‼️ LA MEJOR APP PARA INVERTIR EN ARGENTINA ‼️ La propuesta de inversiones de UALÁ es la mejor y te cuento por qué: ✅ Cuenta remunerada, con la TNA más alta: 24% 🔥 ✅ Fondo 24/7: rescate inmediato y sin tope ✅ 5 FCIs en pesos (para distintos perfiles de riesgo) ✅ El mejor FCI en USD de 🇦🇷: rendimiento de +19,68% ult. 365d. ✅ Más de 200 opciones de Acciones Argentinas, CEDEARs, ETFs, Bonos y Letras. Con gráficos y detalles de su evolución. ✅ Plazo Fijo con variedad de opciones de plazos: hasta 28% TNA ✅ Dólar MEP y Oficial (la mejor cotización) Todo en una sola app. Bravo por @uala_arg!

Impresionante como viene rindiendo este FCI en pesos de UALÁ 🚀 Invierte en acciones argentinas y CEDEARs. Es un fondo de alta volatilidad y para perfiles de riesgo agresivos. Podés poner a invertir desde $100, sin tope. Rindió +66,81% (ult. 365d), producto a la gran revalorización que sufrieron las empresas argentinas en este periodo. 🔥 Principales tenencias del fondo: $YPF - 19,96% $GGAL - 19,79% $PAM - 12,67% $BMA - 7,11% $META - 6,15% $CEPU - 5,22% $TGS - 4,45% $BBAR - 3,93% $ECOG - 3,45% $LOMA - 2,87% ‼️ También, muchos otros FCIs para perfiles de riesgo conservadores o moderados. Todo desde la app Ualá

Se viene algo muy importante: IMPUESTO CERO para invertir en rutas 🔥 El Gobierno de @JMilei enviará al Congreso un proyecto para que las nuevas concesiones viales no paguen tributos de ninguna jurisdicción: ni nacionales, ni ingresos brutos provinciales, ni tasas municipales. Arranca con 6.000 km que se licitan en los próximos meses y escala hasta 12.000 km de red nacional. Si sacás la carga impositiva, la obra sale más barata, entra más capital privado y se construye más rápido. Y el conductor lo paga en una tarifa más baja. Ya se adjudicaron cerca de 9.000 km de corredores viales con contratos a 20 años e inversión 100% privada, por donde circula mas del 80% del tránsito del país. Solo la Etapa III sumó más de 3.900 km en 8 tramos que atraviesan Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza. ⏩️ Las obras arrancan en octubre. A eso se le suman la Hidrovía y tres ramales del Belgrano Cargas. La infraestructura deja de depender de la caja del Estado y de la obra pública financiada con déficit. Pasa a depender de reglas claras, contratos que se respetan y un marco que no castigue al que invierte. Esperemos que gobernadores e intendentes acompañen. Será difícil oponerse a algo que beneficia a todo el país. Como anunció el ministro @LuisCaputoAR, la infraestructura en Argentina, en 2 años, se verá completamente renovada.