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El IRPF tiene los mismos tramos desde 2015.
12.450 €, 20.200 €, 35.200 €, 60.000 €. Ni un euro más.
Desde entonces, los precios en España han subido un 33,5 %.
Solo para quedarse igual, el tramo de 35.200 € debería empezar hoy en 46.990 €.
Hoy, 40.000 € compran lo que 30.000 € en 2015.
Pero Hacienda los grava como un sueldo de los altos.
La inflación sigue en el 4,9% en octubre, según el dato adelantado que el INE publicó esta mañana. Es el tercer mes seguido por encima del 4%. A casi todos nos sale caro. A Hacienda, no.
En abril el Gobierno mandó a Bruselas su informe de progreso del plan fiscal. Para cumplir el compromiso de recaudar un 0,1% del PIB más hasta finales de 2028, no propone ningún impuesto nuevo. Propone no actualizar el IRPF con la inflación. Lo escribe así, «no deflactación de las bases tributarias», y presume de que en 2025 eso ya le dio 2.294 millones de euros.
¿Cómo funciona? A un trabajador le suben el sueldo lo mismo que suben los precios. No puede comprar ni un café más. Pero el IRPF ve una nómina más alta, le aplica unos tramos que no se mueven y le cobra más. Hasta agosto Hacienda ingresó casi 110.000 millones por IRPF, un 11,7% más que un año antes, con una economía que crece un 2,7% en términos reales.
La ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, pide que la subida del salario mínimo de 2027 proteja el poder adquisitivo. Me parece bien. Pero es el mismo Gobierno que se ha comprometido con Bruselas a quedarse con una parte de ese poder adquisitivo a través de la inflación.
Para un Gobierno que gasta mucho, la inflación es el impuesto más cómodo. Cuanto más suben los precios, más recauda, y encima la culpa es del gas.
Ajustar los tramos al IPC cada año no es regalarle nada a nadie. Es impedir que Hacienda gane con la inflación lo que pierden las familias.
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💢 Más de 1.500 millones de Euros de nuestros impuestos gastados en sistemas ferroviarios de:
-MARRUECOS.
-UZBEKISTÁN.
-METRO DE EL CAIRO (EGIPTO)
Pero para aquí no hay…
Para que ocurra un accidente ferroviario como el de Adamuz o el de hoy tienen que alinearse varios puntos de fallo a la vez
en una red bien mantenida, la probabilidad individual de cada fallo es tan baja que la probabilidad conjunta es prácticamente nula
el problema viene cuando dejas que el sistema se degrade en todos sus niveles: poco a poco la probabilidad de cada fallo individual empieza a subir, hasta que la probabilidad conjunta deja de ser despreciable y estás comprando papeletas todos los días hasta que al final te toca
que no nos vengan con la excusa de la "mala suerte" o de "error humano": un sistema crítico se diseña de forma robusta precisamente asumiendo que las piezas se rompen y que los humanos se equivocan, e introduce redundancias para absorber esos errores sin que acaben en tragedia
a cualquiera que haya cogido un tren en España en los últimos años ni lo de Adamuz ni lo de hoy le sorprende lo más mínimo
tenemos a un exministro de Transportes en la cárcel, a la ex-presidenta de ADIF investigada
casualidades, las justas
Aquí hay responsables.
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No me jodáis con el fallo humano en un sistema de Alta Velocidad del siglo XXI.
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🔴 ÚLTIMA HORA | El Gobierno ha destinado más de 1.500 millones para modernizar trenes de otros países mientras la inversión en España ha caído a su nivel más bajo
Por Unai Cano (@unaicano10)
gaceta.es/espana/el-gobierno…
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La culpa de esto es de Vito Quiles. Yo mañana volvia a quemar contenedores a grito de Gora ETA y a saquear PC Componentes
🔴ÚLTIMA HORA | Accidente ferroviario en la línea de alta velocidad entre Los Yébenes y Urda.
Al parecer en el accidente estarían implicados un tren AVE de Renfe y uno de Iryo.
Lo contamos en youtube.com/live/PpLFGNBKq4Q
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No es admisible que diez meses después de la tragedia de Adamuz no conozcamos todavía las causas, no se hayan depurado responsabilidades y no se hayan tomado medidas para evitar nuevos accidentes en unas vías cada vez más inseguras. Y en menos de un año otro accidente con víctimas mortales. Semejante grado de despreocupación y negligencia hacia los ciudadanos, repito, no es admisible.
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Exigir responsabilidades no es algo electoralista es proteger al pueblo español de esta gente.
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¿Vas a asumir por primera vez en tu vida alguna responsabilidad?
Consternado ante el grave accidente de trenes en Toledo. Permanezco en constante contacto con el ministro de Transportes, @oscar_puente_, y con el presidente de Castilla-La Mancha, @garciapage.
Los servicios de emergencia están trabajando sobre el terreno para atender a las personas afectadas y garantizar su seguridad, en coordinación con todas las administraciones implicadas.
Mi cariño, solidaridad y apoyo a todas las víctimas y sus familias.
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Siempre el mismo patrón que destroza el mobiliario y saquea tiendas en Barcelona.
El mismo patrón que el Bélgica, Francia e Italia.
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Está siendo una entrevista muy dura #LaRevuelta
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🔴 LA PORTADA DEL 22 DE OCTUBRE
Maricarmen fue administradora única y luego consejera de una empresa dedicada a la "inversión en inmuebles" y a la "explotación de alquileres".
✍️ Alba Martín (@alba_mrtn)
okdiario.com/espana/maricarm…
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«¡NO VAMOS A CONSENTIR QUE LA BIBLIOTECA CIERRE A LAS DIEZ!»
Readers added context they thought people might want to know
この写真は2021年にスウェーデンで撮影されたギャング抗争のもので、フランスの抗議活動とは全く関係がありません。
samnytt.se/se-hela-klankr…
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Asaltan una tienda de Micromania en Niza y agreden al dueño por intentar defenderla:
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🚨🇫🇷 ALERTE INFO - VOICI L'AMPLEUR DES DÉGÂTS DANS LA CAPITALE AU LENDEMAIN DU 17 OCTOBRE. COMMERCES PILLÉS, VÉHICULE INCENDIÉS, PROJECTILES AU SOL, POUBELLES RENVERSÉES. Les dégâts devraient se chiffrer en milliards d'euros.
(Media Brut)
#17octobre

































