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Sydney, Australia
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「烧机油」一度是德系内燃机（涡轮增压）的代表属性。
此事并不能一概而论，得按发动机、甚至同款在生命周期不同阶段、维护好坏细分。末期做过可靠性改进的，和早期版本可大相径庭。
N55B30T0 不烧机油，直喷进气阀后积碳的问题也得到了大幅改进。
大众四环破鞋共享发动机的车型是烧机油的重灾区。
"Higher for longer."
It's all by design to squeeze the last drop out of the debt slave class.
2.4L 2AZ-FE + CVT 这套动力总成在丰田家族里可靠性算差的，变速箱需要悉心呵护，跑一百万公里应该没问题。那时候电车遍地，内燃机 MPV 会成为老古董。
能拉六个人也算是解决了出行的一个痛点。
无启动齿轮的 CVT 变速箱很脆，在自重大的车上始终是隐患，避之不及。搭载 2GR-FE 3.5L V6 的才配 6AT
该死的 sulphur-crested cockatoo 咬断了挂在后院围栏屏风上的太阳能派对灯。这灯活了一年多，质量不错线蛮粗的。
天黑前找到剥线钳（线太细没用上），打火机和绝缘胶带，把铜线重新接上后包起来，居然好了。
用打火机烧塑料外壳，趁热一拉铜线就出来了，这是小时候父辈常见的电工操作（不推荐）。
Bunnings 站内 AI 助手后端接入的模型是 Gemini 系列，无奈模型路由比较差，简单的问题都常牛头不对马嘴，甚至上下文都搞不对，也是无语。
Gemini 4 Argon 的智商还是在线的，至少涵盖家中小修小补例行维护，和园艺相关的问题，都达到了专家水平。
在建筑上的造诣，也超过澳洲绝大部分 builder ;-)
手搓了一份 migration cutover 计划，本身已经相当完整，可以直接发。
心想着让 Agent 再过一遍，总不会吃亏。结果发出去前又扫了一遍，还是漏掉一句 AI slop 还发了出去。好在是小尴尬，没出大洋相。
人一旦疲劳，注意力和判断力都会下降。这才是难以突破的瓶颈。
出行才意识到 Sydney Metro Southwest 今天开通了。
Tallawong 到 Bankstown 两头打通，往返 Marrickville 方便了不少。
以后去「飞地」 Lakemba 体验异域风情、猎奇骆驼肉汉堡，也能地铁直达了。
So beautifully done. A perfect blend.
Faye Wong's voice is pure nostalgia — a reminder of the best of Hong Kong.
youtube.com/watch?v=YBhL2a7C…
Microsoft Teams 参会，发现 AI access to meeting disabled 连 record & transcribe 都不行。
AI 时代，开个会还得掏手机录音，活像从热武器时代倒退回冷兵器时代。
人的注意力有限，会议结束不代表还能记住所有重要内容。至少录音能留个底，事后丢给 Gemini Notebook 这牛马，提取重要议题和决策。
Anthropic 用 ANT 这个 ticker 看来是不得已。
A 被 Agilent Technology 占用了，否则和 A\ 万般契合。
ANTH 也被场外交易市场 OTC Markets 的 Anthera 占用了。