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モータースポーツ界隈の珍車や小ネタをお届けするよ。

 神奈川県横浜市
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日産ヘリテージコレクションにあったパリダカ仕様のテラノは今、國江さんのところにあるのか。
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REVSPEED (レブスピード)@REVSPEED_chOct 30
中谷明彦が語る三菱S-AWCの先進性と乗りこなしテクニック Part.1 GTOでN1耐久に参戦 フロントL.S.D.さえあれば…… motor-fan.jp/article/1663363… #REVSPEED #レブスピード
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2005年プローバの初参戦から2008年のSTi参戦の間の2年間にインプレッサでニュルブルクリンク24時間に参戦していたイギリスのAutosportif。2006年にはSWRTのクリス・アトキンソンが搭乗し、翌年にはTEINのサポートを受けてWRカーベースのGC8で参戦した。(TEINはGr.NベースのGDBもサポート）
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2006 #53 Autosportif (SP6 Class) Phillip Bennett /Alan van der Merwe /Jonathan Price /Chris Atkinson

ALT 2006 #53 Autosportif (SP6 Class) Phillip Bennett /Alan van der Merwe /Jonathan Price /Chris Atkinson

2007 #56 Autosportif (SP6 Class) Martyn Spurrell /John Coates /Robin Ward /Phillip Bennett

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2007 #87 (SP4T Class) Mike Rimmer /Chris Rimmer /Llynden Riethmüller

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由良拓也が選ぶ、かっこよくもマニアックな「お気に入り」マシン11選 (R'on No.366)
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ホッケンハイムの観客は、マウンドの孤独を理解するように ドライバーズシートの孤独を理解していた。 リアル・スポーツ。 POTENZA from BRIDGESTONE (ブリヂストン 1982年)
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1986年のJTCクラス2に向けてニスモが開発を行うも投入を見送ったB12型サニーターボ。排気量1500㏄にターボ係数1.4を掛けた2100㏄とクラス2を戦うには微妙な数値であるが、BMW‐M3が登場する前のクラス2は他の車両も同じぐらいな数値であった。 (AS No.441)
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1986年9月発売のセガ・マークⅢソフト「ザ・サーキット」に描かれたこの年のイギリスGP開催地であるブランズ・ハッチのドルイド・ベントを立ち上がるリカルド・パトレーゼのブラバムBT55。実際のイギリスGPではパトレーゼはBT55でなく、このレースのみ前年型のBT54で出走している。
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1980年11月のJAF鈴鹿グランプリから81年2月ニュージーランド・ウィグラムまで全6戦で行われたフォーミュラ・パシフィック車両による太平洋選手権シリーズ。地域選手権と謳っているが全戦出場したドライバーはおらず、ニュージーランド戦で2勝したデビッド・オクストンがチャンピオンを獲得した。
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NISMO GT-R LMが追加されたら、リアルコースで「LE MANS 24」ごっこが出来るというのに…
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🏁サンプルゴリラ🏁 (@samplegorilla) profile picture🏁サンプルゴリラ🏁@samplegorillaOct 20
初代グランツーリスモの宣材画像で心ときめいたこのシーンが、GT7でいまだに完全再現できないのがもどかしい
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autosport web/オートスポーツweb (@AUTOSPORT_web) profile picture
autosport web/オートスポーツweb
@AUTOSPORT_webOct 20
『アドバンスオートGTカマロ（JGTC／1997年）』わずか1戦限りの挑戦。レアな大排気量アメリカンクーペ【忘れがたき銘車たち】 as-web.jp/racing-on/1364243 #Racing_on #Chevrolet
『アドバンスオートGTカマロ』わずか1戦限りの挑戦。レアな大排気量アメリカンクーペ【忘れがたき銘車たち】 | レーシングオン | autosport web

『アドバンスオートGTカマロ』わずか1戦限りの挑戦。レアな大排気量アメリカンクーペ【忘れがたき銘車たち】 | レーシングオン | autosport web

　モータースポーツの「歴史」に焦点を当てる老舗レース雑誌『Racing

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ポール・ジョンソン (@DannyTyler1118) profile picture
ポール・ジョンソン@DannyTyler1118Oct 21
奥のNSXが謎すぎて見落とされがちですが、コイツも地味に没車なんですよね 確かにインプレッサをグループA仕様風にはできますが、製品版だとボンネットにデカデカと六連星マークが入ってハチマキにもレプソルなんて書いてません (たぶんこのレプソルがアウトだろどう考えても)
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初代グランツーリスモの宣材画像で心ときめいたこのシーンが、GT7でいまだに完全再現できないのがもどかしい
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ポール・ジョンソン@DannyTyler1118Oct 21
いちばん後ろの奴誰だよ定期 (ベータ版だけ出てきてボツになったレイブリックNSX'97がモデルっぽい謎のクルマ)
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初代グランツーリスモの宣材画像で心ときめいたこのシーンが、GT7でいまだに完全再現できないのがもどかしい
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初代グランツーリスモの宣材画像で心ときめいたこのシーンが、GT7でいまだに完全再現できないのがもどかしい
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1994年のマカオグランプリ・マンダナリーナダック・スーパーカーレースに前年に続いてNSXで参戦した川越賢二氏のトピック記事。川越氏はこのレース後もクラブマンレースや1996,98年のJGTC GT500クラスにポルシェ911GT2で参戦するなどのレース活動を行っていた。(HONDA NSX Press Vol.15)
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モータープレス藤原よしお (@motorpressjp) profile picture
モータープレス藤原よしお@motorpressjpOct 19
スクープ！1974年のデモランで飛んだフィッティパルディのマクラーレンのインダクションポッド、今日から富士モータースポーツミュージアムに展示されています。当時のマールボロカラーが残っているのは貴重！
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ゼクセル (@zexelr33) profile picture
ゼクセル@zexelr33Oct 17
ふふふ… これが目当てで来ましたよ。 94ゼクセルスカイライン！ 94スカイライン3台のうち ユニシアジェックスはイギリスに、 カルソニックは廃車になったので、 今となっては日本に残る唯一の個体。 座間からもらって、今後は学生たちと走れるように直す（！？）とのこと。
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1992年N1耐久開幕戦 鈴鹿300kmクラス2に出場した車両一覧。このレースがデビュー戦のプレリュードのポテンシャルはすでに高く、BMW‐M3以外の車両はこの年限りで瞬く間に駆逐される運命となってしまった。(AS No.601)
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GP Car Story 次回はベネトンB186だが、こいつも取り上げてくれるのだろうか
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EVA88Dとのお別れ　島根県への旅立ち | スバル専門店　KITserviceの日常 ameblo.jp/kitservice/entry-1… #アメブロ #EVA88D #SUBARU #EA82搭載 #4WD #改造無制限競技車 #ジムカーナ #ダートトライアル #EVA #KITサービス #伝説の1台 #渡洋自動車 #復活への譲渡 #お別れ
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1998年から99年にかけてスーパー耐久3クラスに出場していたオートアゼックスMR2。燃料タンクの都合によって変則的な給油戦略を強いられたり、整備性の悪さもあってあまりS耐向きの車両とは言えなかった。(AS No.783)
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