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Ya que @La_SER , @el_pais y @eldiarioes tienen fuentes capaces de filtrarles los audios de Urda, que curiosamente encajan a la perfección con la versión del ministro de que todo fue culpa de un controlador, les pediría que les pidan también los de ocasiones anteriores en que cayó el LZB, porque si dar marcha normal con el sistema caído era lo habitual en el centro de control, esto deja de ser el error de un controlador y pasa a ser un fallo del sistema con responsabilidades mucho más arriba, que para eso son periodistas, para contar toda la historia y no solo la parte que conviene.
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No se enteran cuando les avisan de que miles de moros van a invadir Ceuta, no se enteran cuando les avisan que con todo renovables se va a quemar la red, no se enteran cuando les avisan de que los trenes vibran o fallan los sistemas de seguridad, no saben que tienen un tesoro millonario en joyas, no se dan cuenta de que roban sus compañeros de partido, ni siquiera cuando roban las personas que tienen en casa, ni con sus propios hermanos.
Si no son unos hijos de puta con pedigrí, son una panda de subnormales abisales, para qué coño les votas?
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A los conductores nos obligan a llevar una baliza V-16 para que la DGT sepa al segundo dónde está parado nuestro coche, así que igual habría que ponerle una a cada tren, a ver si así en Atocha se enteran de que hay uno parado delante antes de dar vía libre al de detrás, y de paso ya tendrían otro sistema de respaldo para cuando se caiga el LZB.
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Pido públicamente disculpas por haberme pasado 6 años persiguiendo legal y mediáticamente al exministro Ábalos.
Se gastaba dinero público en putas y cocaína, pero al menos podíamos ir en tren.
Lo de Óscar Puente matándonos era inimaginable por todos.
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Primero aceptamos que el AVE ya no sea puntual. Después que de vez en cuando se averíe. Y ahora estamos empezando a aceptar que viajar en AVE tiene su riesgo, porque los trenes también tienen accidentes. Ahí es cuando te das cuenta de que hemos sido abducidos por el sistema.
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Sigamos con tu ejemplo, si los semáforos de tu ciudad llevan días fallando, la empresa que los mantiene cobra millones por arreglarlos, el sistema nuevo que debía sustituirlos tenía que estar instalado en febrero y no lo está, y el protocolo permite que una sola persona dé verde con todo apagado sin que nadie lo compruebe, la culpa no es solo del que pulsó el botón, es de quien es responsable de que los semáforos funcionen, y en la red ferroviaria ese es Adif, que depende del ministerio de Óscar Puente, todo está en el BOE y en la Plataforma de Contratación, por si quieres leerlo antes de mandar a nadie a la mierda.
Si yo controlo los semáforos de mi ciudad y le doy verde a unos que deben estar en rojo, la lio parda. ¿De quién es la culpa?¿De @oscar_puente_ ? Venga ya e iros a la mierda!!!!
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El intento desesperado de Óscar Puente y Pedro Sánchez para cargar sobre un funcionario del Centro de Control de Adif en Atocha los 68 fallecidos de Toledo puede volvérseles en su contra.
Basta que los funcionarios de Adif declaren que el sistema de seguridad LZB llevaba meses (o años) fallando más que una escopeta de feria… y que habían recibido instrucciones “desde arriba” de no aplicar el protocolo que obliga (cuando falla el LZB y se decide optar por continuar “autorizando rebase de señal”) a ir “marcha a la vista”, es decir, a no superar los 40 km/h.
Porque pudiera ser -por el contrario- que las instrucciones recibidas fueran las de instar a los maquinistas a no seguir el protocolo y a proseguir “marcha con normalidad (200 km/h)” aunque el sistema LZB no estuviera operativo.
En otras palabras, los funcionarios que el Gobierno pretende utilizar como cabezas de turco podrían denunciar que desde hacía tiempo, las instrucciones eran ignorar el protocolo con el objetivo de reducir los retrasos (y, con ello, la mala imagen del Ministerio)… aunque ello implicara poner en riesgo la seguridad.
Porque estoy convencido que esta no es la primera vez que se ignora el protocolo para reducir retrasos.
Pero esta vez les salió mal: la maquinista del IRYO decidió seguir el protocolo y -al no conseguir resetear el LZB- optó por no emprender la marcha, lo cual comunicó al Centro de Control (pero ese audio no les interesa filtrarlo a este gobierno de delincuentes).
Desafortunadamente, detrás de su IRYO venía un AVE a 200 km/h.
Todo se acabará sabiendo.
DEP las víctimas, pero no así los responsables.
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A lo mejor tenemos el privilegio de ver cómo encarcelan a dos hermanos, Óscar por unas cosas y Sofía por otras, pero los dos por pasarse las leyes por el forro.
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¿Cuántas veces ha dejado de funcionar el LZB en la línea de la masacre de Toledo durante el último año?
Por si algún periodista le quiere hacer la pregunta al ministro.
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sin alineacion politica pero censuraban sus informes
20minutos.es/nacional/una-in…
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No le interesaba que vieran el estado tan desastroso en el que están las vías, sin el mantenimiento correcto y totalmente olvidadas. Parecemos un país tercermundista. ¿Qué han hecho con el dinero destinado a mejorar las infraestructuras? Son unos asesinos.
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El simio homicida de #Adamuz y de #Urda, el ministro @oscar_puente_, aún no ha dimitido.
El #guerracivilista @sanchezcastejon necesita al matón
#ÓscarPuenteAPrisión
