테라팹 계획 업데이트 운영 : 테슬라, 스페이스X 기술 파트너 : 인텔 * TSMC는 관여하지 않음 처음엔 일반 반도체 장비, 이후엔 자체 장비 개발 새롭게 개발된 더 나은 칩은 사이버캡, 옵티머스, 스페이스X에 들어갈 예정 테라팹은 테슬라, 스페이스X 수직적 통합의 마지막 퍼즐. 하지만 반도체 공장은 자동차과는 차원이 다른 난이도.

비슷한 경험이 있어서 썰을 풀어봅니다 가족들 태우고 고속도로 장거리 여행중 제네시스 HDA 켜고 120 정도 달리고 있었고 계속 가던중 저기 멀리보이는 검은 물체가... 뭐지 검은 차인가? 검은차 같은 물체가 있는거 같은데 천천히 가는건가? 마음속으로 그래 근처 가면 자동으로 속도 줄여 주니까 이녀석은 나에게 어느정도 신뢰를 줄만큼 그동안 사고도 한번 없었으니까 약간의 안심 반 그리고 경계심 반 으로 오른발을 브렉끼 페달 근처로 이동.... 검은 형체가 점점 육안으로 어느정도 식별이 되는 거리까지 가까이 되는 거리였다..분명 멈춰 있는 검은 물체였다 찰나의 순간 고속도로 1차로에 검은 물체가 왜 서있지? 순간 머리에는 의문이 들었고 뭐지? HDA 는 속도를 줄이지 않았다 와씨 이거 큰일이다 충돌할거같아 순간적으로 급브레이크 밟았지만 120킬로 셋팅에 제네시스는 차가 무겁다 느낌상 충돌을 피할수 없을거 같았다 하지만 개같은 반사 신경으로 오른쪽 미러 보고 바로 핸들 꺽으면서 정말 50넘게 살면서 처음으로 충돌 사고 날뻔 했지만 아슬아슬 하게 피했다 왼쪽으로 고개 돌려보니 1차로엔 완전히 불에탄 승용차가 있었다 가슴을 쓸어내리고 나중에 차량 메뉴얼을 찾아보니 HDA 같은 스마트크루즈 컨트롤 주행보조 장치는 고속으로 달리는 상태에서 정지해 있는 물체는 인식을 하지 못한다 전방에 조금이라도 움직여야 인식을 한다 긴급제동 시스템도 고속에서는 무용지물이다 60킬로 정도 에서는 인식 한다고 한다 그리고 사람들은 고속도로 1차로에 무엇인가 정지해 있을꺼라고 생각은 잘 하지 못한다 고속도로는 뻥뻥 뚫려 있으니까 갑자기 터널이나 급정체구간에서 추돌사고가 나는것도 비슷한거다 테슬라 FSD는 아직 써보지 않았다 신뢰성이 높다고 지인도 이야기하는걸 들었다 자국 산업 보호도 좋지만 흥선대원군의 쇄국정책 같은 그런 정책은 이시대에 좀 아닌거 같다

ㅋㅋ 유독 남자들이 감기에 약한 모습을 보이긴 함

Elon Musk in new interview on Starship: “That (flight 14) engine glitch doesn’t seem to be too much of an issue. The heat shield was robust. Flight 15 hopefully in 4-6 weeks. The big milestone coming up, which is hopefully flight 15, is to catch the ship, making it the first full recovery of an orbital class rocket.”

나는 음식 먹을때 이렇게 뭔가 하나의 객체에서 부속품들이 자기 주장 강한걸 싫어함 맛이 결국에는 저작운동을 하다보면 조화가 된다지만 맛의 진행과정 초반에 너무 각 부속의 주장이 심함 국물류는 국물이 스며들이 다 커버하니 제외

Pro users, would you rather have

다들 이양반처럼 살아라 / 젊어서 올인하고 / 크게 벌면 쉬면서 여생을 즐겨라 / 그걸 못한다? 못했다? 그럼 나처럼 평생 도박판 기웃거리면서 살던지 ㅎㅎㅎ / 다들 밑에 좋은 사진 보며 훗날을 도모다찌하도록

그럼 걍 인용해서 넌 틀림 하셨으면 저는 더 좋았을 것 같아요. 알고가 희한하게 바로 찾아서 저한테 보여주니까 기분이 약간 그렇더러구요. 돈생햄 말씀도 이해는 갑니다만 사실 제네시스랑 독삼사랑 비교해서 그놈이 그놈이라서 전 내연기관 문제로 보이거든요. 그보다 앞서서 애초에 너무 세게 정지한 중량물을 박았구요.

방금 티보가 준 주간사용량 100% 7분 54초만에 다 씀 울트라패스트를 돌려 본 사람이면 이게 농담이 아니라는 것을 알 것

ゲーム開発は20〜30%ぐらいまでの開発が一番楽しくて、今だったらAIでなにか作る時もそう。 言い換えると、プロト版ができるまでが楽しくて、「一旦動くもの」が出来上がった時はテンション上がります。でも、そこからはしんどいが続くんです。 ・動きはするけどゲームになってない ・ゲームとしての「面白さ」を評価できない ・アウトゲームとかオプション周りスカスカ ・言い出したらキリないから、これで終わりたい みたいな感じですね。 要するに試作品な訳ですが、料理みたいに他の人にすぐ試すこともできない。 ここから先は、いわばチーム開発だろうが個人開発だろうが、孤独に開発・修正する期間が続きます。 つまり、ここから先の「製品」にしていく工程を乗り越えられるか、これがアマとプロの分水嶺なのかもしれません。 どんなタイミングでも諦めることはできる。 でも、諦めたらそこで試合終了。 とはいえ、時間的に諦めが肝心な時もある。 どこまでいっても最後は時間と精神力の勝負だと思います。

Day 6/ Reset

오늘 결혼식 하고 집 와서 녹초가 된 상태로 뇌 빼고 가볍게 쓴 글인데, 생각치도 못하게 수 많은 분들이 댓글로 축하메세지를 적어 주셔가지고, 몸 둘 바를 모르겠습니다. 우선 한분 한분 답글을 못할거 같아서 죄송한 마음으로 이렇게라도 한꺼번에 큰 감사를 전해드립니다. 답글 안달았다고 서운해하시지 마시길..ㅜ 어차피 평소에 나한테 기대도 않했잖아… 요.. ? ..이 자리를 빌어서 그 동안 저의 폭력적인 언행과 버르장머리 없는 행동, 교만한 태도로 불편하셨던 분이 계시다면 죄송합니다. 내일부터는 죄송할 행동 또 해야되는데, 부디 넓은 마음으로 불편함을 감수해 주시기를 부탁드리며, 이 좋은 날에 엑스 여러분들께 축하를 받아서 감동이 살짝 느껴지는 상태로 하루를 마무리할 수 있어서 다시 한 번 큰 감사드립니다. 여러분께 좋은 기운이 스며드시길 바랍니다.

🛰️基準局いらずで，cm級測位に挑戦！ トランジスタ技術11月号の特設第1章では，準天頂衛星システム「みちびき」のCLAS（センチメータ級測位補強サービス）を使った高精度GNSS受信機を製作します．ZED-D9CとZED-F9P（共にユーブロックス）の組み合わせで実現します。 CLASは，基準局からの補正情報を衛星経由で受信できるため，受信機側で補正情報を取得してcm級測位を目指せます． 🔧 CLAS対応GNSS受信機を製作 📡 みちびきから補正情報を受信 📍 基準局を使わずに高精度測位 📊 実測でcm級の測位精度を確認 #トランジスタ技術 #トラ技 #みちびき #QZSS #CLAS #GNSS #測位 #cm級測位