脚回りの探求者w 独自ではなく、先駆者の方法を実際に試して数値化と実走して良い脚を作っていきたいと日々思ってやっております。 ツインスプリングに関しても方法論などを下記のみんカラ ブログでまとめています。 ホームコースはTC2000になります。 ※ガチなプライベーター、整備士でもありません。個人的趣味です。
Joined October 2020
- Tweets268
- Following53
- Followers45
- Likes1.8K
Pinned Tweet
以前の内容から少し加筆更新！
”ツインスプリング”をするにあたって導入～調整・セットまでの考え方を順立てて纏めたブログになります。
minkara.carview.co.jp/userid…
1
5
1,734
ネットで叩けば調べることが容易な時代にそんなこと考えるわけないと否定できるのは使えていない、あなた方だけです。
退職するのも代行サービスがあるのにうちの会社では使われるわけないとかも視野が狭すぎて…。
今日のこちらのツイートに関しては愚痴です…。
1
107
久しぶりに元走り仲間の友人へ私のセッティング車を2台乗ってもらったけど興奮具合で良かったのだと感じたのと言われて嬉しい限り☺
現役の時に"これらを乗りたかった✌️"とのコメントだったので子育て一段落したら戻ってくれば…と悪魔の囁きwww
1
4
711
TSPR retweeted
ゴールデンウィークに突入したので、この時期に誰かが必ずと言って良いほど引用する「湾岸ミッドナイト」における高速道路走行の心得貼っておきますね。
高速道路を走行される皆さんにおきましては、決して無理せず、そして安全に目的地まで運転よろしくお願いします。 – at Kita-ku, Okayama
ヘルパースプリングを入れれば乗り心地良くなる！とか単純にそれで終わるのではなく、タイラップでの1G測定でストローク長を簡易でいいのでみて欲しい！
そうすると数値が分かればそこから感覚だけで追い込んでもプリロードでXXmmで悪くなった良くなったが分かるのでオススメ！
#ヘルパースプリング
1
2
433
過去に書いた、「Q&Aのまとめ」に関して1G密着させない・させるセットに関して追記しました。
ツインスプリングを始めるに当たって1G密着させるセットからのスタートが何故よいのか？に関してです!
細かいことですが、非常に重要なことなので!!
minkara.carview.co.jp/userid…
1
268
TSPR retweeted
すげーなこのレベルの人でもボトム3キロ落とすのか。でもこの理論はどの層にも当てはまりそう 同じように走ったらやっぱりタイム上がったし。コンマを争う世界で立ち上がり姿勢作れてないのにアクセルあけるのは命取りってことか
サブスプリングの種別？定義とツインスプリングかそうでないか？について雑談的に書きました！
サブスプリングはレートで見ないで耐荷重値で使うこととストローク長配分の調整でセットするのが私のツインスプリングのやり方なので一応、書いた方が良いかな？と思ってです。
minkara.carview.co.jp/smart/…
1
277
112.8kg/mm
ツインスプリングなのでストリートもそこそこ快適でサーキットもそこそこタイム出せる仕様！
内訳
メインS F・R:20kg/mm
サブS F:2kg/mm・R:14.4kg/mm
#バネレートの4輪合計でイキる
人のはやっても自身は今年、全く走ってないですが、おかげで他のことと忙しくなった仕事が集中できるので車はお休みは正解かも？
練習疎かになるのでそろそろ軸稼働型は無理でもシュミレーターはキチンと自宅に作らないと💦
2
144
走ってない人間にとやかく言われても"ハイ"そうですか？なので走ってタイム出してからでよいかな？と思いますw
同い年の友人はタイムを出しているので流石と理解してますが、先輩と後輩は記録ないので頑張ってくださいと思ってます！
残念ですが、井の中の蛙大海を知らずというのも感じました…。
1
3
203
