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El ministeo miente. Es un hecho denunciado y reivindicado desde hace años. La falta de personal suficiente en circulación, los excesos de jornada, los descansos suprimidos...
🔴 Puente asegura que el centro de control de Atocha operaba con "absoluta normalidad" en el momento del accidente, con 16 controladores, y afirma que "no es correcto" que haya poco personal: "Han pasado de 1.008 empleados a 1.762" shorturl.at/9gbtd
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Antonio Martín Carrillo, el ingeniero que puso en marcha el LZB en 1992: "Es una vergüenza que se culpe a un trabajador, falló el sistema" elmundo.es/espana/2026/10/29…
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El controlador de Atocha que desvío un tren para hacerlo descarrilar porque iba en dirección a otro parado evito el mismo accidente que acaba de ocurrir. También fallaron los sistemas y ahí los guebazos de ese hombre que se la jugó descarrilando un tren en un cambio de vía.
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Los sindicatos condenan la filtración de los audios entre el centro de control de Adif en Atocha y los maquinistas de los trenes accidentados en Urda. Semaf la califica de "alarmante e irresponsable" y UGT anuncia que investigará y denunciará lo ocurrido. #accidenteTren
Entre todo este ruido y desinformación no quisiera que quede en segundo plano que ayer murió un maquinista por hacer su trabajo. El precio más caro de todo esto ya lo pagado él y eso es lo más grave. Nadie debe morir en el trabajo. Nuestro afecto y apoyo a los compañeros/familia.
Una vez más tenemos que aguantar que se filtre interesada y convenientemente cortada la conversación del CRC de Atocha. Esto es algo gravísimo y que solo persigue criminalizar al compañero RC. Quieren vender el relato del ministro a toda costa.
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Un consejo:
Los que no saben nada, hablarán mucho. Hay que rellenar muchos minutos de tertulia.
Los que conocen del tema, callarán. Nadie que conozca lo más mínimo el ferrocarril se atrevería a hablar en caliente de algo así.
Consternados por el accidente sucedido esta mañana. No hay palabras para expresar el dolor que produce un suceso así. Nuestros pensamientos estan con las familias de los afectados. Solamente podemos preguntarnos que ha podido salir mal para que suceda algo que no puede suceder.
Como siempre, el de siempre destilando su aversión al colectivo vuelve a ser dementivo por la realidad. La ruidosa minoría.
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Se han detectado trenes con fisuras en los bogies de la Serie 106 y segun se indica en la noticia:
"Estos trenes no han circulado por el corredor Madrid-Barcelona ypermite descartar el estado de esa infraestructura como causa principal"
expansion.com/empresas/trans…
No tenemos salario emocional pero esto es mejor:
🗣⏱️ #OEP2026 • ¡Última llamada! Mañana 4 de agosto se cierra el plazo de inscripción para la Oferta de Empleo Público.
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Para ayudarte a afrontar el proceso con buen pie, te dejamos algunas recomendaciones 👇:
Cosas que a cualquier ferroviario nos remueven las entrañas. Antes estas cosas estaban a cargo de una brigada o un jefe de distrito que tenían a cargo cada tajo. Ahora nadie se hace cargo. Lamentable.
En estas fechas tan calurosas os recordamos:
🟢🔛#OEP2026 • ¡Abierto el plazo de inscripciones para la Oferta de #Empleo Público! 👥 1.531 plazas y más de 30 perfiles profesionales.
🔎 Info, bases de las convocatorias, preguntas frecuentes, temarios e inscripciones:
· Adif: bit.ly/4w4aPUr
· Adif Alta Velocidad: bit.ly/4yjh08M
🗓️ Plazo de solicitud: hasta el 4 de agosto.
Apuntarse:
🆕🚄 #OEP2026 • ¡Lanzamos la mayor Oferta de #Empleo Público de los últimos años! 👨💼👷♀️Más de 1.500 plazas para 30 perfiles operativos y técnicos, con el objetivo de reforzar nuestra plantilla.
Esta convocatoria forma parte de nuestro Plan Estratégico, que permitirá incorporar 2.400 profesionales entre 2026 y 2030.
🗓️ Plazo de inscripción: del 15 de julio al 4 de agosto.
🔎 Consulta toda la información aquí: bit.ly/4vva9Xd
Seguro que puedes aportar pruebas de esas acusaciones que estás vertiendo. Aquí no defendemos nada, pero por lo menos, si discutimos intentamos aportar datos. Señalar es gratis.
@Luisito1511 @Pendragon2695 @RespCirculacion
y demás defensores de tropelías de Adif…
¿La de mentir en redes sociales echándole el muerto de una incidencia muy gorda a Renfe cómo la justificáis esta vez?
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Mi segunda lectura de esta semana. El informe que publicó la CIAF ( el martes o miercoles) sobre el rebase de una señal en Las Matas.
transportes.gob.es/recursos_…
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Pero siempre es mejor creerse que el que está enfrente es el enemigo, en lugar de intentar todos comprender el trabajo que hacemos todos y poner de nuestra parte para que salga adelante.
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Yo ya lo comenté en otro tuit al respecto del msmo tema. Todos los meses hay comités post-análisis en los que participa Circulación, Mantenimiento y la operadoras en los que se analizan las incidencias y se imputan reaponsabilidades, casi el 100% con acuerdo de todas las partes.
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Lo escribo en word que es muy largo, pero evidentemente aquí el problema es intentar denostar el trabajo de los demás y pensar que el nuestro está carente de errores.
Los demás todo es falso y lo mío es 100% verídico y sin errores. Pues no sé.... Los grises...
