🕵🏻Recopilamos y denunciamos el greenwashing de las empresas retardistas que se lucran con la contaminación. 🚨Menciónanos al responder para avisarnos.
España
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🚨ALERTA🚨
Rebajar impuestos a los biocombustibles es un error:
➡️Aumentaría los márgenes de las petroleras, sin rebajar su precio.
➡️Es ineficiente desde el punto de vista energético.
➡️El 85% son importados, con gran riesgo de fraude en el origen.
elespanol.com/invertia/opini…
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@AlertaGreenwas Exacto. Cuando la electrificación amenaza su negocio, inventan combustibles 'verdes' para ganar décadas. Mismo guion de siempre: maquillar en el papel lo que la física desmiente.
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Sin contar el cambio de uso de suelo, cualquier análisis de emisiones de biocombustibles es engañoso. Es el error de siempre: maquillar en el papel lo que la física desmiente. Motor zombie, en efecto.
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¿Renovables? NO, son biocombustibles producidos con materias primas importadas de Asia. Dejad de vendernos la moto. Los biocombustibles de @repsol no son sostenibles ni renovables. #greenwashing #fuckfossils
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🚨 ¿Cero emisiones con biocombustibles? ¡Una trampa legal de la UE! 🇪🇺🚗💨
🌱 Contaminan más que la gasolina si sumas la deforestación (+23% GEI).
💸 Cuestan casi el doble por 100km (13€ vs 7€ EV).
Un motor zombie disfrazado de coche limpio. 🧟♂️
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Siempre ganan los mismos.
Empresas 📈Repsol multiplica por cuatro su beneficio hasta septiembre y bate los 5.000 millones por el alza del petróleo
lavozdegalicia.es/noticia/ec…
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La gasolina a 2€ porque no sé qué de Rusia
#ÚLTIMAHORA | Repsol gana 5.006 millones hasta septiembre, un 325 % más, por la revalorización de existencias.
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Es que ni retorciendo preguntas consiguen los resultados que pretenden. El 56% de particulares creen que la renovación del parque móvil debería centrarse exclusivamente en vehículos 100% eléctricos. Y se ponen a presumir del 44% que no. El descaro es total. Y el ridículo también.
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Es literalmente lo que estás haciendo, criticar la electrificación eficiente para beneficiar a las petroleras de siempre 👍
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Es vergonzoso que se defienda este modelo desde una institución como la @UPV . Usar combustibles renovables en vehículos es un DISPARATE. Creo que en esta universidad sabrán algo sobre termodinámica…
Es que ni retorciendo preguntas consiguen los resultados que pretenden. El 56% de particulares creen que la renovación del parque móvil debería centrarse exclusivamente en vehículos 100% eléctricos. Y se ponen a presumir del 44% que no. El descaro es total. Y el ridículo también.
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No es una vía distinta. Es el mismo coche de combustión de siempre, solo que ahora, para hacer greenwashing, en vez de combustible fósil dice que utiliza combustible de cosechas, que es aún más perjudicial que el fósil. nitter.cf/AlertaGreenwas/status/…
🚨ALERTA🚨
"No podemos pasar de algo malo (gasoil destilado) a algo peor (gasoil de cosechas)."
@climayeconomia explica cómo los principales "bio"-combustibles tienen unas emisiones totales aún mayores que las de los combustibles fósiles.
expansion.com/blogs/cambiocl…
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Y respecto a los biocombustibles: son una falsa solución que tan solo busca ecoblanquear el motor de combustión. No solucionan ninguno de los problemas de los combustibles fósiles y, encima, causan problemas nuevos nitter.cf/AlertaGreenwas/status/…
🚨Los biocombustibles emiten un 16% más de CO₂ que los combustibles fósiles
🌽Más del 90% son de cultivos alimentarios, afectando al precio de la comida
🚱Su uso de agua es extremo: conducir 100 km con ellos requiere 3.000 litros
👨🔬Estudio de @transenv
okdiario.com/okgreen/estudio…
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Da igual lo que diga Merz por puro populismo. Los coches de combustión tienen los días contados simplemente porque la gente no está peleada con su dinero y prefiere cargar por pocos euros que repostar por muchos. nitter.cf/MemoriasPez/status/211…
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Y así es como Dinamarca ha completado su transición al vehículo eléctrico. Pronto lo hará el resto de Europa.
Repito mi pronóstico. Da igual que se prohíba o no vender vehículos de combustión, en 2035 casi nadie querrá comprarse uno.
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AMEN. Y reduciendo el número de vuelos, no ampliando aeropuertos.
El transporte aéreo se descarboniza con e-SAF (electrocombustibles), no con la estafa de los SAF (biocombustibles).
nitter.cf/AlertaGreenwas/status/…
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El biocombustible tiene un poder energético mucho más reducido que los procedentes de la energía fósil.
Eso, y la deforestación colateral de grandes superficies para obtener la biomasa necesaria, detrayendo recursos para la alimentación humana, los hace inviables a nivel masivo.
Shell's biofuels flagship just hit reality.
In Rotterdam, Shell was building what was meant to be Europe's largest biofuel plant at a cost of €1.2 billion.
The annual output target was 820,000 tons of so-called "sustainable" aviation fuel and "renewable" diesel. The feedstock was supposed to be used frying oil, vegetable oils and animal waste.
The sales pitch was "clean aviation."
Then... construction costs soared and demand stayed weak. So Shell paused the project. Then killed it.
3,000 piles went into the ground, millions of work hours spent, hundreds of millions of euros already sunk.
Now the unfinished plant is up for sale, set to either be dismantled, shipped abroad or sold for parts.
That is the biofuels fairy tale.
⚠️Más de 100 investigadorxs en España alertan en una carta a la @ComisionEuropea de los impactos de los biocombustibles de soja en la deforestación, pérdida de biodiversidad e inseguridad alimentaria.
👉Su uso provoca el doble de emisiones
✍️@ecologistas
ecologistasenaccion.org/3118…
Deberíamos llamar a las olas de calor con nombres de petroleras, que para eso son las que las causan.
A tope con esta idea de @climabar que han apoyado decenas de miles de personas y que ha llegado a cientos de miles 👉instagram.com/reel/DaAiV07t2…
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🚗 Rebajar impuestos a los biocombustibles no hará que llenar el depósito sea ni más barato, ni más limpio, ni más eficiente.
Ante el aumento del precio de la gasolina y el diésel, el sector de los llamados “combustibles renovables” propone reducir su fiscalidad. Como explica nuestro compañero, Cristian Quílez, hay varias razones para cuestionar esta propuesta:
🔹 Su precio está ligado al de los combustibles fósiles.
🔹 Son menos eficientes que la electrificación directa.
🔹 Sus materias primas son escasas y, en un 85%, proceden de fuera de España.
🔹 Ya existen incentivos regulatorios suficientes para impulsarlos en carretera.
Una rebaja fiscal ambiental debe premiar la electrificación, no rebajar el impuesto de lo que se sigue quemando.
👉 Lee el artículo completo: elespanol.com/invertia/opini…
#TransiciónEnergética #MovilidadSostenible #Electrificación #Biocombustibles #Transporte
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#Opinión | Una rebaja fiscal ambiental debe premiar la electrificación, no rebajar el impuesto de lo que se sigue quemando.
✍️ La #opinión de Cristian Quílez
📲 Léela completa aquí: elespanol.com/invertia/opini…