🇺🇸𝐋'𝐚𝐫𝐦𝐞́𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐄𝐭𝐚𝐭𝐬-𝐔𝐧𝐢𝐬 𝐚 𝐦𝐢𝐬 𝐝𝐞𝐬 𝐚𝐧𝐧𝐞́𝐞𝐬 𝐚̀ 𝐛𝐥𝐢𝐧𝐝𝐞𝐫 𝐜𝐞 𝐯𝐞́𝐡𝐢𝐜𝐮𝐥𝐞 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐥𝐞𝐬 𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐥𝐞𝐬, 𝐥𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐛𝐥𝐞̀𝐦𝐞 𝐧'𝐞́𝐭𝐚𝐢𝐭 𝐩𝐚𝐬 𝐥𝐚 𝐭𝐞𝐜𝐡𝐧𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢𝐞 𝐦𝐚𝐢𝐬 𝐥'𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐜𝐢𝐭𝐞́ Les premiers Bradley M2A4E1 équipés du système de protection active Iron Fist arrivent dans les unités américaines. Quatre ensembles de capteurs surveillent en permanence autour du blindé. Lorsqu’une roquette, un missile antichar ou un drone arrive, un intercepteur est lancé pour le détruire avant l’impact. Mais pendant des années, le Bradley avait un problème inattendu : il ne produisait tout simplement pas assez d’électricité pour alimenter les radars, calculateurs et lanceurs nécessaires. Après des années d’essais, Washington a engagé environ 204 millions d’euros supplémentaires en 2026 pour accélérer son déploiement. 👉 L’article complet : forum-militaire.fr/larmee-de… #ÉtatsUnis #Bradley #IronFist #USArmy #Blindé #Défense #Armement #AntiDrone

🇫🇷🎯 𝗖𝗲 𝗰𝗮𝗻𝗼𝗻 𝗳𝗿𝗮𝗻𝗰̧𝗮𝗶𝘀 𝗽𝗿𝗼𝗺𝗶𝘀 𝗮̀ 𝗹𝗮 𝗰𝗮𝘀𝘀𝗲 𝗮 𝗲́𝘁𝗲́ 𝗶𝗻𝗴𝗲́𝗻𝗶𝗲𝘂𝘀𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗿𝗲𝘀𝘀𝘂𝘀𝗰𝗶𝘁𝗲́ 𝗽𝗮𝗿 𝗹’𝗮𝗿𝗺𝗲́𝗲 𝗱𝗲 𝗧𝗲𝗿𝗿𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝘂𝘁𝘁𝗲𝗿 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗲 𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗿𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗮̀ 𝗺𝗼𝗶𝗻𝗱𝗿𝗲 𝗳𝗿𝗮𝗶𝘀 : 𝗣𝗿𝗼𝘁𝗲𝘂𝘀 Pour abattre des drones sans gaspiller des missiles hors de prix, l’armée de Terre a trouvé une solution étonnamment simple : ressortir de vieux canons antiaériens de 20 mm des années 1970 qui attendaient la casse. Baptisé Proteus, le système associe ces anciens canons GIAT à une caméra thermique SANDRA, un ordinateur de conduite de tir et un camion TRM 2000. Six exemplaires sont déjà déployés au 35e RAP et le canon peut cracher jusqu’à 700 obus par minute. L’intérêt est aussi économique : l’armée dispose déjà d’importants stocks de munitions de 20 mm. Face à des drones produits en masse et parfois peu coûteux, remettre en service une arme déjà disponible permet d’éviter de mobiliser systématiquement des missiles beaucoup plus chers. Et l’expérience ne va pas s’arrêter là : au moins 50 Proteus standard 2 sont visés, avec un nouveau porteur et un logiciel développé avec l’Agence ministérielle pour l’intelligence artificielle de défense afin d’améliorer la détection et le calcul de la trajectoire des drones. Dans notre article, on vous explique comment l’armée de Terre a transformé un canon promis à la ferraille en système anti-drones, comment fonctionne la chaîne Arlad–Nerod–Proteus et pourquoi la France rejoint un mouvement mondial qui voit des armes de la Guerre froide retrouver une seconde jeunesse. Notre article complet : 👉 forum-militaire.fr/un-canon-… #ArméeDeTerre #Drones #Défense #France #Proteus

🇯🇵𝐏𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐚 𝐩𝐫𝐞𝐦𝐢𝐞̀𝐫𝐞 𝐟𝐨𝐢𝐬, 𝐥𝐞 𝐉𝐚𝐩𝐨𝐧 𝐚 𝐥𝐚𝐢𝐬𝐬𝐞́ 𝐝𝐞𝐬 𝐜𝐢𝐯𝐢𝐥𝐬 𝐩𝐡𝐨𝐭𝐨𝐠𝐫𝐚𝐩𝐡𝐢𝐞𝐫 𝐥'𝐚𝐫𝐦𝐞 𝐪𝐮𝐢 𝐫𝐨𝐦𝐩𝐭 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝟖𝟎 𝐚𝐧𝐬 𝐝𝐞 𝐫𝐞𝐧𝐨𝐧𝐜𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐚̀ 𝐥𝐚 𝐠𝐮𝐞𝐫𝐫𝐞 Pendant des décennies, Tokyo s’est interdit de posséder des armes permettant de frapper directement le territoire d’un adversaire. Cette doctrine est désormais en train de changer. Le nouveau missile japonais Type 25 passe d’environ 200 à près de 1 000 km de portée et peut viser aussi bien des navires que des objectifs terrestres. Depuis le sud du Japon, cette portée lui permet notamment de couvrir Taïwan, les îles Senkaku et une partie du littoral chinois. Des versions pour navires et avions sont déjà prévues. 👉 L’article complet : forum-militaire.fr/pour-la-p… #Japon #Chine #Type25 #Missile #Défense #Armement #IndoPacifique #Militaire

🇫🇷✈️ 𝗟𝗮 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗳𝗮𝗶𝘁 𝘂𝗻 𝗰𝗵𝗼𝗶𝘅 𝗿𝗮𝗱𝗶𝗰𝗮𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗶𝗳𝗳𝗲́𝗿𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗘́𝘁𝗮𝘁𝘀-𝗨𝗻𝗶𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝘀𝗼𝗻 𝗳𝘂𝘁𝘂𝗿 𝗮𝘃𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 𝗰𝗵𝗮𝘀𝘀𝗲 𝗲𝗻 𝗴𝗮𝗿𝗱𝗮𝗻𝘁 𝗹𝗮 𝗺𝗮𝗶𝗻 𝘀𝘂𝗿 𝘂𝗻𝗲 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗲 𝗰𝗹𝗲́ : 𝗹’𝗜𝗔 La France vient de poser une première pierre importante pour l’avion de combat de demain : elle veut garder elle-même la maîtrise de l’architecture de son intelligence artificielle plutôt que la confier entièrement à un grand industriel. Avec le programme HypAIRion, l’objectif est déjà fixé : faire voler dès 2028 un chasseur piloté accompagné d’un drone ailier, avant une intégration plus poussée autour du Rafale F5 à l’horizon 2033. Deux Mirage 2000 vont servir de laboratoires volants. L’idée est de tester des IA capables d’optimiser une trajectoire, de trier les informations ou d’aider à choisir le meilleur moment pour employer un armement. La décision de tirer, elle, restera humaine. La course est déjà lancée : les États-Unis testent leurs YFQ-42A et YFQ-44A, l’Australie fait voler son MQ-28 Ghost Bat et la Chine développe également ses propres drones de combat. La France veut donc rattraper son retard, mais avec une architecture pensée autour de la souveraineté technologique. Notre article complet : 👉 forum-militaire.fr/la-france… #Rafale #France #IntelligenceArtificielle #ArméeDeLAir #Défense

𝗙𝗼𝗿𝘂𝗺-𝗠𝗶𝗹𝗶𝘁𝗮𝗶𝗿𝗲 𝗳𝗮𝗶𝘁 𝗽𝗲𝗮𝘂 𝗻𝗲𝘂𝘃𝗲 ! Toute l'équipe de Forum-Militaire est fière de vous annoncer la refonte de son site : forum-militaire.fr N'hésitez pas à nous nous dire ce que vous pensez de la nouvelle mouture dans les commentaires. Autre nouveauté et non des moindres tant elle nous a été réclamée : l'arrivée de notre 𝗡𝗘𝗪𝗦𝗟𝗘𝗧𝗧𝗘𝗥 Si vous souhaitez désormais recevoir des informations de manière plus régulière (un mail par semaine) sur les dernières avancées technologiques militaires, les tensions géopolitiques ou des récits marquants de l’histoire militaire, vous pouvez vous inscrire ici : forum-militaire.fr/#newslett… Toute l'équipe de Forum-Militaire vous souhaite une excellente journée.

🇫🇷𝐋𝐞 𝐜𝐡𝐚𝐫 𝐋𝐞𝐜𝐥𝐞𝐫𝐜 𝐜𝐚𝐜𝐡𝐞 𝐮𝐧𝐞 𝐭𝐮𝐫𝐛𝐢𝐧𝐞 𝐚̀ 𝐥’𝐢𝐧𝐭𝐞́𝐫𝐢𝐞𝐮𝐫 𝐝𝐞 𝐬𝐨𝐧 𝐦𝐨𝐭𝐞𝐮𝐫 𝐝𝐢𝐞𝐬𝐞𝐥, 𝐞𝐭 𝟒𝟎 𝐩𝐥𝐮𝐬 𝐭𝐚𝐫𝐝 𝐩𝐞𝐫𝐬𝐨𝐧𝐧𝐞 𝐧’𝐚 𝐜𝐨𝐩𝐢𝐞́ 𝐥’𝐢𝐝𝐞́𝐞 Son moteur V8X-1500 Hyperbar associe un diesel à une véritable turbomachine issue du savoir-faire aéronautique pour développer 1 500 chevaux avec seulement 16,47 litres de cylindrée. Résultat : malgré ses 56 tonnes, le Leclerc peut passer de 0 à 32 km/h en seulement 5 secondes, tout en limitant sa signature thermique et la fumée à l’accélération. Une technologie tellement particulière que ses turbines sont désormais rénovées dans un atelier qui travaille habituellement sur des moteurs d’avions et d’hélicoptères. 👉 L’article complet : forum-militaire.fr/le-char-l… #France #Leclerc #CharLeclerc #ArméeDeTerre #KNDS #Safran #Défense #Armement

⚓🔥 𝗟𝗮 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗲𝘁 𝗹𝗲 𝗥𝗼𝘆𝗮𝘂𝗺𝗲-𝗨𝗻𝗶 𝗼𝗻𝘁 𝗺𝗶𝘀 « 𝗹𝗲 𝗽𝗮𝗾𝘂𝗲𝘁 » 𝗹𝗼𝗿𝘀 𝗱𝗲 𝗰𝗲𝘁 𝗲𝘅𝗲𝗿𝗰𝗶𝗰𝗲 𝗲𝗻 𝗺𝗲𝗿 𝗾𝘂𝗶 𝗮𝘂𝗿𝗮 𝗿𝗮𝘀𝘀𝗲𝗺𝗯𝗹𝗲́ 𝘀𝗶𝘅 𝗻𝗮𝘃𝗶𝗿𝗲𝘀 𝗱𝗼𝗻𝘁 𝘂𝗻 𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲-𝗵𝗲́𝗹𝗶𝗰𝗼𝗽𝘁𝗲̀𝗿𝗲𝘀 𝗠𝗶𝘀𝘁𝗿𝗮𝗹 : 𝗪𝗜𝗟𝗗𝗙𝗜𝗥𝗘 𝟮𝟲.𝟮 Six navires, des Rafale Marine, un Atlantique 2, plusieurs hélicoptères, un Wildcat britannique et surtout des essaims de drones lancés contre la flotte : la Marine nationale vient de donner une tout autre dimension à son exercice WILDFIRE. Du 28 septembre au 2 octobre, les équipages ont affronté au large de Toulon des attaques saturantes de drones aériens et de surface, de jour comme de nuit. Une menace directement inspirée des enseignements de l’Ukraine et de la mer Rouge. Pour la première fois, un porte-hélicoptères Mistral participait à l’exercice. Il a notamment servi à tester le système Rampart de Naval Group, capable d’abattre un drone avec une roquette guidée laser de 68 mm, beaucoup moins coûteuse qu'un missile de défense aérienne. WILDFIRE illustre surtout le changement d’échelle auquel se prépare la Marine : face à des attaques pouvant compter des dizaines de drones, il ne suffit plus de disposer de missiles à plusieurs millions d’euros. Il faut multiplier les capteurs et disposer de moyens d’interception suffisamment nombreux et économiques. Dans notre article, on vous explique comment la France prépare ses navires à affronter des essaims de drones, quels bâtiments et aéronefs ont participé à WILDFIRE 26.2, quelles nouvelles armes ont été testées et pourquoi cet exercice devrait encore prendre de l’ampleur dans les prochaines années. Notre article complet : 👉 forum-militaire.fr/la-france… #MarineNationale #Défense #Drones #France #RoyalNavy

🇺🇸𝐋𝐞𝐬 𝐄́𝐭𝐚𝐭𝐬-𝐔𝐧𝐢𝐬 𝐨𝐧𝐭 𝐬𝐮𝐩𝐩𝐫𝐢𝐦𝐞́ 𝐥𝐚 𝐭𝐨𝐮𝐫𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐡𝐚𝐛𝐢𝐭𝐞́𝐞 𝐝𝐞 𝐥𝐞𝐮𝐫 𝐜𝐡𝐚𝐫 𝐞𝐭 𝐜'𝐞𝐬𝐭 𝐥𝐚 𝐑𝐮𝐬𝐬𝐢𝐞 𝐪𝐮𝐢 𝐚𝐯𝐚𝐢𝐭 𝐞𝐮 𝐥'𝐢𝐝𝐞́𝐞 𝐞𝐧 𝐩𝐫𝐞𝐦𝐢𝐞𝐫 Le futur M1E3 Abrams abandonne une architecture vieille de plusieurs décennies : plus aucun soldat ne prendra place dans la tourelle. Les trois membres d’équipage seront regroupés dans la caisse, derrière le blindage le plus épais. Résultat : un équipage réduit de 4 à 3 hommes et un char qui viserait environ 60 tonnes, contre près de 67 aujourd’hui. Une architecture qui rappelle fortement le T-14 Armata russe, présenté dès 2015 avec une tourelle entièrement inhabitée. 👉 L’article complet : forum-militaire.fr/les-etats… #ÉtatsUnis #Russie #Abrams #M1E3 #T14Armata #Char #Défense #Armement

🇫🇷⚓ 𝗖𝗲 𝗹𝗮𝗻𝗰𝗲𝘂𝗿 𝗳𝗿𝗮𝗻𝗰̧𝗮𝗶𝘀 𝗲𝘀𝘁 𝘂𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗲 𝗽𝗮𝘆𝘀𝗮𝗴𝗲 𝗺𝗼𝗻𝗱𝗶𝗮𝗹 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗱𝗲́𝗳𝗲𝗻𝘀𝗲 𝗿𝗮𝗽𝗽𝗿𝗼𝗰𝗵𝗲́𝗲 𝗲𝘁 𝗡𝗮𝘃𝗮𝗹 𝗚𝗿𝗼𝘂𝗽 𝘃𝗶𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲 𝗹𝗲 𝘁𝗲𝘀𝘁𝗲𝗿 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗮 𝗽𝗿𝗲𝗺𝗶𝗲̀𝗿𝗲 𝗳𝗼𝗶𝘀 𝗲𝗻 𝗽𝗹𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗺𝗲𝗿 : 𝗹𝗲 𝗥𝗮𝗺𝗽𝗮𝗿𝘁 Abattre un drone à quelques dizaines de milliers d’euros avec un missile qui en coûte plusieurs millions : voilà l’équation que les marines occidentales ne peuvent plus se permettre. Naval Group veut y répondre avec Rampart, un lanceur naval français qui vient d’effectuer ses premiers tirs en mer. Son originalité tient à sa modularité. Le système pèse environ 4 tonnes, accueille quatre modules interchangeables et peut embarquer jusqu’à 80 roquettes guidées de 68 mm, mais aussi des missiles Piorun, du Sky Knight ou, à terme, d’autres munitions comme TOUTATIS et Martlet. Installé sur un porte-hélicoptères Mistral pendant l’exercice WILDFIRE 26.2, Rampart a tiré des roquettes contre une cible de surface puis une roquette guidée laser contre un drone aérien. Un Piorun était également installé dans l’un des modules et a accroché sa cible, sans être tiré. Face aux Phalanx américains, Type 1130 chinois, Pantsir-M russes ou SeaRAM, le concept français se distingue par la possibilité de mélanger plusieurs familles de munitions dans un même lanceur. L’objectif : adapter le prix du tir à la valeur de la menace, plutôt que de gaspiller un missile sophistiqué contre chaque drone bon marché. Notre article complet : 👉 forum-militaire.fr/ce-lanceu… #NavalGroup #MarineNationale #Rampart #Défense #France

🇫🇷𝐋𝐚 𝐅𝐫𝐚𝐧𝐜𝐞 𝐫𝐞𝐦𝐞𝐭 𝟏,𝟓 𝐦𝐢𝐥𝐥𝐢𝐚𝐫𝐝 𝐝’𝐞𝐮𝐫𝐨𝐬 𝐬𝐮𝐫 𝐮𝐧𝐞 𝐚𝐫𝐦𝐞 𝐪𝐮’𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐚𝐯𝐚𝐢𝐭 𝐞𝐥𝐥𝐞-𝐦𝐞̂𝐦𝐞 𝐞𝐧𝐯𝐨𝐲𝐞́𝐞 𝐚̀ 𝐥𝐚 𝐜𝐚𝐬𝐬𝐞 𝐢𝐥 𝐲 𝐚 𝐭𝐫𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐚𝐧𝐬 En 1997, Paris démantelait son dernier missile Hadès et abandonnait totalement les missiles balistiques tirés depuis le sol. Aujourd’hui, la guerre en Ukraine pousse la France à faire machine arrière. Le futur missile balistique de théâtre viserait une portée de 2 500 km et pourrait embarquer un planeur hypersonique dérivé du programme V-MAX, capable de manœuvrer pour compliquer son interception. Le programme est confié à ArianeGroup, également constructeur du missile nucléaire M51, avec une mise en service envisagée autour de 2035. 👉 L’article complet : forum-militaire.fr/la-france… #France #Missile #Hypersonique #VMAX #ArianeGroup #Défense #Armement #Armée

🇫🇷 𝗟𝗮 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗽𝗲𝘂𝘁 𝘀𝗲 𝘃𝗮𝗻𝘁𝗲𝗿 𝗱𝗲 𝗽𝗼𝘀𝘀𝗲́𝗱𝗲𝗿 𝘂𝗻 𝘁𝗿𝗲́𝘀𝗼𝗿 𝗶𝗻𝗲𝘀𝘁𝗶𝗺𝗮𝗯𝗹𝗲 : 𝗹𝗲 𝘀𝗲𝘂𝗹 𝗲𝘅𝗲𝗺𝗽𝗹𝗮𝗶𝗿𝗲 𝗰𝗼𝗻𝗻𝘂 𝗮𝘂 𝗺𝗼𝗻𝗱𝗲 𝗲𝗻𝗰𝗼𝗿𝗲 𝗲𝗻 𝗲́𝘁𝗮𝘁 𝗱𝗲 𝗺𝗮𝗿𝗰𝗵𝗲 𝗲𝘁 𝗮𝘃𝗲𝗰 𝗺𝗼𝘁𝗲𝘂𝗿 𝗱’𝗼𝗿𝗶𝗴𝗶𝗻𝗲 𝗱𝘂 𝗰𝗵𝗮𝗿 𝗧𝗶𝗴𝗿𝗲 𝗜 Après plus de 70 ans de silence, un moteur Maybach V12 qui n’avait plus tourné depuis 1955 vient de rugir à nouveau à Saumur. Le Tigre I n°114 « Bretagne » est désormais le deuxième exemplaire au monde capable de rouler, mais le seul à le faire avec son moteur d’origine. Son histoire est presque aussi incroyable que sa restauration. Sorti des usines Henschel en avril 1944 et envoyé en Normandie, ce char allemand tombe en panne dans la poche de Falaise. Récupéré par des résistants français, il change alors de camp et participe notamment aux combats autour de la poche de Saint-Nazaire. Le Tigre poursuit ensuite sa carrière dans l’armée française sous les noms de « Bretagne » puis « Colmar », jusqu’à devenir le dernier Tigre en service actif au monde. Il servira même de laboratoire aux ingénieurs français avant d’être finalement préservé au Musée des Blindés de Saumur. Sur les 1 354 Tigre I produits, seuls six exemplaires complets subsistent aujourd’hui. Celui de Saumur conserve toutes ses pièces d’origine. Sa restauration a mobilisé les équipes du musée, des bénévoles et des spécialistes polonais de Panzer Farm, avec plus de 270 000 euros réunis auprès d’environ 2 500 donateurs. Dans notre article, on vous explique l’incroyable parcours de ce char passé de l’armée allemande aux forces françaises, pourquoi sa livrée « Bretagne » est historiquement justifiée, comment son moteur de 700 ch a pu être remis en route après sept décennies et ce qui distingue cette pièce unique du célèbre Tiger 131 britannique. Notre article complet : 👉 forum-militaire.fr/depuis-se… #TigreI #Blindé #HistoireMilitaire #France #Saumur

🇰🇷𝐋𝐚 𝐂𝐨𝐫𝐞́𝐞 𝐝𝐮 𝐒𝐮𝐝 𝐯𝐨𝐮𝐥𝐚𝐢𝐭 𝐩𝐫𝐨𝐮𝐯𝐞𝐫 𝐪𝐮𝐞 𝐬𝐨𝐧 𝐥𝐚𝐬𝐞𝐫 𝐚𝐛𝐚𝐭 𝐥𝐞𝐬 𝐝𝐫𝐨𝐧𝐞𝐬, 𝐥𝐚 𝐦𝐨𝐢𝐭𝐢𝐞́ 𝐝𝐞𝐬 𝐜𝐢𝐛𝐥𝐞𝐬 𝐧'𝐚 𝐦𝐞̂𝐦𝐞 𝐩𝐚𝐬 𝐚𝐭𝐭𝐞𝐢𝐧𝐭 𝐥𝐚 𝐳𝐨𝐧𝐞 𝐝𝐞 𝐭𝐢𝐫 Séoul avait préparé quatre drones pour démontrer publiquement l’efficacité de son arme laser antidrone. Résultat : le laser a bien détruit deux appareils, mais les deux autres n’ont jamais pu être engagés à cause du vent et des conditions de vol. Le système de 20 kW peut neutraliser un petit drone à environ 3 km, avec un argument impressionnant : seulement 1,25 euro d’électricité par tir. La Corée du Sud travaille déjà sur une version beaucoup plus puissante de 100 kW. 👉 L’article complet : forum-militaire.fr/la-coree-… #CoréeDuSud #Laser #AntiDrone #Drones #Défense #Hanwha #Armement #Technologie

🇺🇸✈️ 𝗟𝗲 𝗻𝗼𝗺 𝗱𝗲 𝗙-𝟰𝟳 𝗮𝘂 𝗹𝗶𝗲𝘂 𝗱𝗲 𝗙-𝟯𝟲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗲 𝗳𝘂𝘁𝘂𝗿 𝘀𝘂𝗽𝗲𝗿 𝗰𝗵𝗮𝘀𝘀𝗲𝘂𝗿 𝗮𝗺𝗲́𝗿𝗶𝗰𝗮𝗶𝗻 𝗻’𝗲𝘀𝘁 𝗽𝗮𝘀 𝘂𝗻 𝗼𝘂𝗯𝗹𝗶 𝗺𝗮𝗶𝘀 𝘂𝗻 𝘃𝗲́𝗿𝗶𝘁𝗮𝗯𝗹𝗲 𝘀𝗶𝗴𝗻𝗮𝗹 𝗽𝗼𝗹𝗶𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗲𝗻𝘃𝗼𝘆𝗲́ 𝗮𝘂 𝗺𝗼𝗻𝗱𝗲 𝗽𝗮𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝗘́𝘁𝗮𝘁𝘀-𝗨𝗻𝗶𝘀 F-22, F-35… puis F-47. Il manque quelques numéros, non ? En réalité, la nomenclature militaire américaine obéit à des règles très précises… que le Pentagone n’hésite pas à tordre lorsqu’un enjeu politique, historique ou même secret entre en jeu. Le cas du futur chasseur de sixième génération de Boeing est particulièrement révélateur. Officiellement, le 47 rend hommage au P-47 Thunderbolt, à la création de l’US Air Force en 1947 et au 47e président des États-Unis. Une combinaison qui transforme une simple désignation technique en véritable message politique. Ce n’est d’ailleurs pas une première. Le F-117 a reçu une désignation volontairement étrange pour brouiller les pistes autour de son programme secret, tandis que le passage du F-22 au F-35 reste entouré de plusieurs explications, dont celle d’une désignation héritée du démonstrateur X-35. Même le simple « F » du F-47 en dit long : l’US Air Force n’a retenu ni XF-47 ni YF-47, alors que l’appareil ne doit pas voler avant 2028. Le message affiché est clair : le programme est présenté non comme une expérience, mais comme un futur appareil déjà engagé vers le développement industriel. Dans notre article, on vous explique comment les États-Unis nomment leurs avions et leurs chars, pourquoi certains numéros disparaissent mystérieusement, comment la Russie, la Chine, la France et l’OTAN utilisent leurs propres systèmes et pourquoi derrière des noms comme F-47, F/A-XX, Su-57, T-90 ou Rafale, il y a souvent bien plus qu’une simple référence administrative. Notre article complet : 👉 forum-militaire.fr/le-nom-de… #F47 #Boeing #AviationMilitaire #USAirForce #Défense

🇹🇼✈️ 𝗜𝗹 𝗲́𝘁𝗮𝗶𝘁 𝘁𝗲𝗺𝗽𝘀 ! 𝗔𝘃𝗲𝗰 𝘁𝗿𝗼𝗶𝘀 𝗮𝗻𝘀 𝗱𝗲 𝗿𝗲𝘁𝗮𝗿𝗱 𝗹𝗲𝘀 𝗘́𝘁𝗮𝘁𝘀-𝗨𝗻𝗶𝘀 𝗹𝗶𝘃𝗿𝗲𝗻𝘁 𝗲𝗻𝗳𝗶𝗻 𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗲𝘂𝘅 𝗽𝗿𝗲𝗺𝗶𝗲𝗿𝘀 𝗙-𝟭𝟲𝗩 𝗕𝗹𝗼𝗰𝗸 𝟳𝟬 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗮𝗻𝗱𝗲́𝘀 𝗽𝗮𝗿 𝗧𝗮𝗶̈𝘄𝗮𝗻 Ils étaient attendus depuis 2023. Les deux premiers F-16V Block 70 neufs de Taïwan ont finalement atterri le 2 octobre sur la base aérienne de Chihhang. Deux appareils seulement sur les 66 commandés en 2019 pour 8 milliards de dollars. Le programme devait initialement être bouclé fin 2026. Entre problèmes de production, intégration logicielle et difficultés d’approvisionnement, les livraisons restantes sont désormais repoussées jusqu’en 2027 et 2028. Taïwan ne part heureusement pas de zéro : ses quelque 140 anciens F-16A/B ont déjà été modernisés au standard F-16V. Les nouveaux Block 70 apporteront notamment le radar AESA AN/APG-83, une électronique modernisée et davantage d’autonomie, pour porter à terme la flotte à plus de 200 F-16. Le problème, c’est qu’en face la Chine aligne une aviation autrement plus nombreuse, avec notamment des J-20, J-16 et J-10C par centaines. Dans ce contexte, chaque mois supplémentaire de retard compte pour Taipei. Dans notre article, on vous explique pourquoi ces F-16 arrivent avec trois ans de retard, ce que le Block 70 apporte réellement à Taïwan, comment les forces aériennes des deux rives du détroit se comparent et pourquoi un autre dossier de 14 milliards de dollars d’armements américains reste encore au cœur des tensions entre Washington, Taipei et Pékin. Notre article complet : 👉 forum-militaire.fr/il-etait-… #Taïwan #F16 #Chine #Avion #Défense

🇫🇷⚓ 𝗟𝗮 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗱𝗼𝗻𝗻𝗲 𝘂𝗻𝗲 𝗹𝗲𝗰̧𝗼𝗻 𝗶𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝗶𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗮̀ 𝘁𝗼𝘂𝘁 𝗹𝗲 𝗰𝗮𝗺𝗽 𝗼𝗰𝗰𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁𝗮𝗹 𝗲𝗻 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝗰̧𝗮𝗻𝘁 𝗹𝗲 𝗰𝗵𝗮𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗳𝗿𝗲́𝗴𝗮𝘁𝗲 𝗙𝗗𝗜 𝘀𝘂𝗲́𝗱𝗼𝗶𝘀𝗲 𝗮̀ 𝗽𝗲𝗶𝗻𝗲 𝘂𝗻 𝗺𝗼𝗶𝘀 𝗮𝗽𝗿𝗲̀𝘀 𝗹𝗮 𝘀𝗶𝗴𝗻𝗮𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗱𝘂 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗮𝘁 31 jours. C’est tout ce qu’il aura fallu entre la signature du contrat avec la Suède et la découpe de la première tôle de la future FDI Luleå à Lorient. On parle pourtant d’une frégate de près de 4 500 tonnes, pas exactement d’un produit que l’on sort d’un catalogue. Le contrat suédois représente quatre FDI pour environ 4,3 milliards d’euros, avec des livraisons prévues entre 2030 et 2034. Cette vitesse repose sur une chaîne préparée en amont, une construction par blocs et des années d’investissements dans la modernisation du site de Lorient. La comparaison avec certains concurrents occidentaux est frappante. La première Type 26 britannique a été découpée en 2017 et son entrée en service est désormais attendue en 2028. Aux États-Unis, le programme Constellation a été annulé fin 2025 sans qu’aucune frégate n’ait été livrée. Avec les commandes françaises, grecques et désormais suédoises, 13 FDI sont aujourd’hui commandées. Naval Group affirme pouvoir en produire jusqu’à deux par an et vise désormais une cadence de trois, même si son carnet de commandes d’environ 32 milliards d’euros commence aussi à mettre l’outil industriel sous pression. Dans notre article, on vous explique comment Naval Group est parvenu à lancer la production seulement un mois après la signature, pourquoi la FDI gagne du terrain en Europe, comment la France se compare aux chantiers britanniques et américains et quelles limites pourraient désormais freiner cette impressionnante montée en cadence. Notre article complet : 👉 forum-militaire.fr/la-france… #NavalGroup #FDI #France #Suède #Défense #navire #bateau

⚓🇺🇸 𝟰𝟮% 𝗱𝘂 𝗽𝗿𝗶𝘅 𝗱𝘂 𝗳𝘂𝘁𝘂𝗿 𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲-𝗮𝘃𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗟𝗶𝗯𝗿𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗿𝗲́𝗻𝗼𝘃𝗲𝗿 𝘂𝗻 𝘃𝗶𝗲𝘂𝘅 𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲-𝗮𝘃𝗶𝗼𝗻𝘀 : 𝗹𝗲𝘀 𝗘́𝘁𝗮𝘁𝘀-𝗨𝗻𝗶𝘀 𝗶𝗻𝘃𝗲𝘀𝘁𝗶𝘀𝘀𝗲𝗻𝘁 𝟱,𝟭 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗶𝗮𝗿𝗱𝘀 𝗱𝗲 𝗱𝗼𝗹𝗹𝗮𝗿𝘀 𝘀𝘂𝗿 𝗹’𝗨𝗦𝗦 𝗛𝗮𝗿𝗿𝘆 𝗦. 𝗧𝗿𝘂𝗺𝗮𝗻 Il ne s’agit évidemment pas d’une simple révision. Ce fameux RCOH comprend notamment le rechargement complet des deux réacteurs nucléaires, la modernisation de milliers de compartiments, des systèmes de combat et de la propulsion. À la sortie, le Truman doit repartir pour environ 25 années supplémentaires. La facture reste impressionnante : le RCOH du George Washington avait coûté environ 2,8 milliards de dollars et celui du Stennis tourne autour de 3 milliards. Avec 5,1 milliards, le Truman marque donc une envolée spectaculaire des coûts de maintenance des géants américains. La comparaison avec la France donne le vertige : le futur porte-avions France Libre affiche un budget officiel de 10,25 milliards d’euros. Autrement dit, la seule rénovation du Truman représente environ 42 % du prix officiel du futur porte-avions nucléaire français neuf. Dans notre article, on vous explique ce qui justifie une rénovation aussi coûteuse, ce que les Américains vont réellement changer sur le Truman, pourquoi la comparaison avec le France Libre doit être nuancée et comment l’US Navy maintient sa flotte de onze porte-avions nucléaires malgré des chantiers de plus en plus longs et coûteux. Notre article complet : 👉 forum-militaire.fr/42-du-pri… #USNavy #PorteAvions #FranceLibre #Marine #Défense

🇺🇦✈️ 𝗟𝗲𝘀 𝗠𝗶𝗿𝗮𝗴𝗲 𝟮𝟬𝟬𝟬 𝗼𝗻𝘁 𝗯𝗲𝗮𝘂 𝗲̂𝘁𝗿𝗲 𝗮𝗽𝗽𝗿𝗲́𝗰𝗶𝗲́𝘀 𝗱𝗲𝘀 𝗽𝗶𝗹𝗼𝘁𝗲𝘀 𝘂𝗸𝗿𝗮𝗶𝗻𝗶𝗲𝗻𝘀, 𝗹𝗲𝘂𝗿 𝗳𝗮𝗶𝗯𝗹𝗲 𝗻𝗼𝗺𝗯𝗿𝗲 𝗻𝗲 𝘀𝘂𝗳𝗳𝗶𝗿𝗮 𝗽𝗮𝘀 𝗮̀ 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗲𝗻𝘀𝗲𝗿 𝗹’𝘂𝘀𝘂𝗿𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗙-𝟭𝟲 𝗱𝗼𝗻𝘁 𝟱𝟬% 𝗲𝘀𝘁 𝗵𝗼𝗿𝘀 𝗱’𝘂𝘀𝗮𝗴𝗲 L’aviation ukrainienne fait face à un problème qui ne se règle pas simplement en livrant davantage d’avions : plus de la moitié de ses F-16 seraient actuellement immobilisés pour maintenance, alors que les appareils disponibles accumulent les heures de vol. Sur les quelque 110 F-16 promis à Kiev, 40 à 50 ont déjà été transférés. Le véritable goulot d’étranglement se trouve désormais dans les ateliers : certaines grandes inspections réalisées en Belgique atteindraient jusqu’à 40 semaines, contre deux à six semaines aux États-Unis dans des conditions habituelles. Dans le même temps, les stocks de missiles AIM-9 Sidewinder et AIM-120 AMRAAM s’amenuisent, tandis que la Russie augmente fortement l’emploi de drones à réaction capables d’approcher les 600 km/h. Moscou en aurait lancé environ 2 000 en septembre, contre 350 en juin. Les Mirage 2000-5F français sont appréciés des pilotes ukrainiens et utilisés notamment pour la défense aérienne nocturne, mais leur nombre reste minuscule : six appareils transférés et quatre opérationnels aujourd’hui selon les données reprises dans l’article. Dans notre article, on vous explique pourquoi la maintenance est devenue le talon d’Achille des F-16 ukrainiens, comment la pénurie de missiles complique encore la situation, quel rôle jouent les Mirage 2000 français et pourquoi les futurs Gripen et Rafale arriveront trop tard pour répondre aux difficultés immédiates. Notre article complet : 👉 forum-militaire.fr/les-mirag… #Ukraine #F16 #Mirage2000 #Avion #Défense

🇮🇹⚓ 𝗡𝗼𝗻 𝘀𝗮𝗻𝘀 𝗶𝗿𝗼𝗻𝗶𝗲, 𝗹’𝗜𝘁𝗮𝗹𝗶𝗲 𝘃𝗲𝘂𝘁 𝗽𝗿𝗼𝗽𝗼𝘀𝗲𝗿 𝗹𝗮 𝗺𝗲̂𝗺𝗲 𝗳𝗿𝗲́𝗴𝗮𝘁𝗲 𝗮𝘂𝘅 𝗘́𝘁𝗮𝘁𝘀-𝗨𝗻𝗶𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗰𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗮̀ 𝗹’𝗼𝗿𝗶𝗴𝗶𝗻𝗲 𝗱’𝘂𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝗴𝗿𝗮𝗻𝗱𝘀 𝗳𝗶𝗮𝘀𝗰𝗼𝘀 𝗱𝗲 𝗹’𝗨𝗦 𝗡𝗮𝘃𝘆 : 𝗹𝗮 𝗙𝗥𝗘𝗠𝗠 Chassé par la porte avec l’échec du programme Constellation, Fincantieri revient par la fenêtre : l’industriel italien veut proposer sa nouvelle FREMM EVO pour équiper l’US Navy. L’ironie est savoureuse puisque la Constellation était justement dérivée de la FREMM italienne. Sauf qu’à force d’exiger des modifications, les Américains avaient fini avec un navire qui ne partageait plus que 15 % de son dessin avec la FREMM d’origine, avant que les retards et surcoûts ne conduisent à l’annulation du programme. Cette fois, Fincantieri veut imposer une règle simple : la FREMM EVO telle quelle, ou rien. L’Italien dispose en plus d’un atout de taille avec son chantier de Marinette Marine, dans le Wisconsin, déjà modernisé pour produire des navires militaires américains. Washington pourrait surtout être obligé d’écouter. Face à une marine chinoise de plus de 370 navires, les États-Unis envisagent désormais d’acheter des bâtiments conçus et construits à l’étranger, avant de transférer progressivement leur production vers les chantiers américains selon le fameux « Finland Model ». Dans notre article, on vous explique pourquoi Fincantieri retente sa chance après le fiasco Constellation, ce que la FREMM EVO apporte avec son radar Kronos DBR et ses missiles Aster 30, quelles frégates japonaises, sud-coréennes et turques pourraient lui faire concurrence et pourquoi Naval Group brille pour l’instant par son absence. Notre article complet : 👉 forum-militaire.fr/non-sans-… #FREMM #USNavy #Fincantieri #Marine #Défense

🇺🇸✈️ 𝗜𝗹 𝗻’𝘆 𝗮𝘂𝗿𝗮 𝗳𝗶𝗻𝗮𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗾𝘂’𝘂𝗻 𝘀𝗲𝘂𝗹 𝗮𝘃𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝘂𝗿 𝗮𝗺𝗲́𝗿𝗶𝗰𝗮𝗶𝗻 𝗮𝘃𝗲𝗰 𝘂𝗻 𝗺𝗼𝗻𝗼𝗽𝗼𝗹𝗲 𝗮𝗯𝘀𝗼𝗹𝘂 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗰𝗼𝗻𝘀𝘁𝗿𝘂𝗶𝗿𝗲 𝗹𝗲𝘀 𝗮𝘃𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗱𝗲 𝘀𝗶𝘅𝗶𝗲̀𝗺𝗲 𝗴𝗲́𝗻𝗲́𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗘́𝘁𝗮𝘁𝘀-𝗨𝗻𝗶𝘀 : 𝗕𝗼𝗲𝗶𝗻𝗴 Quel retournement de situation pour Boeing ! Après avoir remporté le F-47 de l’US Air Force en mars 2025, l’avionneur vient également d’être choisi pour développer le F/A-XX, futur chasseur embarqué de l’US Navy. Le contrat de développement dépasse les 20 milliards de dollars. Boeing rafle donc les deux grands programmes américains de chasseurs de sixième génération. Le F-47 doit succéder au F-22 Raptor, tandis que le F/A-XX remplacera progressivement les F/A-18 Super Hornet et les EA-18G Growler à bord des porte-avions. Les deux appareils seront pourtant bien différents. L’Air Force veut un chasseur de supériorité aérienne à très long rayon d’action, tandis que la Navy exige une machine capable de supporter les contraintes d’un porte-avions. Ils devraient néanmoins partager les grandes briques de la sixième génération : furtivité, fusion de capteurs, intelligence artificielle et contrôle de drones de combat autonomes. La double victoire est spectaculaire pour un groupe dont la branche chasseurs semblait encore menacée il y a peu. Boeing investit d’ailleurs 1,8 milliard de dollars dans une nouvelle usine à Saint-Louis pour préparer cette nouvelle génération d’appareils. Dans notre article, on vous explique comment Boeing s’est retrouvé seul aux commandes des deux futurs chasseurs américains, ce qui différenciera le F-47 du F/A-XX, pourquoi cette concentration industrielle représente aussi un risque pour Washington et où en sont les autres grands programmes de sixième génération dans le monde. Notre article complet : 👉 forum-militaire.fr/il-ny-aur… #Boeing #F47 #FAXX #USNavy #AviationMilitaire