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宮崎の土木会社 株式会社カネモト(旧金本組)代表|1955年創業の老舗を次の100年へ。施工・測量・ICT・BIM/CIMで現場を変えながら、公共工事と地方建設業の本音を発信してます。

宮崎
Joined January 2026
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「公共工事の入札不調が全国で相次ぐ」ってニュース。 正直、複雑な気持ちで見てた。 宮崎で土木やってる身からすると、 うちらは真逆なのよ。 "人はいる。技術もある。でも工事がない。" 予算額は変わってない。 でも物価高で1本あたりが高くなって、 発注の本数がどんどん減ってる。 ニュースは「取り手がいない」の話ばかり。 でも地方には「取りたくても無い」会社がいっぱいある。 同じ土木の危機でも、 ①都市部:仕事はあるのに人が足りない ②地方:人はいるのに仕事が回ってこない この2つをごちゃ混ぜにして「予定価格を上げろ」だけで進んだら、 予算が同じ地方は、さらに本数が減る。 そしたら地方の土木会社から潰れていく。 で、次に大きな災害が来た時、 誰が重機持って道を開けに行くの? 「治にいて乱を忘れず」 平時に地元の土木を守らなければ、 有事に守ってくれる人はいなくなる。 地方には、 人を育てて、新しい技術を入れて、 いつ来るか分からない災害に備え続けてる会社がたくさんある。 そういう会社が、ちゃんと報われる仕組みであってほしいなと思う。 道は一日にして成らず。 でも、道を守る会社は一瞬で消える。 この2軸、ちゃんと分けて議論してほしい。 皆さんの地域はどっちですか? #入札不調 #土木
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鳥取の土木屋さんが、能登の復旧工事に下請けで行ってきた話を読んだ。 片道500キロ、車で8時間。 宿は現場から90分のところしか取れず、毎日往復3時間。 早く進めたくて土日も動こうとしたけど、役所も資材屋も休みで進まない。 地元に仕事がないから外に出る。 行った先は人が足りなくて、工期が延びてる。 仕事がない所と、人がいない所が、500キロ離れてる。 遠征に出たことある人、何がいちばんきつかっですか?教えて🙇‍♂️
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役所の土木職員も足りてないらしい。 今春、45都道府県で定員割れ。27道府県は採用予定の半分も来てない。 現場にいると、これ地味に効いてくる。 協議の返事、設計変更の判断、検査の日程。どれも向こうの担当さん次第。 担当さんが悪いんじゃなくて、一人で抱えてる現場が多すぎるんだと思う。 発注する側も、受ける側も、人の取り合い。 同じ土木の中で取り合ってる場合じゃないんだけどね😅
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129億円。 ヘーベルハウスの旭化成ホームズが、ゼネコンの森組を丸ごと買うと発表した。 狙いは、施工する人や協力会社のつながりを両社で共有すること。 人が採れないなら、人がいる会社ごと手に入れる。 建設の人手不足も、ここまで来たかと思う。 129億円か…。 こっちは、任せられる人を一人ずつ探すところからだな笑
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ナイジェリアで、完成した道路に家族連れが車を停めて、写真を撮りに来てるらしい。 首都地域の大臣も、そこを観光地にすると言ってる。 道路を見に家族で出かけるって、日本じゃない光景ですよね? 新しい道ができても、わざわざ写真を撮る人はそう多くない。 通れて当たり前で、話題になるのは通れなくなった時。 土木の仕事って、完成した次の日にはもう普段の景色に入ってる。 気づかれないくらいで、ちょうどいい。
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Vanguard 11/11「Apo-Karshi road to become Abuja tourist attraction」
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東京に営業所出したいな。 案件はあるので、信頼してある程度任せられる人さえいれば...
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今週も、人手不足と供給力の話ばかりだった。 半導体工場にデータセンター。都市の大きい現場は、人も資材も足りないらしい。 でも地方の土木は、ちょっと事情が違う。 地方には、ずっと元請だけでやってきた小さい会社がたくさんある。 発注の形が変わっていく中で、元請だけの形はこの先だんだん厳しくなると思う。 「足りないのは、人だけじゃない。組み方も変えていかないといけない。」 ゼネコンは現場を回せる人と機械が欲しい。 小さい会社は仕事の本数が欲しい。 下請に入る、得意な工種で組む、近くの会社と手を組む。形を変えれば、お互いに足りないところを埋め合える。 生き残るために変わるって、負けることじゃなくて、お互いが得する形を探すことなんだと思う。 元請だけでやってきた会社とゼネコン、うまく組める形って何だと思います?
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警察24時かな。 マンションから見てたら、警察さんが10人くらい近隣のマンションに突撃して行った... 何があったんだろう... #警察24時
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技術者の兼務の話、みんな「人手不足に助かる」で終わってるけど、あえて逆の面も書いておこう。 条件をそろえれば、1億未満の現場を2つまで1人で持てるようになった。 これはありがたいだろうし、技術者が足りなくて見送ってた工事にも手が届くし、それは間違いなくいい面。 ただ、全建のアンケートを見ると、兼務を使ってる会社はまだ2割台。 しかも自由回答には「評価点の高い技術者を抱える一部の会社が、兼任で地域の工事を独占してる」って声まで出てる。 今までは技術者の頭数が受注の上限だったのに、それが1人2本になる。 「兼務できる会社が、そのまま勝てる会社になる。」 人手不足を補うための制度が、結果的に仕事を一部の会社に集める制度になってないか。 これ、本当に担い手を増やす方向に効くかな?
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今朝の廃業の話、思ったより読まれてて。 リプで「非効率な箱を維持したいのは経営者のエゴでしかない」って意見。 非常かもだけど正直、半分正解だと思う。 国土強靭化で無借金に戻った小さい土建屋なら、借金してまでしがみつくより、今きれいに畳む方がよっぽど冷静な判断なのよ。 看板を下ろすのは、負けじゃなくて計算やと思う。 でもさ、それで地域に何が残るかは別の話で。 続けるか、畳むか、誰かに渡すか。 事業承継のファンドみたいな受け皿も出てきてる。 ただ、会社の名前が変わっても、その町に重機と、それを動かせる人が残るのか。 「会社は畳めても、地域の道は畳めない。」 エゴって言われたら返す言葉もないんやけど、それでも地元で動ける会社は残ってほしいと思ってしまう。
祝日の朝に新聞めくってたら、建設の倒産・廃業がまた過去最多って。 でも中身見たら、上半期5937件のうち4894件は倒産じゃなくて休廃業・解散なのよ。 8割強は、自分で看板下ろしてる。 地方においては、国土強靭化予算等のおかげで、民主党政権が掲げた「コンクリートから人へ」の影響から立ち直って、無借金の会社やキャッシュが回復してる会社も少なくない。特に小さい土建屋では。 その層が今後、借金をしてまで建設業にしがみつくと思う?行先がみえないなら、今のうちに看板下ろしてしまおう。 これが実態だと思う。 「倒産はニュースになる。廃業はならない。」 ある日ふっと、あの会社の重機見かけんなぁ…ってなるだけ。 地域に会社が残ってるのが当たり前、 傷んだら直すのが当たり前、 災害で身動き取れなくなったら迅速に啓開してくれるのが当たり前。 そんな今までの当たり前が続かない世界を想像してみて?
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土建屋さんが平時に食えるってのはホント大事。普段からその土地の雨の降り方風の当たり方日の差し方を知っていて、山の強度や地下水の道の場所なんかも知ってる人が工事するのと、全く知らない人が他所からやって来て工事するのとでは全く違うと思うんだけどな。 何か起きてから対策が検討されて制度ができるから、起きてしばらくはみんな警戒はするけど、忘れた頃にまたやってくるのが日本の災害。繰り返し少し場所を変えながら起きるからね。 私の防災感覚だと、農家と土建屋さんと仲良くしとけ!が入るよ
夜中に土砂で道が塞がった時、 重機があっても、動かす人と会社が地元に残ってなきゃ意味がない。 今日、防災庁が発足。 司令塔ができるのは、正直ありがたいと思う。 ただ宮崎で土木やってる身として、「事前防災」って言葉にひとつだけ足したい。 「平時に地元の土木屋が食えてること。それも立派な事前防災。」 耐震化や避難所の改善はもちろん大事。 その上で、重機とオペが普段から地域に残ってること。 南海トラフが来たら、宮崎は当事者。 いざ道を開けに行く時に、会社がもう無かったら遅いのよ。 地方で道を開けに行く会社が残れる入札制度であって欲しいね。
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分野や地域によっては人手が足らないが、仕事すら少ない地域があるなら、もう都市(東京)一極集中の問題を解決しないと根本解決しそうにないですね。選択と集中も必要ですが少なくとも基礎自治体単位で最低限の生活ができないと若者も趣向だけで決められないので外国人に使うなら地方に使って欲しい
夜中に土砂で道が塞がった時、 重機があっても、動かす人と会社が地元に残ってなきゃ意味がない。 今日、防災庁が発足。 司令塔ができるのは、正直ありがたいと思う。 ただ宮崎で土木やってる身として、「事前防災」って言葉にひとつだけ足したい。 「平時に地元の土木屋が食えてること。それも立派な事前防災。」 耐震化や避難所の改善はもちろん大事。 その上で、重機とオペが普段から地域に残ってること。 南海トラフが来たら、宮崎は当事者。 いざ道を開けに行く時に、会社がもう無かったら遅いのよ。 地方で道を開けに行く会社が残れる入札制度であって欲しいね。
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災害が起きたときにありがたいと思ってもらうより、何事もなく当たり前の日常を送ってもらえる環境をつくるのが土木建設業の存在意義なんです。 ありがとうなんてどうせ言ってもらうことはほとんどないからいいんです。 毎日、当たり前に学校や職場に行けて、美味しい農作物や魚介類を食べられて、暖かい家でNetflixを観て寝られる。 この当たり前が壊れてしまわないように、必要な土木建設会社が生き残れる予算を国が確保してほしい。企業努力ではどうにかならない。なぜなら国が、地方自治体が私たちの仕事の総量を決めているんだから。 土木建設業が世界で最も大切な仕事の一つだと、知ってください。
夜中に土砂で道が塞がった時、 重機があっても、動かす人と会社が地元に残ってなきゃ意味がない。 今日、防災庁が発足。 司令塔ができるのは、正直ありがたいと思う。 ただ宮崎で土木やってる身として、「事前防災」って言葉にひとつだけ足したい。 「平時に地元の土木屋が食えてること。それも立派な事前防災。」 耐震化や避難所の改善はもちろん大事。 その上で、重機とオペが普段から地域に残ってること。 南海トラフが来たら、宮崎は当事者。 いざ道を開けに行く時に、会社がもう無かったら遅いのよ。 地方で道を開けに行く会社が残れる入札制度であって欲しいね。
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OBCF契約。 原価を全部見せて、そこに決めたフィーを乗せる。 って聞くと良さそうに見えるけど、正直、地方の中小には現状ハマらんと思う。 原価8,000万でフィー10%なら、工事代金は8,800万。 ただ、何でも実費で通るわけじゃねーし、赤字にならん保証もない。 どこまでを原価に入れるか、フィーを何%にするか、原価が膨らんだ時や削れた時にどうするか。そこは全部、先に発注者と詰めとかなあかん。 で、地方の小さい会社だと、まずここで止まる。 工事ごとの原価をちゃんと掴めてるか、直接費と間接費をきっちり分けられてるか。 そこが曖昧なままじゃ、「見せる」以前の話。 証憑を揃えて、報告して、協議して…事務の手間も確実に増える。 事務員1人2人で回してる会社に、それをやる余力はなかなかないよね。 勘違いして欲しくないのは、受益者の利益を守ってくれるだけの制度じゃなくて、発注者と一緒に「この値段は妥当か」を確かめる仕組み。 考え方は正しいと思う。 でも原価管理の底上げと事務を減らすDXが先にないと、地方では形だけの制度になってしまうと思うよ。
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