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애초에 성별이라는게 맛있기 위해서 존재하는 물건이기 때문에 때려치우자고 하는 거야
그 어떤 사람도 맛있으려고 존재하는게 아니고 맛있어야 하는 존재가 아니면서도 또다른 맛있음을 탐닉할 욕망이 주어졌다는 사실이 비극인게 아니라
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산소 retweeted
인셀이라는 단어와 인셀을 위한 사이트를 최초로 만든 것이 바이녀 라는 사실을 알면 더욱 슬퍼집니다 (사이트에는 여남 다 잇엇으나 남자가 더 많았고, 여자는 인셀이 될 수 없다고 셍각하는 남자들의 불평도 많아졋고, 이제 여자들까지, 모든 사람들이 여자는 인셀이 될 수 없다고 하네요,
Replying to @vanitys_lair2
'인셀'담론에서 이 격차를 굉장히 느낌 '인셀' 담론에서 여자가 거의 배제되어있는 현실이 내게 ㅈㄴ 아팠음.. ㅋㅋㅋ 남자는 '인셀'이라는 거창한 개념으로 박탈당하고 거세당했다는 원한, 복수심, 좌절감이라도 호소할수있음 여자는 그것조차 안돼 처음부터 박탈당한존재라서
산소 retweeted
'인셀'담론에서 이 격차를 굉장히 느낌 '인셀' 담론에서 여자가 거의 배제되어있는 현실이 내게 ㅈㄴ 아팠음.. ㅋㅋㅋ 남자는 '인셀'이라는 거창한 개념으로 박탈당하고 거세당했다는 원한, 복수심, 좌절감이라도 호소할수있음 여자는 그것조차 안돼 처음부터 박탈당한존재라서
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지방 면리 단위에 그나마 얼마 없는 대중교통도 지능형 교통망 운운 하면서 정기운행 중단하고 호출하면 오는 방식으로 개편하는 상황입니다.
호출하면 바로 오나? 당연히 한참 기다려야 합니다.
이런 상황에 자가용은 사치다 라고 말하는 것은 정말 서울 촌놈이나 할 소리긴 합니다.
내가 인생에서 진짜 싫어하는 것 중 하나가 운전인데 지방에 살기 때문에 하염 없이 운전하며 살고 있음. 방법이 없음. 어떤 생활 필수 시설에 가기 위해서 무조건 차를 타야 하는데 "대중교통을 늘리면 되잖아."라는 게 말이 안 됨. 왜냐하면 그 정류장 하나가 커버하는 영역이 너무 넓음. 약국 가기 위해 1시간 버스 기다려서 타고 가서 30분 만에 간 후 한 1km 걸을 거임? 차로 5분 거리인데? 빈 버스를 달리게 할 이유도 없고. 자차를 이용하지 못하는 사람들을 위해서 기본 인프라는 둬야 하지만 대중교통으로 자차를 대체할 수가 없다는 것임.
그러니까 뭐가 혐오다, 뭐는 혐오가 아니다 따져가며 구분짓기 이전에 언제나 존재할 수밖에 없는 혐오의 가능성을 먼저 인정하고 받아들이는게 가장 중요함
어떤 유의미한 변화와 개선은 그 이후에야 가능한 것임
혐오를 왜 없애야 할까? 아무튼 나쁘니까?
일단 그게 맞다고 치더라도 과연 세상에서
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그저 여성으로서 여성혐오적인 세계관에 적응하는 방식이 남성과 다를 뿐
약자일수록 혐오에 더 많이 노출될 수밖에 없고, 그건 더 많이 피해자가 된다는 의미이기도 하지만 그만큼 더 많이 가해자가 된다는 의미이기도 함
혐오의 강화재생산이 원래 그렇게 돌아감
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