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Libro. Tu cuerpo es para vivir Instagram: denisapraje y en substack denipraje

 Walden Dos
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Hay gente que tiene una idea de “causa” muy mecanicista y muy estrecha. Entienden por causa solo lo que está más contiguo temporalmente a un evento y repercute en el siguiente. Las cosas tienen muchas causas, algunas lejanas temporalmente y con más peso.
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Después de años de denuncias de falta de seguridad ferroviaria, de un accidente mortal hace 9 meses y de una huelga de maquinistas convocada justo para mañana hay que tener la cara de cemento armado para culpar a un trabajador y defender a Óscar Puente.
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Crocotros (@crocotros) profile picture
Crocotros@crocotrosOct 28
Un "fallo humano" de un trabajador en un sistema crítico que debe operar en modo automático no es un fallo humano de ese trabajador. Es un fallo del sistema, y el culpable es el responsable del sistema.
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Al contrario de lo que créeis esto demustra - Que el LZB / ASFA no funcionaba. Y nadie ha preguntado por qué se cayó y cada cuanto se cae. - Que al final toda la seguridad del tramo se ha degradado hasta que depende de un sólo señor y su conciencia situacional.
EL PAÍS (@el_pais) profile pictureEL PAÍS
@el_paisOct 28
🔴 ÚLTIMA HORA | El controlador de Atocha, al maquinista del AVE: “Desconecte y vuelva a conectar y reanude con marcha normal”. Los audios de la tragedia muestran el error del responsable de Atocha social.elpais.com/hk276
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En alta velocidad, la seguridad recae en sistemas redundantes (LZB, BSL y enclavamientos) diseñados para evitar colisiones incluso ante errores humanos. Atribuir el accidente solo al controlador omite el fallo previo de los sistemas automáticos de protección en vía. elperiodicodelaingenieria.es/la-averia-del-… seguridadferroviaria.es/normativa/norm…
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Cualquier ingeniero en cualquier disciplina sabe que a estos niveles de seguridad, si llega el momento en que el sistema depende de un trabajador, el responsable no es el trabajador. Es una maldita vergüenza que el Gobierno adelante estas mierdas. Es asqueroso.
elDiario.es (@eldiarioes) profile pictureelDiario.es
@eldiarioesOct 28
‼️Fuentes del Gobierno apuntan a un posible error humano como causa del choque de dos trenes en Toledo eldiario.es/133_cfd5a7#rm-10…
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Jaime (@DragonLadyU2) profile picture
Jaime@DragonLadyU2Oct 28
Le van a calzar el muerto a un pollo que parece estar trabajando con sistemas complejos del siglo XXI con herramientas y protocolos del siglo X. No creo que sea el puntazo que creéis que es.
EL PAÍS (@el_pais) profile pictureEL PAÍS
@el_paisOct 28
Los audios muestran el error del responsable de Atocha. La maquinista del Iryo avisó a cinco minutos de la tragedia de que estaba detenida y no podía arrancar el tren. Y nadie frenó al AVE social.elpais.com/hk276
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Por favor, estamos buscando a David Martínez Méndez, 25 años, vagón 7 plaza 16A, en el AVE. Por favor, difusión y si alguien tiene noticias que contacte.
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Mira, no. No está bien filtrar estos audios para salvar su culo y, espero, su escaso rédito político. Está feo culpar de todo a un trabajador cuando por encima hay muchos responsables que cobran mucho para que el sistema funcione. Con Óscar Puente a la cabeza.
EL PAÍS (@el_pais) profile pictureEL PAÍS
@el_paisOct 28
🔴 ÚLTIMA HORA | El controlador de Atocha, al maquinista del AVE: “Desconecte y vuelva a conectar y reanude con marcha normal”. Los audios de la tragedia muestran el error del responsable de Atocha social.elpais.com/hk276
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SadSergi (@Sergihoran) profile picture
SadSergi@SergihoranOct 28
Llevo varias horas sin saber nada de mi pareja Estaba viajando de Madrid a Sevilla en el Ave accidentado, en el vagon n* 8 Ni familiares ni amigos sabemos nada al respecto de su estado Por favor ayuda Se llama Agustín Randazzo
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Van a echar la culpa al trabajador de turno para limpiarse ellos el culo.
Esther Palomera (@estherpalomera) profile pictureEsther Palomera@estherpalomeraOct 28
El operario del centro de control está ahora mismo con atención psicológica y jurídica. Le ha interrogado ya la policía judicial
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las infraestructuras ferroviarias del estado español no están mantenidas debido a la liberalización y privatización de los sistemas de transporte, a las colaboraciones público-privadas y al interés económico de los gobiernos. Esto va a pasar con cualquier partido del parlamento,
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Silencio todos por favor no os calláis nunca
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De mala hostia con las psicólogas de Instagram que son CARROÑEROS EMOCIONALES cada vez que hay una catástrofe en este país. Pueeeeeedennnnnnpararrrrr????????
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En el periodo 1992-2021 donde la explotación ferroviaria era exclusiva de RENFE se produjeron 0 accidentes en Alta Velocidad, 1 contando el Alvia Madrid-Ferrol que utilizaba un tramo de Alta Velocidad. Desde su liberalización del transporte (2021-2026) llevamos 56 muertos.
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En 2013 se produjo un accidente ferroviario con 80 fallecidos. Las vías y su seguridad siguen bajo gestión pública de ADIF. En el accidente de hoy falló el sistema LZB y se investiga una autorización indebida desde su centro de control. es.wikipedia.org/wiki/Accidente… adif.es/sobre-adif amp.elmundo.es/economia/2026/…
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Los políticos pueden desinstalarse TikTok porfa
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Me molestan
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Odio la burocracia porque me hace perder el tiempo
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El nombre de la librería para quien la trabaje
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Repetid conmigo: A las empresas no les costais nada, les generais beneficios, porque si les costaseis dinero, os echarian a la calle.
MrStockable (@MrStockable) profile pictureMrStockable
@MrStockableOct 24
Me acabo de despertar y mirad lo que me encuentro. Cobras 2.485€ netos. Pero a tu empresa le cuestas 4.531€. Cada mes, el Estado te birla 2.046€. ¿A cambio? Un sistema de reparto quebrado y listas de espera de 2 años. El socialismo y la izquierda están acabando con España.
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Me mudo a Bilbao! Qué bien, no??????
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