¡Qué cosas!
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Podríamos hacer una porra a ver quién es la primera persona a la que insulte Óscar Puente después de este accidente
Cómo se desastrosa estará siendo la gestión de Puente para que estemos echando de menos la junta directiva de ADIF de Ábalos.
Yo entiendo -aunque me reviente- que quieras colocar a tus colegas en el Ministerio de Igualdad para dar chochocharlas, en asesoría de Presidencia de Gobierno para sexo bucal o en RTVE para llevarle el café a Broncano.
Pero en el Ministerio de Fomento, LOS MEJORES INGENIEROS.
Qué gran país tenemos y qué mierda de Gobierno.
Echad un vistazo a esta muy buena reproducción de los hechos. Es larga, pero es muy esclarecedora.
He montado un documental de 20 minutos con los audios reales de Atocha, el Iryo y el AVE, explicados palabra por palabra y con el mapa de cada tren.
Os explico lo que nadie explica de los audios: cuando falla el LZB, la norma obliga a ir "a la vista", a 40 km/h como mucho.
Al AVE le dijeron "marcha normal". Según Renfe, iba a unos 137 km/h de media.
Ahí está todo. Urda.Adamuz: la vía.
Urda: una orden de Atocha.
Causas distintas, misma línea, nueve meses de diferencia.
Hoy se cumplen dos años de la Dana.
Y España se levanta otra vez de luto, ahora por Urda.
Dos tragedias, la misma pregunta de siempre: ¿quién avisa a tiempo y quién responde después?Hoy se cumplen dos años de la Dana.
Y España se levanta otra vez de tragedias, la misma pregunta de siempre: ¿quién avisa a tiempo y quién responde después?
Pobre viuda... 😢😢😢
Antonio, el maquinista que intentó frenar el AVE: fotógrafo, militante de Izquierda Española y deja a su mujer embarazada elmundo.es/espana/2026/10/29…
Os lo dije. Y efectivamente, se la suda.
Retirará el vídeo de sus perfiles oficiales, pero ya lo han visto miles de personas y lo tienen subido todo el equipo de opinión sincronizada.
eldiario.es/politica/junta-e…
Han muerto más de cien personas en un año en accidentes ferroviarios.
Pero responde preguntas de los periodistas.
Empate.
Alberto Loranca retweeted
Si pediste la dimisión de Mazón por la DANA y ahora defiendes a Óscar Puente (o viceversa), tu sectarismo es parte del problema.
La responsabilidad ante la gestión pública, especialmente cuando están en juego vidas, no puede depender de la ideología o el sesgo político.
Lo del Partido Socialista OBRERO Español intentando quitarse responsabilidades echando la culpa a un OBRERO no lo visteis venir, ¿eh?
Vale, menos mal. Ok, UGT.
‼️ UGT carga contra Puente por señalar al control de Adif en el accidente: "Deje de mirar hacia abajo para buscar responsables"
✍️ Por @canocadiz
dozz.es/pusfg
Y bien también por CCOO. Me reconforta levemente que los sindicatos aquí, al menos, no se hayan puesto de lado del Gobierno.
nitter.cf/europapress/status/211…
❗ CCOO pide el cese "inmediato" de Óscar Puente y exige una investigación "rigurosa y transparente" del accidente ferroviario de Toledo europapress.es/economia/tran…
Qué tristeza.
Descansen en paz.
🔴#ÚLTIMAHORA Aumenta a 74 el número de víctimas mortales por el accidente ferroviario de Urda
abc.es/espana/accidente-ave-…
Tiene que ver con la mía en el Ayuntamiento de Atienza, no te jode.
Pedro Sánchez respalda al ministro Óscar Puente al considerar que el accidente ferroviario de Urda no tiene que ver con su gestión.
efe.com/espana/oscar-puente-…
Alberto Loranca retweeted
Se han agarrado a lo del "error humano" como el que se agarra a un clavo ardiendo.
▶️ ¿Es un error humano que el sistema LZB estuviese caído?
▶️ ¿Es un error humano que ese sistema se caiga continuamente?
▶️ ¿Es un error humano que se licitase hace 5 años la renovación de ese mismo sistema y no se ha hecho?
▶️ ¿Es un error humano que el CRC de Atocha sea un caos?
▶️ ¿Es un error humano que las incidencias en la red ferroviaria sean la norma?
▶️ ¿Fue un error humano que la vía en Adamuz se fracturase?
Alberto Loranca retweeted
Hay que tener muy poca vergüenza o muy poco conocimiento de economía para poner un gráfico sin deflactar por la inflación. Si corriges por inflación (eso que Eduardo cree que son los padres), el gasto por kilómetro está al mismo nivel que en 2012. Y si, además, ajustas por número de pasajeros, en MÍNIMOS históricos.
El gasto en mantenimiento en kilómetros está en niveles récord
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Los datos del gráfico están en euros nominales sin ajustar por inflación. En términos reales (deflactados por IPC), el gasto por km no alcanza máximos históricos previos.
elespanol.com/invertia/obser…
rtve.es/noticias/20260…
ine.es/jaxiT3/files/t…
datawrapper.dwcdn.net/oBPBN/1/
