JIMTOF2026やってるからか？
一昨日、中央道でメルセデスのゲレンデを煽っているFANUCの社用車山梨ナンバー白のヤリスを見た（ヤリスは多分）ゲレンデが車線変更してもケツに貼り付きながら爆走。
サービスの黄色は目立つけど白も後ろに社名が目立つ
看板を背負ってるって自覚しましょう。
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超党派の自動車盗難防止対策議連が立ち上がりました。これまで、議員立法にも取り組んできましたが、更なる対策実現に向け、議連の皆さんと取り組んでいきます。また、全ト九州ブロック議長の皆さんとの意見交換。
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車両盗難を厳罰化にする会ではチラシ業者も問題として、自動車盗難防止対策議員連盟に提起しています。
だって急に増えたと思いませんか？
ヤードが増えれば名刺業者も増えます。
YouTubeの広告にも中古車輸出車両買い取りのCMが流れるようになりました。
問題は他にもあると思いますが下記を議連の議員にお伝えしています。
1.敷地内に勝手に入ってくる
2.事業者としての実態が分からない
事業者として登記、納税しているのか
3.窃盗団に情報を売っていないか。
または窃盗団の一味ではないか。
4.古物商認可番号は嘘ではないか。
5.不法滞在者ではないのか
6.使用している車は無保険ではないのか
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本日午前10時 自動車盗難防止対策議員連盟の設立が発表されました！ 事務局長は自民党衆議院議員（東京都第18区） 福田かおる氏
各政党の発起人の皆様は以下となります（敬称略）
宇佐美登（チームみらい）
梅村みずほ（参政党）
北村晴男（ 日本保守党）
黒田征樹（日本維新の会）
鈴木馨祐（自民党）
浜口誠（国民民主党）
三浦信祐（公明党）
森本真治（立憲民主党）
半月前に、福田氏には加藤から自動車盗難の現状などをお話させていただいておりましたが、予想外に早く超党派の議連が誕生して素晴らしい限り！ 年内に数回、勉強会などが開催予定です 詳細は追って、メディア記事にします #自動車盗難防止対策議員連盟 #超党派議連 #ヤード規制法 #福田かおる議員 #はまぐち誠議員 #車両盗難厳罰化の会
為になるねぇ〜
ブレーキフルードの5.0と5.1って⁉️
DOT5.0は⁇言う質問にお答えしますね。
DOT5.0とDOT5.1は、名前の数字が「0.1違い」なので「ちょっとマイナーチェンジしたのかな？」と思いがちですが、中身は成分から違うのですよ。
では、違いって？
☆ブレーキフルード（ブレーキ液）の規格であるDOT5.0とDOT5.1は、名前が似ていますが主成分や性質がまったく異なる別物なんです。
最大の違いは、その成分「シリコン系か、グリコール系か」というベースフルードの性質にあります。
1. 主成分（成分の違い）
・DOT 5：シリコーン系
・DOT 5.1：グリコールエーテル系（DOT 3/DOT 4の発展形）
名前に同じ「5」が入っていますが、DOT 5.1は「DOT 5と同等の沸点性能（ドライ沸点260℃以上／ウェット沸点180℃以上）を持たせたグリコール系フルード」として後から定められた規格です。
2. 互換性と混合の可否
☆DOT 5（シリコーン系）
DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1との相溶性はありません。☆絶対に混ぜてはいけません。
主にハーレーダビッドソンの一部年式や軍用車両、クラシックカーなどで採用されています。
塗装を痛めにくい反面、吸水性が低いため水が下部に溜まりやすく、ABSシステム等との相性が悪い場合があります。
★DOT 5.1（グリコール系）
DOT 3やDOT 4と成分上の互換性があります（混合も物理的には可能ですが、本来の性能を発揮するため全量交換が推奨されます）。
水分を吸収して保持する性質（吸湿性）を持つため、液中の水分の沸騰を抑え、ABS等の精密な油圧制御にも適しています。
３. 沸点の違い（耐熱性能）
ブレーキフルードは熱による気化（ベーパーロック現象）を防ぐため、沸点が高いことが求められます。
規格上の最低基準は以下の通りです。
☆DOT5.0
ドライ沸点（新品時）：260℃以上
ウエット沸点（吸湿後）：180℃以上
★DOT5.1
ドライ沸点（新品時）：260℃以上
ウエット沸点（吸湿後）：180℃以上
⭐ポイント
沸点の「数値上の基準」自体はDOT5.0もDOT5.1も同じですが、実際の製品ではDOT5.1の方がさらに高沸点（レーシングスペックなど）なものが多くラインナップされています。
4. 最大の注意点：混用と互換性
☆DOT3 / DOT4 / DOT5.1
これらはすべてグリコール系のため、互換性があり、混ぜたり入れ替えたりすることが可能です（DOT3や4の車にそのままDOT5.1を入れても問題ありません）。
★DOT5.0
シリコン系であるため、他のグリコール系フルード（DOT3、DOT4、DOT5.1）と絶対に混ぜてはいけません。
混ぜてしまうと、フルードが分離したり、ゴム製シール類を著しく劣化させてブレーキトラブル（オイル漏れやブレーキ抜け）を引き起こします。
5. 用途と選び方
☆DOT5.1を選ぶケース
通常の乗用車やスポーツ走行、サーキット走行などで、DOT3やDOT4からのステップアップ（耐熱性向上）を図りたい場合。
一般的なブレーキシステムにそのまま使えます。
★DOT5.0を選ぶケース
吸湿せず塗装を侵さない特性があるため、長期間メンテナンスが難しい旧車、ミリタリー車両、あるいは一部のカスタム車両やラジコン等で指定されている場合が多いですね。。
注意：一般的な現代の乗用車やABS搭載車には、水分が混ざった際の気泡処理やゴムの相性の問題から、基本的に推奨されませんね。
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相見積もりを断る会社が増えてきた。
補助金の支援をしていると、そんな変化を感じる。
以前は、見積もりの依頼があれば、とりあえず対応してくれる会社も多かった。
でも最近は、
「価格だけで判断されるなら、お断りします」
ときっぱり言う会社もある。
見積書をつくるにも、時間と労力がかかる。
価格だけで比較される仕事を追うより、自社の価値を理解してくれるお客様に集中する。
お客様から選ばれる会社こそ、仕事を選んでいる。
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高級車の遮音性能は高く、夜中にグラインダーを使用して切断行為を行っても
音が響きません。
また電動工具の性能も上がり
よくあるハンドルロックは
文字通りの秒殺です。
社外の電子セキュリティと
切断が困難な強固なロック
を使用してください
#車両盗難を厳罰化にする会
夜の車内でグラインダー。大胆に簡単に盗っていく。
時間稼ぎになるとはいえ、いとも簡単にやられる映像で見ると脱力してしまう。
「レクサス窃盗の瞬間...自動車窃盗被害が増えている県とは」
abema.tv/video/episode/89-76…
#自動車盗難
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🏁 MARK II TOURER S｜FOR SALE 🏁
マークII ツアラーS
ドリフト仕様、販売します！
最近はほとんど乗る機会がなくなったため、
楽しんでいただける方にお譲りしたいと思います。
後期型をベースに1JZエンジンへ載せ替え。
オイル滲みなども修理済みです。
🔥 主な仕様
▪️HKS GT2タービン
▪️HKSカムシャフト
※タービン・カムシャフトはほぼ新品
▪️トラスト インタークーラー
▪️オイルクーラー
▪️OS技研 3速クロスミッション
▪️クスコ 2way LSD【ほぼ新品】
▪️ファイナル4.1
▪️ORCツインプレートクラッチ
▪️LINK ECU／420psオーバー
▪️カザマオート ワイドフルエアロ
▪️カザマオート ナックル
▪️カザマオート ロングロアアーム
▪️カザマオート タイロッド
▪️BLITZ車高調
▪️ADVANホイール
▪️ADVAN APEXタイヤ
▪️BRIDEバケットシート
▪️プロジェクトミュウ ブレーキローター＆パッド
▪️ウィルウッド 油圧サイドブレーキ
▪️R32サイドブレーキキャリパー
▪️TRD 320km/hメーター
現在は抹消登録済みです。
ドリフトの練習用にも、
思い切り走りを楽しむ遊び用にも、
良いパッケージです！
価格・詳細など、
ご興味のある方はぜひDMでお問い合わせください📩
MAX ORIDO
#MAXORIDO #マーク2 #ツアラーS #ドリフト #FORSALE
🏁 MARK II TOURER S｜FOR SALE 🏁
My drift-spec Toyota Mark II Tourer S is up for sale!
I hardly get to drive it these days, so I’d love to pass it on to someone who will enjoy it.
Facelift model with a 1JZ engine swap.
Oil seepage and related issues have been repaired.
🔥 Main specifications
▪️HKS GT2 turbo — nearly new
▪️HKS camshafts — nearly new
▪️TRUST intercooler
▪️Oil cooler
▪️OS Giken close-ratio gearset for 1st–3rd gears
▪️CUSCO 2-way LSD — nearly new
▪️4.1 final drive
▪️ORC twin-plate clutch
▪️LINK ECU / Over 420 PS
▪️Kazama Auto full wide-body aero kit
▪️Kazama Auto steering knuckles
▪️Kazama Auto extended lower control arms
▪️Kazama Auto tie rods
▪️BLITZ coilovers
▪️ADVAN wheels
▪️ADVAN APEX tires
▪️BRIDE bucket seat
▪️Project Mu brake rotors and pads
▪️Wilwood hydraulic handbrake
▪️R32 handbrake calipers
▪️TRD 320 km/h speedometer
The car is currently deregistered in Japan.
A great package for drift practice and fun days on track!
Interested? Please DM for pricing and further details 📩
MAX ORIDO
#MAXORIDO #ToyotaMarkII #TourerS #DriftCar #FORSALE
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あえて名称を出しませんでしたが電子セキュリティなら #KaKaRUNneo がお奨めです。
#拡散希望
ナンバープレートの盗難は
車両本体の盗難の前兆とも言えます。埼玉県はもちろんですが関東近郊で自動車盗難にお気をつけください。
※効果の高い防犯対策は
純正社外電子セキュリティと簡単に切断されないハンドルロックなどが有効です。
※※ハンドルロックは
数千円のものは買うだけ無駄です！！
オーナーご自身がどんな防犯対策が本当に効果が高いのかを深く調べる事も必要な時代です。
#車両盗難を厳罰化にする会
kun AE86 retweeted
JZX100系の盗難は海外というよりも国内でバラしてパーツとして売られるパターンが多いように思います。
（情報として入ってきています）
対策としてはハチロクのように廃盤の純正パーツをリバースエンジンニアリングをするなどして市場にパーツを流通させる事も必要ではないでしょうか。
特にドリ車のパーツは品不足で高騰するのではないでしょうか。
また、車両盗難を厳罰化にする会では、盗難車の不正売買と不正輸出を防ぐ目的でヤードを規制する法律を求めていますが、国内での中古車やパーツの売買に同じ内容の書類の取得保存や通報の義務を課すことも考えなければならないかも知れません。（ネットオークションなども）
#GRヘリテージパーツ
#リバースエンジニアリング
#車両盗難を厳罰化にする会
