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Tambien se necesitaban meses para identificar a los nacionalizados por la Ley de Nietos, y cuando el Tribunal Supremo indicó que los ministros podrían tener responsabilidad penal si no los entregaban, los datos aparecieron en cinco días.
Casi 11 meses tardaron en hacerse públicos los audios clave del apagón, que revelaban graves problemas de tensión en la red. Red Eléctrica incluso se negó a entregar los suyos al Senado.
En el accidente ferroviario de Urda (Toledo), apenas 12 horas para que los audios aparecieran simultáneamente en El País, la SER y elDiario·es, poniendo a un trabajador de Adif en el punto de mira cuando la investigación apenas había comenzado.
Repugnante, indigno y miserable.
Todo mi apoyo a las víctimas, a sus familiares y amigos. Y todo mi desprecio a quienes pretendan eludir su responsabilidad en el accidente y a sus encubridores.
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Solo gentuza sin escrúpulos pondría un tuit tan repugnante sobre una víctima al que nuestro gobierno criminal acaba de matar.
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Sinvergüenzas es poco decir.
Fátima Bañez obviamente no tenía a los sindicatos comprados como los tiene Sánchez.
La bajeza de tele Pedro es vomitiva y malversadora tomando en cuenta que es un ente público
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Muy bien. Ahora filtrad los audios en los que acordasteis ese titular e identificad a las personas responsables.
Como se ha hecho con ADIF.
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Dejo aquí el tuit borrado para que a nadie se le escape la BASURA que hay al mando de RTVE. Hay que tener bajeza moral y psicopatía en la sangre para publicar algo así.
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Y mientras tanto...
🛑🛑🛑 El presidente de Renfe gasta 313.632 € en cuatro coches de alta gama para su cúpula directiva mientras los trenes colisionan okdiario.com/espana/presiden…
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Antonio Acedo era el maquinista del AVE que frenó cuando vio al Iryo en la vía, salvando así muchas vidas sabiendo que la suya ya estaba perdida.
Abrazo inmenso a todas las familias de los fallecidos y a los heridos, a la de Antonio y a los maquinistas de este país.
DEP.
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Qué asco de periódico. Qué asco de siervos del poder. Qué gentuza. Correveidiles de mierda. No vais a machacar a un trabajador para salvar a vuestro líder.
🔴 ÚLTIMA HORA | El controlador de Atocha, al maquinista del AVE: “Desconecte y vuelva a conectar y reanude con marcha normal”. Los audios de la tragedia muestran el error del responsable de Atocha social.elpais.com/hk276
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En alta velocidad, la seguridad recae en sistemas redundantes (LZB, BSL y enclavamientos) diseñados para evitar colisiones incluso ante errores humanos. Atribuir el accidente solo al controlador omite el fallo previo de los sistemas automáticos de protección en vía.
elperiodicodelaingenieria.es/la-averia-del-…
seguridadferroviaria.es/normativa/norm…
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🔴 OJO A ESTO
El origen del accidente de Urda se dio tras la caída de tres ordenadores de los años 90 que gestionan el sistema LZB
theobjective.com/economia/tr…
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Very concerning reports about the elections in Brazil.
The fraud was so rampant that proofs are comming out so fast and strong.
Flavio Bolsonaro won the election.
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Soy abogado penalista, y puedo garantizar que de esto ser así, Pedro Sánchez y Óscar Puente serían autores de (entre otros delitos) homicidio en comisión por omisión.
🚨 Sánchez comunicó en mayo a Bruselas que había sustituido el sistema de seguridad que falló en la tragedia de Urda
El gobierno socialista mintió para cobrar los fondos europeos
labandera.es/sanchez-comunic…
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#EXCLUSIVA🎯: KOLDO y ABALOS "amañaron" 14 OBRAS de #ADIF sobre SEGURIDAD FERROVIARIA 🧐
La CORRUPCIÓN del Gobierno de @sanchezcastejon MATA 😡
Vean la PRUEBA extraída de un Informe de la @guardiacivil
(INFORME: 96/2025) 👇✅
