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Ser corriente e ingenuo

Joined May 2020
Pedraz va en busca de Pedro Sánchez y se tropieza con Eduardo Inda. Daría para un gran reportaje de OK diario si por una vez hiciera periodismo Okdiario pagó la defensa de Koldo García en el juicio del Supremo eldiario.es/1_cfdf9d?utm_cam… vía @eldiarioes
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“A mí se me ofreció que se me iba a quedar esto en nada si decía o me metía con el Gobierno. Hay dos medios de comunicación que se reunieron conmigo, y lo que estoy diciendo lo puedo demostrar, para que mienta y engañe a todos los españoles”. Y demostrado queda
ÚLTIMA HORA | La editora de Okdiario pagó la defensa de Koldo García en el juicio del Supremo eldiario.es/politica/editora… Por @JavierLilloA
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La exclusiva de la Cadena SER sobre los 242.000 euros destinados a pagar la defensa de Koldo García ha levantado la alfombra de un juego de intereses cruzados que apunta de lleno a OkDiario. Las facturas que han llegado a la Audiencia Nacional llevan el sello de Dos Mil Palabras S.L., la empresa editora que tiene a Eduardo Inda al timón como máximo accionista. Este rastro en los libros contables da un vuelco total a las sospechas iniciales de la Fiscalía, que buscaba los pagos en las cuentas del PSOE para acusarles de comprar el silencio de su exasesor. Sin embargo, el dinero ha salido de una empresa privada que se sostiene, en gran medida, gracias a los ingresos fijos por publicidad institucional que le inyecta el Gobierno de Isabel Díaz Ayuso. Si se mira el calendario, las piezas encajan solas. El pago más fuerte, de 150.000 euros más IVA, se ingresó al día siguiente de que OkDiario lanzara una entrevista exclusiva con Koldo García y José Luis Ábalos, en la que disparaban contra el núcleo de Pedro Sánchez con acusaciones de corrupción. Al final, los papeles demuestran que la empresa de Inda, regada con fondos públicos de la Comunidad de Madrid, acabó financiando el abogado del principal imputado de la trama justo cuando este ponía su altavoz al servicio del desgaste político de La Moncloa. Este giro en los tribunales termina por dibujar una operativa redonda. Por un lado, la contabilidad deja a Eduardo Inda en una posición muy comprometida, al pasar de "periodista a financiador directo" de la defensa de un acusado en mitad de un proceso penal. Por otro, salpica de lleno a la gestión de Ayuso, al evidenciar el camino indirecto que toma el dinero de los madrileños. En definitiva, la investigación judicial pincha el discurso del Partido Popular sobre los supuestos pagos de Ferraz y saca a la luz una estrategia de la derecha política y mediática para sostener económicamente a Koldo García a cambio de su munición contra el Gobierno. Toda la maquinaria del fango armada por el Partido Popular, la chequera pública de Ayuso y los montajes de Eduardo Inda han quedado completamente al descubierto en los tribunales, demostrando que la supuesta trama del PSOE era en realidad un complot financiado por la propia derecha que termina por ratificar la resistencia y la integridad de Pedro Sánchez frente a una cacería política sin precedentes. ¡MAFIA!
🔴 ÚLTIMA HORA | La empresa editora de OkDiario pagó 200.000 euros para sufragar la defensa de Koldo García Informa @pedrojimenezg cadenaser.com/nacional/2026/…
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📍El PP encarga a Inda que abone la defensa de Koldo a cambio de echar mierda al gobierno. 📍Ok Diario paga. 📍Gobiernos del PP ponen publicidad a mansalva en Ok Diario. ¿Resultado? Hemos pagado con dinero público a la abogada de un corrupto a cambio de que mienta. Golpismo puro
“A mí se me ofreció que se me iba a quedar esto en nada si decía o me metía con el Gobierno. Hay dos medios de comunicación que se reunieron conmigo, y lo que estoy diciendo lo puedo demostrar, para que mienta y engañe a todos los españoles”. Y demostrado queda
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Porfavor adopción 🚨🆘🆘👇
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…para que mintiera contra el gobierno. Sorpresa. Ahora pensemos en Aldama, el rey de las rebajas (de pena).
ÚLTIMA HORA | La editora de Okdiario pagó la defensa de Koldo García en el juicio del Supremo eldiario.es/politica/editora… Por @JavierLilloA
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Esa parte fue una de las privatizaciones que hizo el Gobierno de Mariano Rajoy en 2013, con bastante contestación de los trabajadores. Aunque no sirvió de nada. Dividió RENFE en cuatro sociedades distintas para facilitar la entrada de capital privado, y abrir la puerta a la liberalización del transporte de viajeros.
1/ Vamos con un hilo pedagógico sobre Adif, para quienes estos días me recuerdan que es pública. Lo es. Pero quienes mantienen sus sistemas de seguridad, sus vías y sus centros de control, incluido el tramo de Urda, son empresas privadas. Con nombres y cifras. 🧵
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9/ Recuperar el mantenimiento para Adif, con plantilla propia y bien formada, es lo que piden quienes conducen los trenes cada día. Eso es defender lo público. Todo mi apoyo a la huelga. Y todo mi cariño a todas las víctimas y sus familiares.
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8/ Hoy los maquinistas están en huelga. La convocaron el 16 de oct. antes de Urda, para exigir seguridad ferroviaria y que se cumplan los compromisos de cambio estructural. Llevan años avisando, y ayer 68 personas murieron en una línea cuya seguridad llevaban meses denunciando.
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7/ Mientras tanto, Adif perdió más de 2.300 trabajadores entre 2005 y 2020, el 90% personal operativo, y cubrió el hueco con licitaciones. CGT calculó que un contrato de asistencia costaba 220 millones; hacerlo con plantilla propia, 54.
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6/ En enero, en Adamuz, murieron 46 personas en esta misma línea. La soldadura que falló la había hecho una subcontrata de la que no se supo nada hasta bien avanzada la investigación. Contratas que subcontratan a subcontratas. La investigación sigue abierta.
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5/ En 2019, Adif adjudicó el mantenimiento de las vías de la Madrid-Sur a una UTE de Comsa, Tecsa, Acciona y Vías y Construcciones. En otros corredores aparecen Ferrovial, Sacyr o Azvi. Cientos de millones en manos de las grandes constructoras.
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4/ Los centros desde los que se gestiona el tráfico de la alta velocidad, Atocha incluido, tienen su hardware y su software mantenidos por Indra: 32,7 millones. Sí, Indra está en todo.
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3/ Ese contrato cubre del km 62,8 al 125,8 de la Madrid-Sevilla. El choque fue en el km 118. La víspera, el Consejo de Ministros aprobó ampliarlo en 11,5 millones sin detallar para qué.
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2/ El LZB que falló en Urda, los circuitos de vía, las señales y los enclavamientos de ese tramo los mantiene una UTE liderada por Hitachi Rail (80%) junto a Sistem (20%). Contrato de 72 millones adjudicado en 2024. Fue la única oferta y rebajó el precio un 0,5%.
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1/ Vamos con un hilo pedagógico sobre Adif, para quienes estos días me recuerdan que es pública. Lo es. Pero quienes mantienen sus sistemas de seguridad, sus vías y sus centros de control, incluido el tramo de Urda, son empresas privadas. Con nombres y cifras. 🧵
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El Gobierno presentó un decreto para evitar estos abusos y lo tumbaron en el Congreso PP, VOX y Junts.
Mi padre iba en uno de los trenes anteriores al accidente, camino a Málaga. Al llegar, lo primero que ha hecho ha sido sacarse un vuelo de Malaga - Madrid con @AirEuropa Los muy sinvergüenzas se lo acaban de anular para poder cobrar x5 más el precio al que estaba (1/3) @AirEuropa
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1/5. "(...) el accidente se ha producido por un “error humano” doble, porque un controlador de Adif ordenó a un AVE arrancar cuando tenía un Iryo detenido 25 kilómetros delante, y además le dijo que lo hiciera “con normalidad”, cuando el protocolo indica que en
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Lo de "bajas laborales reiteradas" es un eufemismo. Se refieren a despedir a las personas por el "delito" de estar enfermas. La patronal madrileña está alineada con PP y Vox para arrebatar derechos laborales conquistados. Todas esas cosas nos jugamos el 29N.
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Ya se han lanzado las aves carroñeras (y organizadas) a insultar y difamar a costa del nuevo accidente. Aunque X seguramente no considerará “ofensivas” las salvajadas que se leen. Veremos lo que tardan algunos irresponsables políticos en hacer lo mismo.
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