Que la ciudad sea el mejor lugar para vivir Ingeniero I Profe Actuando por el derecho a la ciudad desde @CiudadAbiertaUY
Montevideo, Uruguay
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La movilidad sostenible en el balneario uruguayo
🚲🏖️🩴🇺🇾
¿Cómo estamos con eso?
Cosas buenas, cosas mejorables, cosas para pensar:
Un hilo 🧵 sobre mi experiencia en Piriápolis / Punta Colorada
🔔 Pequeño recordatorio del papa:
La ciudad no es ruidosa. Los autos lo son.
Cuando entendamos que las ciclovías mejoran la movilidad, incluso para los conductores de auto, tendremos una mejor ciudad.
👇
Si hay algo que en los últimos 10 años tenía éxito en la movilidad en Montevideo, son las (pocas) ciclovías.
Y esas solo funcionan en combinación de estacionamiento seguro.
Retroceder en este sentido es complicar el tránsito para toda la ciudad.
🚴 La @montevideoIM solicitó a la Junta Departamental modificar la normativa relativa al estacionamiento de bicicletas con el objetivo de reducir los espacios reservados en los estacionamientos de la capital del país, tanto privados como públicos.
Yo creo que toda la Ciudad Vieja podría y debería ser una zona peatonal.
Hoy, cómo sociedad nos faltan acuerdos para eso, pero el Día del Patrimonio puede ser un buen ensayo para abrirnos los ojos.
¿Qué ganamos?
Un par de segundos al doblar👏
¿Qué perdemos?
5 minutos para cruzar la intersección a pie y una ciudad para las personas🧍
Y después nos preguntamos porque la ciudad colapsa de autos? Será que el diseño de la ciudad tenga que ver? 💨💨💨
🚦 Funciona un nuevo semáforo en Acevedo Díaz y Goes.
2⃣ Tiene 2 fases y está centralizado en el Centro de Gestión de Movilidad
Más info 📲 montevideo.gub.uy/node/96974
Esta ciudad necesita muchas más calles donde esta situación suceda a menudo.
🧉⛹️♀️⛹️♂️🌳
#CalidadDeVida
El espacio público es reflejo de la sociedad que lo habita.
Podemos y debemos crear mejores espacios públicos en Uruguay.
Para eso, es clave mejorar los procesos participativos.
Gran hilo sobre la Plaza Roslik.
La semana pasada en el Foro Sustentabilidad de @fadu_udelar sobre “Espacios Públicos Sustentables” contamos el proceso participativo de la transformación de la Plaza Roslik.
Título: ¿Cómo hacemos ciudad y cómo podríamos hacerlo mejor?
nitter.cf/fadu_udelar/status/195…
El enfoque tradicional de la seguridad vial se centra en evitar que las personas cometan errores, pero al final somos humanos.
La Visión Cero busca que el sistema sea seguro por diseño, y que los errores no causen muertos.
Dejemos de aceptar accidentes mortales! Cambiemos!
Accidentes de tránsito: Uruguay apuesta al permiso por puntos y a la educación vial para reducir muertes ladiaria.com.uy/politica/art…
Un primer paso para una Montevideo mas amigable para las infancias! Con @CiudadAbiertaUY estamos colaborando en esta transformación.
Necesitamos repensar los entornos escolares, no pueden tener el mismo diseño que una avenida con 1000 autos por hora.
Dejo una visión acá 👇
Ahora sí, se instaló el espacio “reservado” para el transporte escolar 👏🏽👏🏽👏🏽 vamos por una #escuelasegura para nuestras infancias y familias.
En los últimos 100 años:
⬆️ maximizamos las calles como pudimos.
⬇️ minimizamos las veredas, espacios peatonales y verdes como pudimos.
En los próximos 100 años:
🔙 toca revertir eso para devolver la ciudad a la gente, la vida y la naturaleza
Efecto colateral pero NO menor de la ciclovía de 18 de Julio:
Me hizo descubrir mucha arquitectura hermosa, como esta joya
Menos tecnología
Más personas atentas
Eso sería la famosa Smart City
En el apagón no funcionaron los semáforos de TODO el país y, aun así, apenas hubo accidentes. Como si condujésemos mejor *sin* semáforos.
¿Sabéis por qué? Por una fuerza invisible que gobierna TODOS NUESTROS MOVIMIENTOS: la psicología de la percepción.
Esto os va a molar 🧵⤵️
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El urbanismo táctico es potente. Tiene dos fases:
1️⃣ A prueba (bolardos+pintura)
2️⃣ Permanente (Vereda, verde, jardines de lluvia...)
Capaz la administración saliente nos puede mostrar la etapa 2 en algún lado. Así la gente entiende que los bolardos son buenos pero temporarios.
ALT Bratislava
Gracias por escuchar este reclamo. El barrio se llenó de estas extensiones de veredas.
Ahora queda mucho más fácil y seguro, especialmente con dos niñas chicas 👧 👧
En @CiudadAbiertaUY soñamos con una Montevideo donde la vida pública florezca en las plazas y las calles, donde caminar y andar en bici sea un placer, donde el bondi te lleve fácil y comodamente, donde hay poco ruido, donde el aire está limpio, donde se quiere vivir y estar.
