par des zones clés, le Jardin botanique et la cathédrale. - Les travaux comprennent une couche de base stabilisée au ciment, une couche de roulement en béton armé avec ferraillage et des collecteurs d’eau, dont un de 150 mètres sur la RN16, pour lutter contre la boue, la poussière et la stagnation des eaux. - Le projet de 520 km sur la RN16 vise à connecter Kisantu à Ngidinga, Lubisi, Popokabaka et Kenge afin de réduire l’enclavement du Kongo-Central. L’ACGT assure la traversée de Kisantu sur un linéaire de 3 km, tandis que l’Office des Routes (OR) exécute les premiers travaux d’ouverture et de praticabilité. - Aux côtés du Ministre des ITP, la Première Ministre Judith Suminwa a reçu les explications relatives à ce projet de connectivité financé par le Fonds national d’entretien routier (FONER). @Presidence_RDC @PrimatureRDC

Lors de sa tournée d’inspection du 13 octobre 2026, le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, a constaté l’impact des travaux anti-érosifs et de modernisation sur le Plateau des Professeurs de l’Université de Kinshasa (UNIKIN), où les ouvrages réalisés contribuent à sécuriser les habitations menacées par les érosions. Point de situation sur les travaux anti-érosifs et la modernisation du Plateau des Professeurs de l’UNIKIN : • Accompagné des responsables des services sous sa tutelle, le Ministre a visité les ouvrages de sécurisation du site, notamment un grand déversoir conçu pour recueillir jusqu’à 6 000 m³ d’eau de ruissellement et les collecteurs associés, en remplacement de l’ancien bassin de rétention devenu obsolète. • Le Recteur de l’UNIKIN, le Professeur Jean-Marie Kayembe, a évoqué les maisons des professeurs S26 à S28, longtemps menacées par les glissements de terrain. Après deux grandes pluies, les résidents ont pu dormir plus tranquillement. Il a salué la réactivité du Gouvernement et le savoir-faire des ingénieurs congolais. • Lancée le 20 novembre 2025 par John Banza Lunda et la Ministre de l’ESU, Marie-Thérèse Sombo, l’intervention fait suite à l’alerte rouge sur la rupture de la ceinture routière périphérique. Le Gouvernement Suminwa 2 a débloqué les fonds nécessaires, sous la vision d’action du Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo. • Exécuté par Poly Changda sous la supervision de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), le plan prévoit la stabilisation des têtes d’érosion, la sécurisation des habitations exposées et l’évacuation des eaux pluviales. • La phase de modernisation comprend la réhabilitation et l’asphaltage de près de 3 km de chaussée, la construction de caniveaux renforcés et la consolidation du collecteur principal et du bassin de rétention. • John Banza Lunda et Marie-Thérèse Sombo ont dénoncé les constructions illégales obstruant les collecteurs. Un comité interministériel réunissant l’Aménagement du territoire, les Affaires foncières, l’Urbanisme et la Ville de Kinshasa a été mis sur pied pour engager la démolition systématique des édifices anarchiques. • L’achèvement des travaux dépend du maintien d’un flux financier régulier. Lors de sa visite du 13 octobre, le Ministre a renouvelé son engagement à poursuivre les efforts du Gouvernement pour permettre à la « Colline Inspirée » de retrouver sa sérénité et son prestige. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

Unikin :les érosions de la colline inspirée vaincues progressivement par la science

KINSHASA, Dans la continuité des activités menées le mardi 13 octobre 2026. Le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, a poursuivi ses descentes de terrain à Kisenso et à l’Intendance Générale de l’Enseignement Supérieur et Universitaire (ESU), dans le cadre de la stabilisation des têtes d’érosion et de la modernisation des infrastructures universitaires. Point de situation sur la modernisation de l’Intendance Générale de l’ESU et la stabilisation des érosions à Kisenso : • À l’Intendance Générale de l’ESU, le Ministre a annoncé la prise en charge par son ministère du projet de modernisation et de réhabilitation de cette structure administrative et technique, afin de lui redonner les moyens logistiques et techniques nécessaires à la maintenance continue des campus et aux interventions d’urgence à l’Université de Kinshasa (UNIKIN) et ailleurs dans le pays. • Le projet prévoit l’installation d’équipements de pointe et de laboratoires haut de gamme pour transformer l’Intendance en un lieu de formation pratique pour les futurs ingénieurs. À la suite d’une correspondance du Recteur de l’UNIKIN, une équipe technique sera dépêchée sur place pour harmoniser les données et ajuster le projet global. • La Directrice Générale de l’Intendance Générale, Marie-Line Lufua Binda, a salué la présence du ministère des ITP et exprimé son soulagement face à la perspective de réhabilitation et de modernisation de cette structure. Elle a souligné l’importance de maintenir les universités construites ou réhabilitées afin de pérenniser ces infrastructures et de permettre à l’élite de demain d’étudier dans de bonnes conditions. • Le Recteur de l’UNIKIN, le Professeur Jean-Marie Kayembe, s’est réjoui de la concrétisation du projet. Il a souligné que la réouverture et la modernisation de l’Intendance offriront un cadre de travail adapté et des laboratoires équipés aux étudiants, rappelant le rôle des ingénieurs dans le développement d’un pays. • À Kisenso, le Ministre a effectué une visite des travaux de stabilisation de deux têtes d’érosion majeures au quartier Mission, Mulele 1, une menace environnementale datant de 1960, et Mulela 2. Les deux sites ont été stabilisés grâce à la technique des gabions. • Face à l’avancement des travaux, le Ministre John Banza Lunda a invité ses collaborateurs et les autorités locales à sensibiliser la population au civisme afin de préserver et de sécuriser les matériaux de construction. • Le Ministre a également relevé la nécessité urgente de réaménager la Boucle Savane de la Paix afin de relier efficacement les deux perpendiculaires de la Paix à l’Avenue du Rail et de favoriser le désenclavement de cette partie de la capitale. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

KINSHASA, mardi 13 octobre 2026. Le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, a lancé les travaux de réhabilitation et de construction de la route « Deuxième République », à Kimbanseke, longue de 9,16 km, avant de procéder à une évaluation des chantiers dans les communes de Barumbu, Zando, Kasa-Vubu et Ngiri-Ngiri. Les principales actions engagées : - À Kimbanseke, les travaux de réhabilitation et de construction de la route « Deuxième République » prévoient une chaussée bétonnée en 2×1 voie par sens, un assainissement complet avec la pose de caniveaux ouverts en béton armé, des travaux de lutte anti-érosive et l’installation de l’éclairage public. - Entièrement financé par le Trésor public, ce chantier est prévu pour une durée de 18 mois. Il est exécuté par l’entreprise chinoise Shandong Construction International, sous la maîtrise d’ouvrage déléguée de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT). - Après Kimbanseke, le Ministre des ITP, John Banza Lunda, a poursuivi l’évaluation des chantiers sur les avenues Kasaï, Croix-Rouge, Bas-Congo et Bokasa, dans les communes de Barumbu, Kasa-Vubu et Ngiri-Ngiri. - À l’issue de cette évaluation, le Directeur Général de l’Office des Voiries et Drainage (OVD), Victor Tumba Tshikeka, a indiqué que ces projets sont sous la maîtrise d’ouvrage de la Ville de Kinshasa, avec le Bureau central de coordination (BCECO) comme maître d’ouvrage délégué. Bien que les caniveaux aient été entamés, les travaux sont pratiquement à l’arrêt à l’approche de la saison des pluies. - Dans cette zone marécageuse soumise à la remontée capillaire, l’assainissement doit être achevé pour déverser les eaux vers la rivière Bitshiakutshiaku, l’émissaire principal. Le DG de l’OVD a plaidé pour une concertation urgente entre toutes les parties prenantes afin de réaligner les financements et de relancer sans délai les chantiers. - Le Député national Ron Roger Bimwala a souligné que l’avenue Kasaï est coupée, bloquant les écoles, les universités et les commerces du secteur. En cette période de session budgétaire à l’Assemblée nationale, il a indiqué qu’il ferait tout ce qui est en son pouvoir pour libérer les crédits nécessaires afin de réhabiliter rapidement les axes Kasaï et Croix-Rouge. - Les évaluations dans les communes de Kasa-Vubu et Ngiri-Ngiri ont également concerné les avenues Lisala, Gambela, Opala et Shaba, ainsi que le rond-point Forces, où les égouts sont devenus obsolètes. - Face aux collecteurs bouchés, notamment celui se déversant sur la rivière Kalamu, et à la création de plans d’eau artificiels sur des artères dégradées comme l’avenue Lisala, le Ministre des ITP, John Banza Lunda, a instruit séance tenante ses services techniques de se mettre immédiatement à l’œuvre. Une réévaluation rapide des chantiers à l’arrêt est ordonnée pour permettre leur reprise dans les meilleurs délais. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

KINSHASA, lundi 12 octobre 2026. Les Ministres des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, et du Commerce extérieur, Julien Paluku, ont pris part à l’atelier de consultation sectorielle pour la préparation du prochain Cadre de partenariat pays (CPP) de la Banque mondiale (BM) pour la période 2027-2036, organisé en collaboration avec le Ministère des ITP, via la Cellule Infrastructures. Une nouvelle donne dans le partenariat RDC-Banque mondiale : * Les travaux portent sur trois axes majeurs, à savoir le transport, la connectivité et le commerce extérieur. * Le Directeur des opérations de la Banque mondiale en RDC, Albert Zeufack, a présenté le prochain CPP comme la stratégie d’engagement de l’institution pour les dix prochaines années. Cette nouvelle approche repose notamment sur trois corridors pour l’emploi, le renforcement durable des capacités et une approche différenciée de la fragilité, des conflits et de la violence. * Le Ministre des ITP John Banza Lunda a souligné la nécessité de convenir des investissements à réaliser, des appuis techniques et des réformes sectorielles nécessaires au développement du secteur des transports. Il a insisté sur les corridors de développement et sur le rôle des infrastructures et des services de transport comme piliers de l’économie congolaise. * Le Ministre du Commerce extérieur, Julien Paluku a salué cette réflexion qui permettra d’inscrire le partenariat dans la durée. La Banque mondiale pourra mobiliser jusqu’à 11 milliards de dollars pour accompagner la RDC. Les interventions envisagées porteront notamment sur les infrastructures, l’éducation, le développement du capital humain et l’accès à l’électricité. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

KINSHASA, lundi 12 octobre 2026. Le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, accompagné d’une équipe d’experts, a effectué une visite d’inspection, d’évaluation et de cadrage au siège du Ministère des Affaires étrangères, de la Coopération internationale, de la Francophonie et de la Diaspora de la République démocratique du Congo (RDC), à l’invitation de la Ministre d’État, Ministre des Affaires étrangères, Thérèse Wagner Kayikuamba. La visite a également concerné le site de la Coopération internationale, situé sur l’avenue Batetela, dans les locaux de la Société nationale d'électricité (SNEL) Les principaux constats et mesures envisagées : - L’inspection a relevé des déficits d’électricité, une tuyauterie obsolète, des sanitaires précaires sans eau courante et une sortie de secours principale non sécurisée. - Les égouts et le système d’évacuation en béton du Centre Financier voisin perturbent le réseau de drainage du complexe diplomatique. La station-service sur site présente également des problèmes de stabilité et de sécurité. - Les locaux du bâtiment construit en 1974 sont étroits et saturés. À la Coopération internationale, le Bureau de l’Intégration régionale ne dispose que de trois espaces surpeuplés, contraignant plusieurs agents à travailler dans les couloirs. - La Salle de Conférence Internationale nécessite une rénovation répondant aux standards actuels. La Salle des Archives fait face à des difficultés de gestion des flux d’usagers, d’installation des agents de la chancellerie et à l’absence de sanitaires. - Le Ministre John Banza Lunda a exigé une réunion technique entre les experts chinois, la Direction des Bâtiments Civils, le Secrétariat Général aux ITP et son Conseiller Technique afin d’adopter un calendrier réaménagé et d’obtenir le plan final assorti du devis révisé (R+12). - Les axes d’intervention portent sur l’évaluation de la capacité d’accueil, la réhabilitation du patrimoine existant et le projet de construction d’un nouveau bâtiment R+5 dans le cadre d’un protocole d’accord en phase d’alignement avec la République populaire de Chine. - Le dossier complet, une fois chiffré par la Direction des Bâtiments Civils et les équipes techniques, sera soumis à l’arbitrage du Conseil des Ministres pour un déploiement rapide des travaux. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

RÉCAPITULATIF SUR LA CONSTRUCTION DU PONT ROUTE-RAIL KINSHASA-BRAZZAVILLE : SIGNATURE DU PROTOCOLE D’ACCORD RELATIF AU DÉVELOPPEMENT DU PROJET KINSHASA, vendredi 9 octobre 2026. La République démocratique du Congo et la République du Congo ont signé, avec Africa50, plateforme d’investissement dans les infrastructures, le protocole d’accord relatif au développement du projet de construction du pont route-rail reliant leurs deux capitales. Le calendrier de mise en œuvre prévoit le lancement officiel des travaux en juin 2027, selon le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda. Les principales caractéristiques et étapes du projet : • Les deux Chefs d’État procéderont au lancement officiel des travaux en juin 2027, selon le calendrier de mise en œuvre du projet. • Le projet consiste à construire un ouvrage d’environ 1 757 mètres traversant le fleuve Congo pour connecter directement les deux rives. • L’ouvrage prévoit une route à 2 × 2 voies, une voie ferrée, des passages piétons et des postes de contrôle frontaliers à guichet unique. • Les prévisions estiment un trafic de plus de 3 millions de tonnes de marchandises par an. • Le projet renforcera la coopération commerciale et la circulation entre la République démocratique du Congo et la République du Congo en permettant la fluidité du transport et de la logistique. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

LUSAKA (Zambie). La deuxième réunion de coordination du Corridor de Lobito a été marquée par la session portant sur les investissements dans les infrastructures, avec l’allocution du Ministre congolais des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, qui a dessiné un tableau descriptif sur le reformatage visionnaire du Corridor de Lobito, avec le souhait de constater un changement d’échelle, en passant d’un projet exclusivement d’interconnexion ferroviaire à un Corridor de développement intégré et multisectoriel. Les orientations présentées par le Ministre des ITP : - Reformatage du Corridor de Lobito : passer d’un projet exclusivement d’interconnexion ferroviaire à un Corridor de développement intégré et multisectoriel. - Positionnement stratégique : transformer cet axe en une plate-forme stratégique au service de l’industrialisation, de l’intégration économique régionale et de la sécurité alimentaire, en pleine cohérence avec les ambitions de la Zone de libre-échange continentale Africaine (ZLECAF) et le développement urbain durable. - Progrès institutionnels et opérationnels : le partenariat ferroviaire avec la signature Sakania-Tenke-Dilolo, la création du comité technique interministériel dédié au Corridor de Lobito et l’élaboration en cours du plan directeur de développement du Corridor sur le territoire national. - Trois piliers d’investissement : assurer l’interconnexion directe entre le réseau ferroviaire et la route nationale et garantir une continuité de service optimale de bout en bout, en appui au réseau ferré. - Piliers prioritaires : le maillage routier stratégique et structurant, la modernisation urbaine, voirie et édifices publics, puis l’ingénierie technique via le Projet d’appui à la connectivité et au transport (PACT) financé par la Banque Mondiale. - Plaidoyer auprès des partenaires financiers : le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics a appelé la Banque Mondiale (BM), la Banque Africaine de développement (BAD) et l’Union Européenne (UE) à œuvrer pour transformer cette dynamique en véritables faits. @Presidence_RDC @PrimatureRDC

LUSAKA, mardi 6 octobre 2026. En marge de la tenue de la 2e réunion de coordination du Corridor de Lobito, le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, a eu une séance de travail avec une délégation de l’Union Européenne (UE), conduite par Laurent Sillano, Chef de l’unité régionale et des programmes pays pour l’Afrique. Les principaux points abordés lors de la séance de travail : 1. Dynamique de reconstruction : le Ministre John Banza Lunda a sensibilisé l’UE sur la dynamique de la reconstruction en cours en République démocratique du Congo (RDC), avec le projet de création de la Banque pour les investissements, et sur la nécessité de sensibiliser les grands partenaires de l’UE pour accompagner cette dynamique. 2. Plan de développement du Corridor de Lobito : Laurent Sillano a mis en exergue la nécessité pour le Gouvernement congolais de disposer des informations sur le plan de développement avec tous les détails, un travail qui sera assuré par la Cellule Infrastructures. 3. Connexion des corridors : le Ministre des ITP a insisté sur l’avantage de connecter tous les corridors d’envergure nationale. 4. Voies fluviales : « Au-delà des routes, les voies fluviales doivent être modernisées, le fleuve Congo peut alimenter les corridors, il faut des études pour le dragage, le balisage et la construction des ports », pense le Ministre John Banza Lunda. 5. Lobito et Corridor central : « Il est capital que Lobito rencontre le corridor central Lobito, un élément important mais en association avec plusieurs systèmes connectés et ce de manière concomitante avec les 22.800 km de désenclavement et connexion des 135.800 km du réseau actuel », a ajouté le Ministre John Banza Lunda. 6. Corridor 6 : l’UE a déclaré que le Corridor 6 est stratégique car il permettra de joindre Douala au Cameroun à Kampala en Ouganda et qu’il est en phase avec le couloir vert. 7. Requêtes au Ministère des Finances : l’UE a manifesté sa satisfaction de constater que les quatre requêtes sont déjà envoyées au Ministère des Finances. 8. Partenariat avec l’UE : le Ministre des ITP a terminé son échange en affirmant que le projet de développement doit se faire aussi avec un partenaire stratégique et traditionnel qu’est l’UE.