駅事務室 列車とバスで旅する日本

"船でしか行けない集落"船浮をチャーター船で後にし、環境省西表野生生物保護センターへ。「イリオモテヤマネコの島」でもある西表島が、観光振興と環境保護で揺れている。エコツーリズムの最先端で、何が起きているのだろう。 station-office.tokyo/yaeyama…

玄界灘を走る地下鉄に乗って、九州一の大都会、福岡・天神へ。筑肥線の沿線環境の変化の激しさは、日本一ではないだろうか。 #唐津線 #筑肥線 #福岡市地下鉄空港線 #昭和バス #呼子線 station-office.tokyo/2018-09…

石狩当別から札沼線のキハ40に揺られ、新十津川へ。どこまでも続く広大な農地の中をトコトコと走るキハ40の姿は、石狩川の対岸を疾走する函館本線特急と、あまりに対照的過ぎた。キハ40は、忙しない現代に置いて行かれようとしているのか… #札沼線 station-office.tokyo/sassho2…

流山線流山駅に降り立ち、まずは流山市立博物館へ。水運と醸造の町・流山が、鉄道の発達と共に東京のベッドタウンへと姿を変えてゆく過程を、街を歩きつつ感じてみよう。 station-office.tokyo/nagarey…

港町・佐世保から、松浦鉄道西九州線に乗って。非電化単線のローカル線を支える「通勤快速」の活躍に迫った。 #長崎 #佐世保 #松浦鉄道 #レモンステーキ #佐世保バーガー #ビッグマン station-office.tokyo/2018-08…

北の灯台。その言葉から、どんな景色が想像されるだろう。荒れ狂う日本海か、傷心の女性の一人旅か…どこか物悲しいイメージが掻き立てられる。しかし今回訪れた「北の灯台」は"南の島"石垣島。石垣島の北の果て、平久保崎灯台へ向かう、黄色いバスに揺られて。 station-office.tokyo/yaeyama…

2015年に開通した #伊良部大橋。それまで伊良部島と #宮古島 を結んでいたフェリーに代わり、伊良部島の「共和バス」が宮古島の平良港まで延伸し、島と島を結ぶ役割を担っている。伊良部ブルーの美しい海を毎日渡る、小さなバスの姿に迫った。 station-office.tokyo/miyako3…

客数人の列車に厳しい現実を見て、浦臼から当別へ。新千歳空港駅拡充・新幹線札幌延伸という環境の変化を控え、北のローカル線はどこへ行く… station-office.tokyo/sassho4…

道志村を目前に、相模原市の三ケ木バスターミナルで行き倒れてしまった。どこを選んでもバスは一日数本というなかで迂回ルートを組み立て、無事に道志村に着くことはできるのか… station-office.tokyo/doshivi…

神奈中・三ケ木バスターミナルでの足止めを乗り越え、ようやく山中湖旭日丘バスターミナルで出会った「道志小学校行き」。道志村の公共交通機関を一手に担うベテラン運転士氏が、村のバスの姿を語ってくれた。 station-office.tokyo/doushi3…

2017年まで浅草─東武日光・会津田島間、最長190.7kmを結んで走った 東武日光線快速。その快速の後を継ぎ、南栗橋─東武日光間を結んで走る日光線急行に乗り、往時を懐かしんでみよう。 #会津 station-office.tokyo/aizu2-2…

「オバァの手料理」、最近食べていますか。食べていないという方、沖縄にはステキな「オバァの手料理」が待っている。 #沖縄 #ゴーヤチャンプルー station-office.tokyo/2018-03…

「いちご電車」「たま電車」「うめ星電車」･･･様々な観光列車が走る貴志川線。和歌山発、全国に名を知られるローカル線の素顔とは。 #和歌山 #紀勢本線 #貴志川線 station-office.tokyo/2018-07…

西表島へ渡るには、まずは石垣空港から石垣港離島ターミナルへ。ノンストップで運賃が安いのは新参の「ミンサー号」だが、老舗の「東バス」も本数の多さと多彩な途中経由地で対抗。南ぬ島の空港と市街地を結ぶ、2つのバスの姿を追った。 station-office.tokyo/yaeyama…

かつて"関東の大阪"と呼ばれるほどの繁栄を謳歌した茨城県・下館。賑わいを取り戻すべく奮闘する街の今を探り、地方都市の未来を考える。 #常総線 station-office.tokyo/shimoda…

西表島をトコトコ走る路線バスに揺られて、西へ、西へ。西の果て、白浜港からは"船でしか行けない集落"船浮への船が出ている。離島に住まう人々の暮らしを乗せ、今日もバスは走ってゆく。 station-office.tokyo/yaeyama…

2017年まで浅草─東武日光・会津田島間、最長190.7kmを結んで走った 東武日光線快速。その快速の後を継ぎ、南栗橋─東武日光間を結んで走る日光線急行に乗り、往時を懐かしんでみよう。 #会津 station-office.tokyo/aizu2-2…

宮古諸島の離島架橋の先陣を切った池間大橋を渡る、八千代バス【6】池間一周線で池間島へ。宮古島の中でも日陰がちな島の北部を回るバスは、かつての隔離施設をも通ってゆく。島と島を結び、島の暮らしを支える小さなバスの姿を追った。 station-office.tokyo/miyako5…

#宮古島 屈指のリゾートホテル、宮古島東急ホテル＆リゾーツの最寄りバス停は徒歩20分、さとうきび畑の中だった。 #来間大橋 を渡って #来間島 にも寄り道しながら、のんびりと平良港へ向かう、ブーゲンビレア色の #宮古協栄バス に揺られた。 station-office.tokyo/miyako2…

ネットワークが衰退してしまった竜ヶ崎駅発着のバス。片や渋滞が頻発する佐貫駅付近の道路。新駅設置とスクールバスの再編で、渋滞緩和に貢献する「攻めのローカル線」となれ。 #竜ヶ崎線 station-office.tokyo/kantets…