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En la estepa mesetaria
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Recuerden reír, descansar, soñar y mirar lejos, moverse y cansarse como lo de siempre, salir fuera del recipiente cuando sea posible, y no dejarse llevar demasiado por alienaciones sistemicas.
Vienen tiempos...
Mucho ánimo a todos.
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Una pregunta: Si no se cesa ni dimite Óscar Puente, significa que si se revalida el gobierno "progresista" volverá a ser Ministro de Transportes?
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"It is possible to commit no mistakes and still lose. That is not a weakness. That is life." - Captain Jean-Luc Picard 😭
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Todos sus movimientos han dejado claro que importa más la campaña electoral que su dignidad y responsabilidad civil.
Comportamiento de psicópata. Una dimisión es imposible en un sistema político que entrega NUESTRA gestión a actores de pacotilla.
nitter.cf/oscar_puente_/status/2…
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Basta ya, os lo suplico, no todo es una malvada psyop sionista. La deriva conspiranoica de la izquierda da pavor. El puto capitalismo gestionado por PP y PSOE lleva años destrozando la red ferroviaria. Estáis desviando el foco de los responsables y luego os reís Marcos Llorente.
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Toca calentar agua, preparar un Earl Grey bien de bergamota, tirar un poco al suelo, murmurando 'son cuatro luces', y beberlo.
Y después ponerse el capítulo de Extras de Ricky Gervais en el que participó este actorazo, que su punto de vista sobre las tetas no está mal tampoco.
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me acabo de marear
🔴 EXCLUSIVA | Así son los ordenadores de ADIF del siglo XX que hacen fallar el sistema de la vía a Andalucía.
Informa Javier Leal (@jleal_1).
theobjective.com/economia/tr…
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Com a enginyer informàtic, analista en sistemes de control de trànsit ferroviari, puc dir que això és una soberana bajanada i desinformació de primera mà (bé, com The Objective en General).
🔴 OJO A ESTO
El origen del accidente de Urda se dio tras la caída de tres ordenadores de los años 90 que gestionan el sistema LZB
theobjective.com/economia/tr…
Multiplica eso por 400 marcapasos que fallan a la vez porque, entre otras casuísticas que favorecen el error, la partida presupuestaria no permitió sustituirles la pila a tiempo, y por ello mueren 69 personas.
Pues bien, eso pero dos veces el mismo año.
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Si vas a defender antes a tu partido político de mierda vendeobreros antes que a un trabajador déjame decirte que eres mi enemigo. Y aparte un HDLGP.
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Filtrar una conversación mientras aún se investigan los hechos y se está atendiendo a víctimas y familiares para intentar salvarle el culo al Gobierno es absolutamente repugnante.
Los audios muestran el error del responsable de Atocha. La maquinista del Iryo avisó a cinco minutos de la tragedia de que estaba detenida y no podía arrancar el tren. Y nadie frenó al AVE social.elpais.com/hk276
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Y claro, en cuanto críticas al gobierno y al PSOE, aparece la horda de devotos a decirte que le haces el juego al fascismo. Es vivir en un chantaje emocional pasivo-agresivo permanente. Escucha: fascismo son los GAL, los contratos basura, las privatizaciones y la ley mordaza.
Lo cierto es que no existe el migrante hardcore ni hace que nos otros sean migrantes softcore: lo único que hay es migrantes ricos y migrantes pobres.
Es decir, ricos y pobres.
Y ya estaría bien de la pavada esta de marear a los chavales con el mensajito que quiere Vox.
No es equiparable un migrante andaluz a un migrante sin padrón, papeles, acceso a la sanidad o conocimiento del idioma.
Sus retos no son los mismos que los que afrontaron los padres de Rufián(y ole por ellos)pero simplemente no existe una entidad “migrante” con los mismos problemas y dificultades. A lo mejor, si la televisión estuviera llena de presentadores afrodescendientes, magrebíes, chinos y latinos, no asociaríamos la delincuencia con la migración, sino con los delincuentes.
Empecemos por las propuestas, no por la demagogia. Una cita en una semana mínimo para extranjería y conseguiríamos reducir mucho la “inseguridad”.
Es el ministro de transportes y ha muerto gente en un transporte sobre infraestructuras públicas: toda la responsabilidad en ambos casos.
Ya está bien de salvar al soldado Sánchez, al soldado Puente, o como se llame el soldado, coño.
A medida que voy leyendo, y más en las respuestas a este tweet, más me parece que Óscar Puente tuvo más negligencia, y por lo tanto más responsabilidad (y motivo para su dimisión en ese momento), en el de Adamuz, que fue por un mal estado y un mal mantenimiento de las vías, que en este.
En este parece ser un fallo de el sistema de seguridad que fue mal gestionado desde central.
Me siguen quedando dudas de si, fuera del sistema de seguridad y de la orden al AVE de proseguir la marcha “normal”, los trenes no tienen más medidas de seguridad que lo impidan.
Unos me dicen que si las tienen y otros me dicen que tecnológicamente es imposible.