BMW-Chef Milan Nedeljković: AfD-Wähler sind bei mir unerwünscht Die Faktenlage ist eindeutig genug für eine Einordnung: Am Wahltag zog BMW-Chefe Milan Nedeljković das Leasingangebot für den Dienstwagen des neuen Landtagspräsidenten zurück, nachdem sich der Vorstandschef wenige Wochen zuvor politisch positioniert hatte. Der Milan Nedeljković nennt keine Gründe. Milan Nedeljković will offenbar keine AfD-Wähler als Kunden Milan Nedeljković führt BMW in einer Phase, in der der Konzern Stellen streicht, mit chinesischen Preisabständen von bis zu 30.000 Euro je Fahrzeug konfrontiert ist und den Standort Deutschland als gefährdet beschreibt. In derselben Phase hat das Unternehmen am 6. Oktober 2026 das Leasingangebot für den Dienstwagen des Landtagspräsidenten von Sachsen-Anhalt zurückgezogen. An diesem Tag war Tobias Rausch zum Präsidenten gewählt worden, der erste AfD-Politiker an der Spitze eines deutschen Landesparlaments. Die Landtagsverwaltung bestätigte den Rückzug gegenüber der „Zeit“. Ein Konzernsprecher erklärte lediglich, die BMW Group äußere sich grundsätzlich nicht zu Kundenbeziehungen. Der zeitliche Zusammenhang ist nicht zu übersehen. Wenige Wochen zuvor hatte Nedeljković in der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“ Rechtspopulismus und Nationalismus als „Gift für einen weltoffenen Wirtschaftsstandort, der vom Welthandel lebt“ bezeichnet. Wer Abschottung und Isolationismus fordere, handle nicht im Interesse des Standorts und des Wohlstands. Die Wahlergebnisse beunruhigten ihn, unabhängig von seiner eigenen Biografie. Eine direkte Verbindung zur Fuhrparkentscheidung hat er nicht hergestellt. BMW hat sie auch nicht bestritten. Rausch übernimmt zunächst den 7er seines Amtsvorgängers. Dessen Vertrag läuft Mitte November aus. Das zurückgezogene Angebot war nach Angaben der Verwaltung das einzige eines großen deutschen Herstellers. BMW stellte bislang einen erheblichen Teil des Fuhrparks von Landtag und Landesregierung. Es geht also nicht um ein privates Fahrzeug und nicht um eine abgelehnte Einzelbestellung, sondern um eine etablierte Geschäftsbeziehung mit einem Verfassungsorgan, die am Wahltag endete. Daraus folgt nicht, dass BMW zunächst nicht jedem AfD-Wähler den Kaufvertrag verweigert. Der Konzern hat eine solche Sperre nicht erklärt. Die Wirkung ist dennoch eine andere. Wenn Milan Nedeljković den Dienstwagen eines demokratisch gewählten Parlamentspräsidenten nicht mehr stellen will und der Vorstandschef die politische Richtung dieses Präsidenten zuvor als Gift für den Standort bezeichnet hat, dann ist die Botschaft an die Wähler dieser Partei kaum missverständlich. Für einen Automobilhersteller in der Krise ist das eine bemerkenswerte Priorität. Nedeljković bereitet die Belegschaft auf ein hartes Sparprogramm vor und streicht Stellen, während er zugleich vor billigen chinesischen Angeboten warnt und freiwillige Preisabsprachen statt zusätzlicher Zölle bevorzugt. Standortkosten, Energiepreise und Wettbewerbsfähigkeit sind die Themen, an denen sich ein Vorstand messen lassen muss. Die politische Selektion von Kunden gehört nicht dazu. Ein Unternehmen, das vom Welthandel lebt, lebt auch von inländischer Nachfrage. Es kann sich nicht aussuchen, welche gesetzestreuen Käufer politisch genehm sind, und gleichzeitig den Rückgang des Heimatmarkts beklagen. Der Verweis auf „Haltung“ trägt hier nicht. Haltung eines Vorstandschefs ist seine private Angelegenheit. Haltung eines börsennotierten Konzerns gegenüber einem Verfassungsorgan ist eine geschäftspolitische Entscheidung mit Signalwirkung über Magdeburg hinaus. Wer am Wahltag ein einziges Leasingangebot zurückzieht und anschließend schweigt, überlässt die Deutung anderen. Die naheliegende Deutung lautet: BMW sortiert nicht nach Bonität und Vertrag, sondern nach Parteibuch. Für die übrigen AfD-Wähler, die einen BMW fahren oder kaufen wollen, bleibt offen, ob ihr Geld noch erwünscht ist. Für die Belegschaft bleibt offen, warum ein Unternehmen, das Arbeitsplätze abbaut, auf ein gesichertes Geschäft verzichtet. Andere Hersteller können das Fahrzeug liefern. Der Imageschaden bleibt bei BMW. Ein Konzern, der chinesische Dumpingpreise als existenzielle Frage behandelt, sollte sich nicht gleichzeitig den Luxus leisten, inländische Kunden nach Wahlergebnis zu sortieren. Nedeljković hat die Reihenfolge umgekehrt: Erst das politische Urteil, dann das Schweigen zum Vertrag, und erst danach die Frage, wer die nächste Rechnung bezahlt.