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Al flaquito hijo de perra ese que dirige esa basura hay que verlo despojado de todo

Poco a poco vamos conociendo más detalles sobre lo que ocurrió en Urda. Y cuanto más sabemos, más claro tengo que Óscar Puente miente. UNA VEZ MAS Todo comenzó a las ocho y media de la mañana, cuando una incidencia informática dejó fuera de servicio el LZB, el sistema encargado de supervisar la velocidad de los trenes en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Como consecuencia, seis convoyes se detuvieron de forma automática. Hasta ese momento, los mecanismos de seguridad habían respondido como estaba previsto. El problema llegó después. A las 8.36, desde el centro de control de Adif en Atocha se dio la orden de reanudar la circulación con normalidad. Pero cuando el LZB deja de funcionar, el procedimiento de seguridad obliga a circular a la vista, sin superar los 40 kilómetros por hora y extremando la vigilancia de la vía. La instrucción, por tanto, contradecía el protocolo. ATENCIÓN: No se trató de una equivocación transmitida a un único tren. Varios convoyes recibieron la misma orden. Uno de los maquinistas advirtió al controlador de que aquello no era correcto y le recordó que debían circular a la vista. Es decir, el error fue detectado y comunicado. A pesar de ello, no se rectificaron las instrucciones que habían recibido los demás trenes. A las 8.41, el Iryo se puso en contacto con el centro de control y recibió también la indicación de continuar la marcha con normalidad. Siete minutos después, a las 8.48, su maquinista volvió a llamar. Tenía un problema: el sistema no le permitía reiniciar la circulación y el tren permanecía inmovilizado. Entretanto, el AVE que circulaba por detrás continuaba avanzando. Durante el minuto anterior al accidente, su velocidad media superó los 180 kilómetros por hora. 8.53: La colisión. El AVE alcanzó por detrás al Iryo En las pantallas del centro de control aparecía un tren detenido. Por detrás se aproximaba otro a una velocidad incompatible con las restricciones que debían aplicarse tras la avería del LZB. Desde la primera orden equivocada hasta el impacto transcurrieron diecisiete minutos DIECISIETE.. Y cinco minutos antes del choque, el centro de control había recibido una comunicación expresa de que el convoy situado delante no podía reanudar la marcha. A pesar de toda esa información, NO SE TRANSMITIÓ NINGUNA INSTRUCCIÓN DE FRENADO capaz de evitar la colisión. Podemos comprender que una persona cometa un error. Los errores humanos existen incluso en los sistemas más sofisticados. Precisamente por eso existen PROTOCOLOS, MECANISMOS DE SUPERVISIÓN AUTOMATIZADOS Y PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA. QUE NO SE ACTIVARON Y PARA COLMO LA INSTRUCCIÓN INCORRECTA SE TRANSMITIÓ A VARIOS TRENES. Un maquinista advirtió de la irregularidad. La situación de los convoyes podía consultarse desde el centro de control. Y, cuando todavía faltaban cinco minutos para el accidente, se recibió la confirmación de que uno de ellos permanecía detenido. Ni siquiera entonces se consiguió evitar la tragedia. La orden equivocada llega a las 8.36. Esa responsabilidad tendrá que establecerse, por supuesto, pero hay una cuestión todavía más importante: ¿cómo es posible que durante los diecisiete minutos siguientes no funcionara ningún mecanismo capaz de detectar el peligro y actuar antes de que fuera demasiado tarde? Porque un fallo individual puede explicar el comienzo de una cadena de acontecimientos. Lo que resulta mucho más difícil de justificar es que esa cadena avance hasta sus últimas consecuencias sin que nadie consiga interrumpirla. ¿No había una alarma automática? ¿Una señal acústica? ¿Una advertencia visual en las pantallas del centro de control? ¿Un procedimiento que obligara a detener la circulación ante la presencia de un tren inmovilizado y otro aproximándose por detrás?¿No había absolutamente nada que alertara del peligro?

Ayer no vi ni escuché nada de Borja Iglesias Carlos y Javier Bardem Ana Belén Almodóvar Los Javis Joan Manuel Serrat Víctor Manuel Miguel Ríos Evole Mercedes Milá Ismael Serrano James Rhodes ... Todos callados como putas

Sánchez debe acabar en la cárcel por traición (Ceuta), por fraude electoral (Ley de Nietos), por tentativa de homicidio (Rochos), por omisión del deber de socorro (DANA), por tráfico de influencias (hermano y mujer), por malversación (Ábalos y Cerdán), por proxenetismo (Sauna Adán) y por pertenencia a organización criminal (PSOE).

🔴Estoy totalmente de acuerdo con la decisión de VOX de no interrumpir la campaña. La mejor manera de acompañar a los familiares de españoles nuevamente asesinados por este gobierno criminal, es seguir denunciando que la corrupción mata. Decisión valiente de @Santi_ABASCAL

No sé si Óscar Puente va a dimitir o si Pedro Sánchez lo va a destituir. En cualquier caso, lo que debería pasar es que ambos entraran en prisión.

"Según fuentes de Moncloa, por el momento el presidente Pedro Sánchez respalda la gestión de su ministro de Transportes, Óscar Puente". ¿Cuántos inocentes más deberán morir para que este Gobierno corrupto se plantee siquiera asumir alguna responsabilidad?

Nunca olvidéis que, hace menos de una semana, Óscar Puente se grabó un sketch de cachondeo riéndose del estado de la red ferroviaria y humillando a las víctimas de Adamuz. Hoy, otro accidente acaba con la vida de decenas de personas. Debería rendir cuentas y entrar en prisión.

Dice esta del PP que le soprende que VOX no suspenda la campaña porque "ningún servidor público tiene el cuerpo para seguir en campaña". ¿Y por qué ella sale en televisión haciendo campaña entonces? ¿Y por qué el PP no pone una querella contra Óscar Puente como YA ha hecho VOX?

La portavoz del PNV, Maribel Vaquero, pide que, una vez que se esclarezca lo ocurrido en el accidente ferroviario de Urda, Pedro Sánchez adopte «responsabilidades políticas máximas».

Esta mujer solo dice la verdad

Se han cargado la educación Se han cargado las infraestructuras Se han cargado la sanidad Se han cargado el sistema eléctrico Se han cargado la vivienda Se han cargado la seguridad de tu barrio Se han cargado el transporte Lo destrozan todo Lo único que funciona bien es Hacienda

Ocho años han bastado para subdesarrollar a un país europeo como España. Tanto a nivel de infraestructuras y servicios, como en el plano institucional, democrático y moral. Sólo ocho años

Al margen de la ruindad de filtrar a los medios de siempre unos audios seleccionados y cortados para señalar a un persona como único responsable, lo que constatan al escucharlos es que, estando en record de recaudación, vivimos en un país tercermundizado.

La @policia desalojando Sol o Ceuta??? Nooooooooo.... 😱 Reprimiendo con gases LACRIMÓGENOS, porras y disparos a Patriotas que protestan por el Accidente de Trenes de hoy con casi cien muertos 🧐😡 UIP DISOLUCIÓN YA!!!