桃次郎

クハ117-302【広セキ】 福知山色のまま下関へ行きましたね。地元でよく目にしていましたが、ここで見る福知山色、感激でございました。

クハ222-1007【近ホシ】 更新前の1007番。

モハ117-342【京キト】 宮原に配置された0番代の中ではラストナンバーでした。出てきた当初は「おぉ？？」となったWパンタでしたが、これもなかなか良い感じですね。

モハ116-101【広セキ】 100番代栄光のトップナンバーです。重厚感のある0番代はもちろん良いのですが、軽快な印象？の100番代も悪くありません。悪くないどころか結構好きです。

223系 V9編成【神ホシ】 今日「ひまわり号」のラストランだったそうですね。最近は走っているのかさえ知らなかったのですが…。以前はよく楽しませて頂いた列車ですので、無くなるのは少々寂しい思いがします。

モハ117-1【京キト】 117系の日は終わりましたが、しつこくあげてみます。手前側がカツカツですが…。モハ116はトイレ追設で大きく姿を変えましたが、こちらはほぼオリジナル形態を貫いていました。塗装も相まって素晴らしいですね。

117系 S1編成【京キト】 300番代ではなく、後にT1編成となる栄光のトップナンバー編成です。この頃は定期運用でもよく目にしました。分け隔てなく使われていたのでしょうか。有難い事でした。

クモハ224-104【近ホシ】 221系と225系5000番代に前照灯をLEDに換装したものが出てきたそうな。LEDになるのは、まず225系2次車（0・5100番代）かな？と思っていましたが、全くのハズレでした。225系0番代も含め、今のうちに少しでも多く記録できればと思います。

モハ116-1【京キト】 11/6ですのでモハ116の写真を。身障者用のトイレが追設された後の姿です。循環式のタンクがとってもカッコいいですね？オリジナルに勝るものはないと思っているのですが、これは結構好きです。

225系 I4編成【近ホシ】 この日は少し遅延しており、新大阪の7番のりばに快速が入ってきました。通常4ドア車が7番、3ドア車が8番に入る感じですが、このように柔軟に対応できればいいですね。高槻や大阪のようにホームドアで入線できる車種が限定されるのはどうかと思っています。

115系 C-42編成【広セキ】 11/5ですので115系の写真を。下関の115系は魅力的（個性的？）な編成が色々いましたが、C-42編成は個人的な好きな編成でした。AU13が6基載った652はもちろん、ベンチレータが残っていた1000番代モハ、そして少数派の0番代クハにも惹かれましたね。

EF81 114【敦】8001レ 11/4ですので…。もう少し横から撮れれば良かったの、と少し後悔しています。

モハ114-1185【長ナノ】 11/4ですので…。湘南・スカ色が良いのはもちろんですが、これも爽やかで良い塗色だと思っています。パンタがシングルアームになっていますが、オリジナルの車体は申し分ありませんね。

113系 F18編成【神ホシ】 11/3ですので113系を。なんて言ってますが、ここ連日113系の写真をあげてる訳ですが。先頭はクハ111-5500、最後部はクハ111-5267です。最期は日根野で人気者になりましたね。モハは5125番ではなく、5147番が入っています。

モハ223-2517【近ヒネ】 大阪城公園駅ホームからも良い感じで単品写真が撮れます。見下ろすような構図ではダメなのかも知れませんが、個人で楽しむ写真ですのでこれで充分満足です。

モハ112-5001【神ホシ】 11/2ですので…。モハ112栄光のトップナンバーです。こんな写真ではありますが、栄光のトップナンバーを1枚でも記録できたのは非常に嬉しい事でした。ドア窓が金属押さえになっていますが、最末期はHゴム支持に戻っていましたね。

EF66 111【吹】1072レ 11/1ですので111号機を。この111号機も3年前に廃車されてしまいましたね。仕方がないとはいえ、残念な事です。

クハ111-2622【静シス】 東海113系の写真はこの編成しかありません。撮るチャンスはいくらでもあったのに、本当にもったいない事をしました。東の113系と併結できる編成ですね。西の113系と番号が被る？と話題になった事も懐かしいですね。西が原番のままなら面白かったのに？

クロ683-8001【近キト】 サンダーバード用のクロ683流線形はこの車だけになりましたね。これまでいくらでも見られただけに、ちょっと信じられない思いでいます。お気に入りの場所で撮れた8001番、大変満足です。

モハ113-6336【大ミハ】 宮原と言えば90年代前半に集結？の0’/2000番代で組成された編成が印象的でした。700番代以外で使用されなかった側面表示器が日の目を見たのは、本当に嬉しく思ったものです。1本のみクハが冷改車（表示器無し）でしたので、その編成のモハも表示器は使われませんでした。