ลิงน้อย 🙊🙊🙊

เคล็ดลับที่ไม่ค่อยลับ เมื่อขึ้นเครืองบิน จากประสบการณ์บินบ่อย 🙂 เริ่มตั้งแต่ตอนขึ้นเครื่อง เงยหน้าทัก ยิ้มให้ลูกเรือ คุยกันนิดนึง ไม่ต้องเยอะจนคนข้างหลังขึ้นเครื่องไม่ได้ ไฟลท์สั้นๆ อาจไม่จำเป็น แต่ยาวเกิน 2 ชม. ถ้า พนง จำเราได้ อาจมีประโยชน์ทีหลัง 💧 หลังผ่านจุด x-ray ควรมีน้ำเปล่าติดตัว 1 ขวดเสมอ ไม่ว่าจะบิน first class หรือ eco บินอยู่ดีๆ คออาจจะแห้งเฉียบพลัน หรือไม่ก็อาจจะสำลักน้ำลายตัวเองระหว่างทำคอนเทนท์ 💨 อย่าคิดว่าตดแล้วคนอืนจะไม่ได้กลิ่น แล้วอย่าคิดว่าตดแล้วคนอื่นจะไม่สามารถระบุตัวตนว่าใครเป็นคนตดได้ 💺 ถ้าเจอใครขอให้สลับเก้าอี้ แลกเก้าอี้ ถ้าไม่ใช่เก้าอี้ที่เทียบเท่าหรือดีกว่า แนะนำอย่าแลกเก้าอี้กับใคร ให้จำไว้ว่า "คนอื่นไม่ได้วางแผนมา ไม่ใช่ความรับผิดชอบของเรา" (Some people's failure to plan is not your responsibility) อย่าลืมว่าการแลกเก้าอี้ สร้างปัญหาให้กับ พนง ต้อนรับบนเครื่องด้วยเช่นกัน 🙋 จงเป็นผู้โดยสารที่ดูแลตัวเองได้ ไม่เพิ่มปัญหาให้โดยไม่จำเป็น แต่ไม่ได้แปลว่าต้องนั่งเงียบ ไม่กล้าขออะไร ประเด็นคือรู้จังหวะที่จะถาม อย่าลืมงานหลักของลูกเรือคือความปลอดภัย บริการเป็นเรื่องรอง 🤝 สำหรับคนที่หวังได้ upgrade อย่าลืมโอกาสเกิดมันน้อยกว่าที่หลายคนคิดครับ จากที่ผมเจอ ถ้าไม่ได้เป็นคนสูงมากหรือตัวใหญ่มากจนมีเรื่องพื้นที่นั่งให้ต้องพิจารณาเป็นพิเศษ เรื่องแต่งตัวดีมีโอกาส upgrade ได้บ้าง แต่อาจเป็นข้อพิจารณาหลัง policy พวกสถานะสมาชิก ฯลฯ แล้วการ upgrade เอาจริงๆ โอกาสเกิดขึ้นอยู่ที่ตอน check-in หรือ gate มากกว่าตอนอยู่บนเครื่องแล้ว เว้นแต่มีประเด็นกับ ผดส หรือเจอเก้าอี้พัง ฯลฯ 📱 ลูกเรือบนเครื่อง ส่วนมากจะมีข้อมูลน้อยกว่า ผดส ถ้าเป็นเรื่องที่ไม่เกี่ยวกับไฟลต์ที่ตัวเองทำอยู่ ผดส ที่มีแอพ flight tracker บางทีรู้สถานะไฟลท์ก่อนจอภาพสนามบินซะอีก สำหรับเมืองไทย สายการบินของไทยที่บินออกจาก กทม อาจจะไม่ระบุว่าเที่ยวบินของเราจะใช้เครื่องบินลำไหน (callsign not yet assigned) แต่ถ้าเราบินเข้า กทม ให้ลองหาไฟลท์ก่อนหน้าที่บินออกจาก กทม มาสนามบินที่เราจะบินออกดู เพื่อตรวจสอบว่าไฟลท์เราล่าช้าหรือไม่ 🧼 การทำความสะอาดเครื่องบิน อย่าคาดหวังว่าจะสะอาดจริงจังหลังทุกไฟลท์ ให้จินตนาการ พนง ไม่กี่คน มีเวลาทำความสะอาดเก้าอี้ละ 30 วินาที ควรพก wet wipes หรือทิชชูเปียกไปเช็ดทุกพื้นผิวสัมผัสก่อนเสมอ และอย่าลืมว่าจุดที่หลายคนไม่คาดคิดว่าสกปรกสุด จริงๆ คือตรงที่ใส่ของหลังเก้าอี้ (seatback pocket) ผดส ก่อนหน้าเรา อาจจะใช้ขอบตรงนั้นเกาเท้าตัวเอง หรือใช้เป็นที่ใส่ขยะ บางตรั้งก็เป็นแพมเพิร์สติดอึ เพราะฉะนั้นพยายามเลี่ยงใส่ของตรงนั้น แนะนำให้พกกระเป๋าคาดเอวใส่ของใช้ส่วนตัวดีกว่า 👂 ใครชอบหูอื้อตอนเครื่องลง อย่ารอจนปวดแล้วค่อยเคลียร์หู เห็นไฟคาดเข็มขัด ก็เริ่มกลืนน้ำลายหรือหาวก่อนได้เลย

ผมสรุปแบบสั้นๆ เตรียมตัวไว้ไม่เสียหาย ของ 72 ชม หากไม่เกิดอะไรก็ใช้ต่อไปได้ 🚨สำหรับแผนเตรียมพร้อมรับมือสถานการณ์ฉุกเฉิน หากเกิดสงคราม (War Emergency Plan) หรืออื่นๆ ในภาวะสงคราม สิ่งสำคัญที่สุดคือ “ชีวิตและความปลอดภัย” การเตรียมพร้อมล่วงหน้าช่วยลดความเสี่ยงและเพิ่มโอกาสในการรับมือเหตุฉุกเฉิน 📌 3 ขั้นตอนสำคัญ 1️⃣ ก่อนเกิดเหตุ (Preparedness) • เตรียม Go-Bag สำหรับอย่างน้อย 72 ชั่วโมง • สำรองเอกสารสำคัญ ยา เงินสด และอุปกรณ์สื่อสาร • กำหนดจุดหลบภัยและแผนอพยพของครอบครัว • เตรียมแผนสำรองขององค์กรและระบบสำคัญ 2️⃣ เมื่อเกิดเหตุ (Emergency Response) • ตั้งสติ หยุดกิจกรรม และประเมินความเสี่ยง • หลบภัยในอาคารที่ปลอดภัย หรืออพยพตามคำสั่ง • ตรวจสอบความปลอดภัยของสมาชิกครอบครัวและบุคลากร • ติดตามประกาศจากหน่วยงานทางการ 3️⃣ หลังเหตุการณ์ (Recovery / Evacuation) • ประเมินความปลอดภัยก่อนกลับเข้าพื้นที่ • ฟื้นฟูระบบและการดำเนินงานตามแผน DR/BCP • ดูแลบุคลากรและครอบครัว • ทบทวนแผนเพื่อป้องกันเหตุซ้ำ ✈️ สำหรับสนามบินและโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ People Safety > System Availability การรักษาชีวิตบุคลากรต้องมาก่อนความต่อเนื่องของระบบ BHS, HBSS, Airport IT และ Infrastructure เตรียมพร้อมล่วงหน้า • ติดตามประกาศทางการ • ปฏิบัติตามคำสั่ง • อย่าตื่นตระหนก #EmergencyPreparedness #WarEmergencyPlan #AirportOperations #BusinessContinuity #DisasterRecovery #Qatar

油罐车一旦发生事故，最正确的做法就是，马上驾车驶离，能跑多远跑多远！二次爆炸的威力和一枚导弹相当！