.Sergio Almeida.

Mocny ekesperyment lata po necie:, wrzucasz do swojego modelu AI taki obrazek i komendę: „Wypełnij ten pokój tym, co o mnie wiesz” Przyznam, że mój wynik mnie zaskoczył, to znaczy zawsze byłem świadomy, że oni zbierają informacje o nas… ale co innego być świadomym a co innego zobaczyć to na takim obrazku, trochę mrozi krew w żyłach ;)

🚨 BREAKING: For some unknown reason, Portugal just jumped to No. 1 in the World Happiness Index

Omlouváme se za chvilkové zdržení dopravy, ale je nás hodně…

Os cuento: El AVE de Renfe ha chocado por detrás contra un Iryo que estaba parado en la vía. ¿Y por qué estaba parado? Esa mañana falló el LZB, el sistema que vigila automáticamente la distancia entre trenes y los frena si hay peligro. Sin él, se pasa a un modo de emergencia. Los trenes avanzan con señales laterales y con órdenes que da por radio el centro de control. Por el fallo, unos 8 trenes quedaron retenidos en la zona. Entre ellos, el Iryo y, detrás, el AVE. Allí no hay estación ni parada comercial. Fue una parada por el tráfico, no programada. Cuando se ordenó reanudar la marcha, el Iryo NO pudo arrancar y se quedó parado en la vía. ¿Por qué no arrancó? Nadie lo ha explicado, y en la SER cuentan que no consiguen localizar al maquinista, así que puede estar entre los fallecidos. Según fuentes del Gobierno citadas por El País, desde el centro de control de Atocha se habría dado por error la orden de avanzar al AVE, con el Iryo todavía delante. Ojo, es una versión anónima, no una conclusión oficial. Ya les conocemos. En ese modo de emergencia, la norma es que si no hay certeza de que la vía está libre, el tren debe ir a la vista, a 40 km/h como máximo y listo para frenar ante un obstáculo. A esa velocidad, un choque tan grave sería muy difícil, además vemos como la vía a atravesado el tren. En 2021 Adif adjudicó a Thales la renovación de la señalización de esta línea, incluida la llegada del ERTMS, el sistema que debe sustituir al LZB: 93,8 M€ y un plazo de 52 meses. Eso marcaba el final para principios de 2026. En octubre de 2026 el ERTMS sigue sin funcionar. Según elEconomista, la migración del LZB al ERTMS estaba en fase final de pruebas este mes. Además, el mantenimiento de la señalización, incluido el LZB, lo tiene la UTE GTS–SEMI (87,3 M€). ¿Había trabajos en el sistema el día del fallo?

Not inaccurate

Your TV might be one of 216,000,000 LG smart TVs sold worldwide. Researchers rooted one and pulled plain text transcripts of what people said in the room. It kept recording while the screen looked off. If your TV can do that, it’s time to look at everything else on your desk👇🏻

In today's #vatniksoup, I'll introduce a South African-American(!) businessman and social media figure, Elon Musk (@elonmusk). He's best-known for being the wealthiest man in the world, running Tesla Inc., SpaceX & Twitter, and for parroting Kremlin's propaganda narratives. 1/24

Je to normální?🫪