Pablo Gomez retweeted
Y a nadie le preocupa la privatización con licitaciones a la baja del control de tráfico aéreo en España?
Llevamos años advirtiendo, hasta cuándo mantendremos esta temeridad?
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Las empresas que gestionan aeropuertos privatizados se frotan las manos ganando dinero, la seguridad queda en un segundo plano. Todos los aeropuertos tienen que estar bajo la tutela
de controladores profesionales.
La falta de controladores impedirá hoy cubrir el servicio de control aéreo en el aeropuerto de #Sevilla en caso de que fuera necesario durante la noche atender un posible vuelo de la ONT o cualquier vuelo hospital.
Tampoco se ha publicado el pertinente NOTAM que advierta de esta situación a los pilotos y desconocemos si la Organización Nacional de Trasplantes (ONT) ha sido informada.
No es la primera vez que sucede.
Desde USCA seguimos mostrando nuestra preocupación por el progresivo deterioro en la prestación del servicio en las torres privatizadas.
El aeropuerto de Sevilla es el cuarto aeropuerto de España en operativos de trasplante de órganos con 139 operaciones el año pasado.
@oscar_puente_ @aena @ONT_esp
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Desde USCA compartimos el inmenso dolor de víctimas y familiares, afectados por el terrible accidente ferroviario ocurrido hoy.
No hay palabras capaces de aliviar el sufrimiento de quienes han perdido a sus seres queridos en esta tragedia.
Queremos trasladar especialmente nuestro cariño, solidaridad y apoyo a nuestros compañeros de #SEMAF en estos durisimos momentos.
🖤
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Lo de las empresas privadas de control aéreo es un escándalo que acabaremos pagando.
Muy caro.
En USCA continuamos profundamente preocupados por lo ocurrido en la torre de control de Sevilla. A la preocupación queremos añadir ahora nuestro estupor ante el proceder de Saerco.
Para maquillar la falta de cobertura del servicio de anoche, Saerco modifica a posteriori los cuadrantes para que desaparezca cualquier prueba.
¿Como? Adjudicando de forma simulada y a posteriori el servicio, que no se cubrió anoche, a personas que no se encontraban siquiera en Sevilla en connivencia con la dirección de la empresa.
Exigimos a @AesaSpain y @aena una investigación urgente y que se depuren responsabilidades.
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Llevamos meses denunciando los peligrosos recortes que se están produciendo en las torres privatizadas sin que nadie tome medidas:
🚨✈️ AEROPUERTO DE SEVILLA: MÁS TRÁFICO CON MENOS CONTROLADORES. ¿SEGURIDAD O RECORTE? ⛔
⚠️ La imagen que ves no es ciencia ficción, es una realidad documentada en el Aeropuerto de Sevilla-San Pablo. La comparativa es brutal y nos fuerza a hacernos una pregunta crítica: ¿Se está poniendo en riesgo la seguridad aérea por maximizar beneficios?
UN RESUMEN CLARO (2012 VS. 2026):
1️⃣ LA PLANTILLA SE REDUCE: En 2012, bajo gestión pública (AENA), la torre contaba con 18 controladores para garantizar la seguridad. Para 2026, bajo gestión privada (SAERCO), esa cifra se ha reducido a solo 12 controladores. ¡Esto es un RECORTE DEL 33% de personal especializado! 📉
2️⃣ EL TRÁFICO SE DISPARA: Mientras hay menos ojos en la torre, el número de vuelos anuales no para de crecer. Hemos pasado de las 48.520 operaciones en 2012 a más de 73.100 operaciones en 2025. Un aumento importante de la carga de trabajo. 📈
Por eso hemos convocado huelga indefinida a partir del 17 de abril.
✈️ Y TÚ, ¿QUÉ OPINAS?
¿Te preocupa que se recorte en seguridad aérea mientras aumentan los vuelos? ¡Déjanos tu comentario abajo y comparte esta información! 👇
#Sevilla #AENA #SAERCO #Privatizacion #HuelgaControladores
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La falta de controladores impedirá hoy cubrir el servicio de control aéreo en el aeropuerto de #Sevilla en caso de que fuera necesario durante la noche atender un posible vuelo de la ONT o cualquier vuelo hospital.
Tampoco se ha publicado el pertinente NOTAM que advierta de esta situación a los pilotos y desconocemos si la Organización Nacional de Trasplantes (ONT) ha sido informada.
No es la primera vez que sucede.
Desde USCA seguimos mostrando nuestra preocupación por el progresivo deterioro en la prestación del servicio en las torres privatizadas.
El aeropuerto de Sevilla es el cuarto aeropuerto de España en operativos de trasplante de órganos con 139 operaciones el año pasado.
@oscar_puente_ @aena @ONT_esp
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El jefe de la torre, responsable del cambio en el cuadrante, es este personaje que ya amenazaba a los controladores que osasen afiliarse a un sindicato cuando era la empresa Ferronats quien gestionaba la torre de control de Sevilla. Este es el "regimen" de presiones que sigue en vigor en el aeropuerto de Sevilla. 👇
eldiario.es/economia/sevilla…
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Alucinante! La piratería campa a sus anchas en la torre de control de Sevilla gestionada por el operador privado Saerco. ¿Se falsean cuadrantes a posteriori para simular que se cubre un servicio que en realidad no se cubrió? @oscar_puente_ 👇
En USCA continuamos profundamente preocupados por lo ocurrido en la torre de control de Sevilla. A la preocupación queremos añadir ahora nuestro estupor ante el proceder de Saerco.
Para maquillar la falta de cobertura del servicio de anoche, Saerco modifica a posteriori los cuadrantes para que desaparezca cualquier prueba.
¿Como? Adjudicando de forma simulada y a posteriori el servicio, que no se cubrió anoche, a personas que no se encontraban siquiera en Sevilla en connivencia con la dirección de la empresa.
Exigimos a @AesaSpain y @aena una investigación urgente y que se depuren responsabilidades.
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En USCA continuamos profundamente preocupados por lo ocurrido en la torre de control de Sevilla. A la preocupación queremos añadir ahora nuestro estupor ante el proceder de Saerco.
Para maquillar la falta de cobertura del servicio de anoche, Saerco modifica a posteriori los cuadrantes para que desaparezca cualquier prueba.
¿Como? Adjudicando de forma simulada y a posteriori el servicio, que no se cubrió anoche, a personas que no se encontraban siquiera en Sevilla en connivencia con la dirección de la empresa.
Exigimos a @AesaSpain y @aena una investigación urgente y que se depuren responsabilidades.
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Los beneficios de la privatización 👇
La falta de controladores impedirá hoy cubrir el servicio de control aéreo en el aeropuerto de #Sevilla en caso de que fuera necesario durante la noche atender un posible vuelo de la ONT o cualquier vuelo hospital.
Tampoco se ha publicado el pertinente NOTAM que advierta de esta situación a los pilotos y desconocemos si la Organización Nacional de Trasplantes (ONT) ha sido informada.
No es la primera vez que sucede.
Desde USCA seguimos mostrando nuestra preocupación por el progresivo deterioro en la prestación del servicio en las torres privatizadas.
El aeropuerto de Sevilla es el cuarto aeropuerto de España en operativos de trasplante de órganos con 139 operaciones el año pasado.
@oscar_puente_ @aena @ONT_esp
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La ecuación que no cuadra 🤔:
𝐌𝐀𝐒 Tráfico ✈️✈️✈️✈️📈
𝐌𝐄𝐍𝐎𝐒 Controladores 🎧 📉
👇
𝐌𝐄𝐍𝐎𝐒 SEGURIDAD 🛡🆘️
Este #1deMayo 🗓, los controladores de las torres privatizadas seguimos en huelga exigiendo más personal. 🚨
⚠️ ¿A qué espera el Gobierno para garantizar la seguridad aérea? Exigimos plantillas dimensionadas y condiciones dignas.
Denunciamos la imposición de unos 𝐒𝐄𝐑𝐕𝐈𝐂𝐈𝐎𝐒 𝐌𝐈́𝐍𝐈𝐌𝐎𝐒 𝐀𝐁𝐔𝐒𝐈𝐕𝐎𝐒 𝐃𝐄𝐋 𝟏𝟎𝟎% tolerados por el ministerio, vulnerando nuestro derecho a la huelga.
#HuelgaControladores #SeguridadAérea #Saerco
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1 de mayo 🗓️
📈 Más tráfico con menos plantilla.
⚖️ Una excepción en el sector público: la jornada no se alinea con el resto de la función pública ni con otros colectivos de la propia empresa. ⏱️
🌍 Una excepción en Europa: lejos de los estándares en adaptación de puesto y prejubilación. 🛫
#1deMayo #ControlAéreo #Jornada35Horas
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La salud mental de los controladores aéreos, bajo presión: un reportaje del The Wall Street Journal alerta del silencio que provoca el miedo a perder licencia o empleo. Lee el artículo completo: controladoresaereos.es/salud… #ControlAéreo
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USCA denuncia que los servicios mínimos fijados por @transportesgob se están aplicando de forma incorrecta al dejar en manos de Saerco su interpretación.
Lejos de garantizar un equilibrio real entre el derecho de huelga de los trabajadores y la prestación del servicio, estos servicios mínimos permiten que la empresa realice una interpretación errónea de los mismos, imponiendo en la práctica la atención del 100% del tráfico programado.
En la mayoría de las torres afectadas, operadas habitualmente en monoposición por un solo controlador aéreo, esto supone trabajar exactamente en las mismas condiciones que en una jornada ordinaria, sin reducción efectiva de la actividad.
De este modo, se vacía de contenido un derecho fundamental como es el derecho de huelga, al tiempo que se vuelve a poner de manifiesto un problema estructural de fondo: un modelo de gestión en el que la insuficiencia de personal obliga a sostener el servicio en condiciones cada vez más tensionadas.
En la práctica, se acaba garantizando el servicio a costa de los derechos laborales de los trabajadores, sin afrontar la raíz del problema: la falta de plantillas adecuadas para prestar el servicio con garantías de calidad, estabilidad y seguridad.
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Más vuelos, menos controladores: la seguridad aérea en #Canarias está al límite. ⚠️✈️
Desde 2012, el tráfico en las islas no para de crecer mientras Saerco recorta plantillas de forma drástica (¡hasta un -45% en Lanzarote!).
🚨 Por la seguridad de todos, HUELGA INDEFINIDA a partir del 17 de abril.
#HuelgaControladores #Canarias
#aena #Saerco
@RTVCes @canarias7 @laprovincia_es @AtlanticoDiario @lavozdelanzarot @diariodeavisos @EFE_Canarias @CopeCanarias @serlanzarote @atlantico_hoy @elhierrodigital @ElTimeLaPalma
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Sin acuerdo entre los controladores aéreos y SAERCO: habrá huelga para la final de la Copa del Rey y la Feria de Abril cadenaser.com/andalucia/2026… a través de @RadioSevilla
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Los controladores aéreos de Alvedro y Vigo, a la huelga tras el desacuerdo en el proceso de mediación ✈La concesionaria y los sindicatos no llegaron a un acuerdo, por lo que mantienen la convocatoria de parón indefinido desde el viernes
lavoz.gal/c307e6
