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Europe
Joined April 2010
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Dernier service de matinée au poste 4 de Toulouse-Matabiau, ce soir le PRS s'éteindra à tout jamais après 59 ans de bons et loyaux services !
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Nicholas Brooke retweeted
A Paris, Franprix saborde ses péniches sur la Seine pour revenir au camion 👉 ebx.sh/gSCkzX
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Fundamentally, even if the dispatcher did make a mistake, he should have never been in a position to make one with such catastrophic consequences. Interlockings exist for a reason, and fallback procedures, whilst necessary, must be as restrictive as possible. This is systemic.
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I really can't my head around what happened in Spain this morning, a wrong-side failure of such monumental extent in Europe in 2026... Completely unfathomable.
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Terrible.
🔴ÚLTIMA HORA | Accidente ferroviario en la línea de alta velocidad entre Los Yébenes y Urda. Al parecer en el accidente estarían implicados un tren AVE de Renfe y uno de Iryo. Lo contamos en youtube.com/live/PpLFGNBKq4Q
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Si les Corails doivent encore jouer les prolongations, ne serait-il pas enfin temps de les doter du verrouillage centralisé des portes, avec sélection du côté d'ouverture, de type TB0, TBS ou LAT ?
Sur le point de passer commande de trains de nuit neufs pour un montant d'un milliard d'euros, le ministère des transports s'apprête à tourner casaque. Faute d'argent, il envisage de confier à la SNCF le prolongement des rames Corail lalettre.fr/fr/entreprises_t…
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Le raccordement court de Mulhouse, certainement l'un des aménagements connexes les plus discutables de la LGV Rhin-Rhône: 459€ par passage pour les TAGV, et plus de trafic voyageur régulier depuis 2019...
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Et oui, j'ai une copine très cool pour aller crapahuter au-dessus d'un raccordement ferroviaire après le brunch dominical ! 🙃🙏
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Nicholas Brooke retweeted
A peine deux semaines séparent ces deux images que j'ai prises chez @getqonto. D'un côté, des entrepreneurs qui prennent des risques et des responsabilités, construisent, partagent leurs expériences, leurs ambitions, qui croient au progrès. De l'autre, le résultat de quelques un qui préfèrent la destruction à la création, la victimisation à la responsabilité, la revendication à l'action. Bien sûr que c'est un peu schématique, que des frustrations sociales peuvent être légitimes, mais il y a une différence fondamentale entre vouloir changer le monde et le détruire, piller, brûler, casser, voler, agresser. Cette salle de réunion incarne bien, en tout cas, les choix que chacun a, et les futurs possibles auxquels chacun peut contribuer. Soutien total aux commerçants, personnel de nettoyage, aux ouvriers, au personnel de sécurité, à tous ces gens qui ne sont aucun des "favorisés" et qui vont encore payer les pots cassés de quelques irresponsables.
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Encore une nouvelle entreprise ferroviaire sur les rails français cette semaine: Fertrax, vraisemblablement détenue par le Groupe Combronde. Un exemple qui confirme la tendance actuelle: les logisticiens internalisent de plus en plus la traction en créant leur propre EF.
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Parallelfahrt! 👌
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Sundays at the Bluebell Railway
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Toujours aussi magique d'être à bord d'un train au Royaume-Uni, et de pouvoir suivre en temps réel grace à l'OpenData l'établissement des itinéraires et l'ouverture des signaux tout au long du trajet...
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Ici c'est Traksy, mais il y en a d'autres qui exploitent les flux d'informations brutes de Network Rail. traksy.uk/live/M+14+ECROYDN+…
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Nicholas Brooke retweeted
Our total inability to build anything in this country is a national disease. It’s like spotting the cancer, having the tools at our disposal to tackle it, but instead sitting back, shacking our head solemnly and saying “nothing to be done sadly” thetimes.com/business/compan…
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À Colmar, SNCF Gares & Connexions a installé des panneaux pour annoncer fièrement que la gare dispose ... de panneaux de départ ! 😂😂 – at Wettolsheim, France
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AGC rural... – at Metzeral, France
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29, 33, 32, 34, 15, 36... Quand le cadencement c'est vraiment pas ton truc ! 🙃 – at Raedersheim, France
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Hello Innotrans! – at Berlin, Germany
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Vraiment intéressant de voir SNCF Réseau emboîter le pas à LISEA en autorisant la circulation de rames tractées sur LGV. Un changement de paradigme qui pourrait révolutionner le réseau de trains de nuit français. – at Cannes, France
Suprise en revenant à Paris Gare de Lyon : la BB 22380 se préparait pour un premier test nocturne sur la LGV Sud-Est. Pour de futurs Paris - Nice ou Briançon par la LGV ?
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Espérons maintenant que le projet de faire de la LGV PSE une infrastructure spécialisée sera abandonné... – at Cannes, France
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