psg;ssl;rma pfp by: @sugarmaven_ m/w: @umalontrabi
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It’s the THIRD train crash in Spain this year.
ISRAEL warned Spain they would pay a “heavy price” and for some reason an Israeli railway cyber firm recruited Spain’s former railway safety chief/transport secretary… 🤔
BREAKING: 🇪🇸 At least 68 people have died and 80 others injured after a train crash in Spain.
Investigators say it’s due to an “inexplicable” safety error after a “widespread computer communications failure.”
It’s the THIRD train crash in Spain this year.
ISRAEL warned Spain they would pay a “heavy price” and for some reason an Israeli railway cyber firm recruited Spain’s former railway safety chief/transport secretary… 🤔
May God rest their souls and bring ease to their families 🙏🏼
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Il ministro dei Trasporti spagnolo Óscar Puente ha definito "inspiegabile" l'errore umano all’origine dell'incidente ferroviario vicino a Toledo, sottolineando che il centro di controllo di Atocha avrebbe avuto il tempo di correggere l'ordine di ripartenza del treno Renfe. Intorno alle 8:30, un guasto informatico ha messo fuori servizio il sistema di sicurezza LZB, provocando l'arresto automatico dei treni. Sei minuti dopo, un operatore del centro di controllo ha autorizzato il Renfe a ripartire a velocità normale, anziché a vista (ossia non più di 40 km/h), nonostante un segnale rosso. Puente: "L'operatore ha visto per 17 minuti sui propri schermi che il Renfe si stava dirigendo verso l'Iryo fermo e non gli ha segnalato di fermarsi. Non è chiaro perché". L'operatore era affiancato da un assistente e da un supervisore, ma nessuno è intervenuto. A causa del guasto al sistema LZB, il macchinista del Renfe non poteva sapere che più avanti si trovava un treno fermo e doveva fare affidamento sulle indicazioni del centro di controllo. Il convoglio ha percorso circa 25 km prima di scontrarsi con l'Iryo
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Il ministro dei Trasporti spagnolo Óscar Puente ha definito "inspiegabile" l'errore umano all’origine dell'incidente ferroviario vicino a Toledo, sottolineando che il centro di controllo di Atocha avrebbe avuto il tempo di correggere l'ordine di ripartenza del treno Renfe. Intorno alle 8:30, un guasto informatico ha messo fuori servizio il sistema di sicurezza LZB, provocando l'arresto automatico dei treni. Sei minuti dopo, un operatore del centro di controllo ha autorizzato il Renfe a ripartire a velocità normale, anziché a vista (ossia non più di 40 km/h), nonostante un segnale rosso. Puente: "L'operatore ha visto per 17 minuti sui propri schermi che il Renfe si stava dirigendo verso l'Iryo fermo e non gli ha segnalato di fermarsi. Non è chiaro perché". L'operatore era affiancato da un assistente e da un supervisore, ma nessuno è intervenuto. A causa del guasto al sistema LZB, il macchinista del Renfe non poteva sapere che più avanti si trovava un treno fermo e doveva fare affidamento sulle indicazioni del centro di controllo. Il convoglio ha percorso circa 25 km prima di scontrarsi con l'Iryo
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if this is because of yall bitches using ai to write fics and overloading the archive you will see me on the news
We estimate that service restoration for #AO3 will take around 2 weeks but it could be up to 4 weeks. We are hopeful that we will be able to bring the site back up in a degraded state sooner. Refer to our status page for updates: otwstatus.org/
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desde que a barreira da língua foi derrubada nesse site, percebi que o mundo é mais parecido do que eu imaginava
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paramore dejo de cantar misery business por un tiempo pq hayley consideraba que la letra ya no la representaba pq la letra es misogina abran los libros antes de hablar y aparte el que metio para la denuncia de los derechos de autor fue un ex integrante
Olivia tan icónica que paramore tuvo que dejar de cantar esto es sus conciertos porque jamás sera tan buena como god 4 u
Readers added context they thought people might want to know
Paramore dejó de interpretar "Misery Business" en conciertos en 2018 por sus letras controvertidas, según Hayley Williams, y no por Olivia Rodrigo o "good 4 u". La retomaron en 2022.
screenrant.com/why-paramore-s…
cnn.com/2022/10/03/ent…
spin.com/2018/09/paramo…
