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Spain
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Centro de Control de Atocha, un centenar de operarios entre la presión del tráfico y un ‘software’ de vanguardia elpais.com/espana/2026-10-30…
Ouigo cancela todos sus trenes para hoy 30 de octubre y el 2 de noviembre tras una jornada de caos en las vías. El sindicato de maquinistas anuncia nuevas huelgas en Renfe para los días 10 y 12 de noviembre y la empresa retrasa hasta el 3 de noviembre su plan alternativo entre Madrid y Andalucía por exigencia del SEMAF elpais.com/economia/2026-10-…
1⃣ Servicios alternativos a la interrupción del tráfico por la LAV de Andalucía. Madrid-Ciudad Real-Puertollano
La huelga de maquinistas registró un seguimiento del 26,63 por ciento, con la supresión del 21,4 por ciento de los servicios mínimos. Las mayores incidencias se registraron en Cercanías Madrid, con la cancelación del 81,3 por ciento de las circulaciones programadas vialibre-ffe.com/noticias.as…
Antonio Martín Carrillo, el ingeniero que puso en marcha el LZB en 1992: "Es una vergüenza que se culpe a un trabajador, falló el sistema". "Se culpa a la parte más débil, un protocolo no puede depender de un error humano, es muy feo lo que están haciendo", dice Antonio Martín Carrillo sobre la acusación de Óscar Puente al operario de Atocha elmundo.es/espana/2026/10/29…
Túnel sumergido Dinamarca-Alemania: Si las obras acumulaban ya un retraso considerable por los problemas de homologación de la plataforma para hundir los segmentos, un ciberataque contra el contratista principal del proyecto Fehmarnbelt ha paralizado las obras femern.com/press/news/status…
Accidente de tren en Toledo: La estación Sur de Madrid hace honor a su nombre. El cierre de la conexión ferroviaria multiplica el número de viajeros que se trasladan en autocar a Andalucía diariodecadiz.es/andalucia/a…
Los sistemas de seguridad que utiliza la alta velocidad: del LZB que se cayó en el accidente de Urda al esperado ERTMS. Adif activará el ERTMS nivel 2 en las líneas de alta velocidad de Barcelona, Valencia y Sevilla antes de 2027 eleconomista.es/transportes-… @victordeelena
“¿Qué necesidad había de liberalizar la línea Madrid-Sevilla antes de terminar las obras?”. El ex responsable de comunicación Sur de Renfe y Adif critica la gestión del Ministerio. “Si las instalaciones estaban obsoletas hace cinco años con los trenes que entonces había, ahora con un número infinitamente mayor qué sentido tiene esta situación que, además, ha retrasado considerablemente la ejecución de los trabajos” diariodecadiz.es/andalucia/n… @alamedera
La cadena de fallos más allá del error humano que provocaron el accidente ferroviario de Toledo eleconomista.es/transportes-… @victordeelena
Antonio Acedo, el maquinista del AVE fallecido en el accidente de Toledo, era natural de Móstoles. Hijo y nieto de ferroviarios, Antonio Acedo creció en la localidad vecina de Fuenlabrada ligado al mundo del tren y desarrolló una gran pasión por la fotografía, el arte y los paisajes noticiasparamunicipios.com/m…
Boletín especial de "Vía Libre" con recopilación de información y datos adicionales sobre los servicios alternativos vialibre-ffe.com/noticias.as…
Situación de los servicios ferroviarios de Cercanías de Madrid en el día de hoy, en el que no se están cumpliendo los servicios mínimos
Plan alternativo de transporte para la relación Madrid-Ciudad Real-Puertollano renfe.com/content/dam/renfe-…
BOE de hoy: Anuncio de la Subdirección General de Planificación Ferroviaria sobre la aprobación del expediente de información pública y audiencia y la aprobación definitiva del Estudio Informativo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo. Tramo: Bilbao-Santander boe.es/boe/dias/2026/10/29/p… Enlace al EI transportes.gob.es/ferrocarr…
La conclusión que inserta esta aprobación definitiva: Hay que volver a empezar con otro nuevo estudio informativo
Sobre el tramo Bilbao-Santander del Corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo se han llevado a cabo dos estudios informativos principales, sumados a diferentes estudios de alternativas y viabilidad intermedia en las últimas décadas.
El desglose cronológico de estos estudios informativos es el siguiente:
El Estudio Informativo de 2008: Surgió al amparo del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT). Fue el primero en analizar de forma oficial el trazado de una nueva línea ferroviaria de altas prestaciones y tráfico mixto entre Santander y Bilbao. No obstante, este proyecto no llegó a materializarse ni a aprobarse de forma definitiva.
El Estudio Informativo de 2025: Tras una nueva licitación del proyecto en 2019, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aprobó provisionalmente el nuevo "Estudio Informativo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo. Tramo: Bilbao-Santander", sobre el que ahora se ha dictado aprobación definitiva que pide realizar un nuevo estudio informativo. Y asi sucesivamente...