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Democracy, Human Rights and International Affairs at @oidp_org / @uclg_cisdp / @uclg_org

Barcelona
Joined April 2011
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🗣 @gebelque a @canalte ((reemissió íntegra a les 21h)
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On the 5th UNESCO Global Forum against Racism and Discrimination, discover Right 34 of the New Global Charter-Agenda: Ethnic Diversities and Freedom from Racism. #LRGs are key to tackling structural racism and ensuring equal access to public services. 🔎 tinyurl.com/mur9j35v
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Opening of the 5th @UNESCO Global Forum against Racism and Discrimination in The Hague! Ready to join these vital discussions on fostering inclusion, dignity and equality and bring the key role of Local and Regional Governments #HumanRights #GFARD2026
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Como sucede a menudo, Lula no ganó porque convenció al simpatizante de Bolsonaro de cambiar su voto. Ganó porque movilizó al indeciso, al independiente y al apático. Bolsonaro incluso ganó el voto de los candidatos de 1a vuelta. (vía @guilherme_)
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Recomiendo profundamente este artículo que, además de bien escrito, sintetiza lecciones muy interesantes. No tiene desperdicio: "La izquierda brasileña tardó años en entender una verdad incómoda: no se puede ganar una pelea callejera en internet con maneras de profesor universitario. Durante demasiado tiempo, el Partido de los Trabajadores reaccionó a la guerra sucia digital como si estuviera redactando una tesis doctoral. Cuando la maquinaria de la ultraderecha soltaba a primera hora de la mañana un bulo incendiario sobre el cierre de iglesias o la destrucción de la familia, la cúpula del partido convocaba reuniones interminables, consultaba a sus abogados y publicaba, ya de noche, un comunicado infumable de tres páginas en un lenguaje que no entendía nadie fuera de la sede. Para entonces, la mentira ya había entrado en los teléfonos de quince millones de familias y moldeado el pánico de medio país. La campaña de Lula se dio de bruces contra la realidad de las pantallas. En el fango de TikTok y WhatsApp, los desmentidos solemnes y los sellos de las agencias de verificación no conmueven a casi nadie; son munición de fogueo frente a un misil emocional. Si querían frenar la sangría, había que dejar de dar lecciones morales desde un púlpito y empezar a jugar con las mismas reglas que rigen internet: velocidad salvaje, humor descarado y cero burocracia" jotdown.es/2026/10/anatomia-…
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Por muchos fallos que tenga la red actual, el mapa que hace el bueno de Maxim no tiene ni pies ni cabeza. Se pasa por el forro la orografia (la linea cantabrica y la costa entre Malaga y Almeria son de coña y no se me ocurre un mundo en el que eso sea viable, quizas en Minecraft) y encima te deja Sevilla a mas de 1.300 km de Madrid 🤣 Otra cosa que, por lo que veo, casi nadie tiene en cuenta es que el AVE, como medio de transporte, compite con otros como el avion!! Que implica esto? Pues que por norma general, en trayectos de menos de 3h gana el AVE casi siempre y por encima de 3h suele ganar el avion. Se ve bastante clarinete. En Madrid-Sevilla, por ejemplo, el tren se lleva cerca del 90% de los pasajeros entre avion y tren. Bastante claro tambien que nadie va a ir de Barcelona a Almeria o de Bilbao a A Coruña en tren por la costa. El problema de la red actual no es que sea radial. De hecho tiene todo el sentido una vez uno se da cuenta de que Madrid es la mayor area urbana del pais, esta en el centro, en llano y a 2-3 horas tienes Barcelona, Valencia, Sevilla, Malaga y Zaragoza. Pasa que aqui mucha gente no piensa en que estas cosas tienen que salir a cuenta. Incluso en estos trayectos, que son los que mas pasajeros tienen de España, cuesta justificar la inversion!! A grosso modo, a una linea de 500km le hacen falta unos 10 millones de pasajeros al año para que salga a cuenta. En 2025, con un trafico que esta booming a lo bestia, sabeis cuantos cumplen esto? Solo una. Madrid-Barcelona con 14,4 millones. Madrid-Valencia (6,2m), Madrid-Sevilla (5,9m) y Madrid-Malaga (5,8m) se quedan bastante lejos de los 10 millones. Ya no te digo el resto. El problema de verdad es que el AVE se alargo a sitios que no tienen sentido (por poca demanda), donde lo que se recupera de cada euro invertido es practicamente nada (unos 10 centimos por euro invertido). Casi que prendiendole fuego a un fajo de billetes recuperas algo mas entre las cenizas. El norte de la red (Galicia, Castilla y Leon y Asturias), por ejemplo, es un autentico disparate. Tienes mas de 1.000km para 4,6m de pasajeros. Tambien tienes atrocidades como la de Toledo-Cuenca-Albacete, que llevaba 9 pasajeros al dia y lo cancelaron a los 6 meses u otras como Barcelona-Valencia, la segunda y la tercera ciudad del pais a tiro de piedra (350km), sin AVE. Como no todos somos ingenieros de caminos y esto suena complicadete vamos a resumirlo un poco. En el fondo es bastante facil. El AVE hay que ponerlo donde salen las cuentas, o al menos donde no sea el equivalente a prenderle fuego a los billetes. Eso mas o menos se traduce en trayectos con mucha gente, donde el terreno es llano y el viaje dura entre 1 y 3 horas. En que se traduce eso? Pues Madrid con Barcelona (via Zaragoza), Valencia, Sevilla, Malaga, Valladolid y Bilbao, el Mediterraneo (Barcelona-Valencia-Alicante-Murcia) y el valle del Ebro (Bilbao-Pamplona-Zaragoza), mas o menos como el mapa de abajo. Para el resto, lo que tienes que poner es una linea convencional a 200-250 km/h que funcione (que hoy es mucho pedir), que es mucho mas barata, como sociedad salen las cuentas y ademas sirve para mercancias.
Tuitazo muy infravalorado en el universo cataloonia
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Esta es la curva de generación de energía eléctrica en España de ayer. Cuando sale el Sol 😎, España produce ingentes cantidades de energía a un precio irrisorio que nos permite exportar a Europa. Se exporta todo lo que da la conexion con Francia, no se exporta más, porque no "cabe" más por el cable. Los molinos, en verde, tienen que parar, porque esa energía no tiene salida. Así día tras día. Soluciones para implementar: 1️⃣ Más baterías 2️⃣ Más inversión de $RED.MC para que más empresas electro intensivas se puedan conectar y aprovechar la energía eléctrica del sol 3️⃣ Interconexión con Italia 🇮🇹 ¿Por qué Italia? 👇👇👇👇
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L’Estany de Banyoles.
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CHART OF THE DAY: The price of natural gas in the US 🇺🇸 and Europe 🇪🇺. Now, imagine running a gas-intensive company (say, a fertilizer plant) in either region. Europe >$30; US <$3
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Happening now! How can we turn human rights into a reality in cities and territories? The #HumanRightsCities Global Campaign is meeting now to explore how the New Global Charter-Agenda can advance inclusive, rights-based local governance. 🔗 uclg-cisdp.org/fr/nouvelle-c…
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Salvo excepciones de viviendas indispensables para grandes explotaciones agrarias en algunas zonas, es ilegal por varios motivos: 1⃣A un suelo rústico no llegan los servicios básicos: agua potable, electricidad, comunicaciones o saneamiento. Puede que incluso no llegue una carretera o camino o calle. 2⃣De la misma forma tampoco llegan los servicios básicos: recogida de residuos, limpieza, mantenimiento o reparto. Entre otros. 3⃣De igual forma que puedes no tener acceso a equipamientos esenciales: suministros, salud, seguridad... donde además sería inviable económicamente prestarlos. 4⃣Un suelo rústico puede utilizarse perfectamente para el uso agrario aunque sea una zona con alta peligrosidad por inundaciones, incendios... pero jamás podría alcanzar la condición de urbano de así serlo. Esto entre otras muchas cosas. Pero, en definitiva, la ordenación territorial y el planeamiento urbanístico es lo que nos separa de una sociedad infradesarrollada. Preguntaos en qué países del mundo podéis hacer todo esto sin control alguno y tendréis la respuesta. Infravivienda y pobreza. Ciudad o barbarie. Y para hacer ciudad hay que planificar. (Ciudad entendida en su forma filosófica, puede ser un pueblo). Solo la propuesta ya da miedo, pero es entrar a leer muchas de las respuestas...
¿Por qué es "ilegal" vivir en un terreno rustico-secano? Pues eso, porque es ilegal que si tienes un terreno rustico o de secano pongas una choza de estas de madera por pocos miles de euros y ha vivir? O mejor aun, en una casa de aperos poner una cama y algo mas y dormir ahi? No seria mejor esto que dormir por las calles o forzarnos a pagar hipotecas durante decadas o alquileres abusivos? Cual es la diferencia entre un terreno edificable y no edificable? Yo creo que ninguno, es pura conveniencia del ayuntamiento de turno o del gobierno, os leo, que pensais del tema? forocoches.com/foro/showthre…
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Must watch: Andrew Neil explains the French protests in just under four minutes. @Afneil | @StigAbell
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Slovenian philosopher Žižek: The EU is worth fighting for. Despite its misery, the EU is the only transnational organization tasked with guaranteeing minimum social and ecological welfare standards. As Bruno Latour put it, Europe is alone, but Europe alone can save us. 1/
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Ninguna de las 4 fuerzas principales que competirán en las elecciones ha expuesto todavía una sola idea política. Ni una sola. Se limitan las 4 a insultarse en lo personal y a llamarse entre sí ladrones y mentirosos. – at Vilanova de Arousa, España
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En Miquel Puig torna a escriure un article per recordar una obvietat, però som un país que a vegades afronta els grans debats oblidant coses elementals. I, amb l’habitatge, qui en parli sense tenir en compte la immigració, està oblidant una cosa molt elemental, precisament.
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Un análisis muy interesante de lo que está pasando en Francia que no se reduce a una cruzada entre dos religiones. Jérome Fourquet (Le Mans, 53 años) no suele equivocarse. Y si lo hace, lo hace de forma que sus tesis son siempre útiles para entender lo que ocurre en la calle. El gurú demoscópico —es director de Opinión del instituto IFOP—, politólogo y ensayista, autor de Homo occidentalis, su último libro, ha descifrado mejor que nadie el malestar creciente en la sociedad francesa. El clima de descomposición, las fracturas, las desigualdades que han alimentado los extremos. Ahora, en plena ola de protestas, cree que el país se encamina a un callejón sin salida. Un fin de reinado, como él mismo lo define por videoconferencia, que ni siquiera tiene garantizada una solución tras las próximas elecciones presidenciales. Pregunta. ¿Qué análisis hace de esta protesta? Respuesta. Empezó en la banlieue debido a problemas de deterioro de instalaciones, personal… Pero cobró intensidad porque el Gobierno no entendió la amplitud del asunto. Estuvieron ausentes. Hay una dimensión política. Y todo se inscribe en un clima crepuscular, el fin del segundo mandato de [Emmanuel] Macron. P. Da la sensación de que no hay nadie al volante. R. Su primer ministro [Sébastien Lecornu] tardó mucho en tomar la palabra. Su ministro de Educación [Édouard Geffray] no tiene una posición muy clara. Y todo eso contribuye a reforzar la sensación de que nadie pilota el avión. La respuesta al principio fue solo policial, también porque no hay dinero para otra cosa. Pero el sistema está ya sin aliento en el plano económico y social. P. ¿Macron es el responsable? R. Macron será el responsable a ojos de los jóvenes. Los estudiantes que están hoy protestando en la calle no han conocido a otro presidente. Hay una expresión que resuena en las redes sociales que dice: “En la Francia de Macron”. Y tiene un aire al antiguo régimen, al final de Luis XIV. Un régimen que no terminaba y que invitaba a la rebelión. P. ¿Por qué prácticamente no ha dicho nada Macron? R. Porque no tiene gran cosa que decir. En EE UU se habla del “pato cojo” cuando un presidente está al final de su mandato y no puede volver a presentarse: estamos justo ahí. Con el agravante de que no dispone de mayoría parlamentaria propia. Lecornu hace lo que puede sin dinero y [Gabriel] Attal [líder de Renaissance] y [Édouard] Philippe [líder de Horizons], si pueden darle un golpe, lo harán para distanciarse de él en la carrera electoral. P. ¿Pero se juega su herencia? R. La gente ha pasado página del macronismo, especialmente entre la juventud. Los chicos de 16 años tenían siete años cuando fue elegido. No han conocido otra cosa. Y los padres de ellos están decepcionados, atraviesan dificultades de todo tipo. Se juega su herencia, pero está más preocupado por la escena internacional que por hacer avanzar las cosas en su país. P. ¿Cuánto pesa la crisis económica y presupuestaria? R. Mucho. No es posible solucionar este problema con dinero porque no hay. Tampoco la cólera de los conductores por el precio del carburante. Estamos en un momento avanzado de descomposición. Lo hemos visto también este verano con la ola de calor sin climatización en los hospitales… En todos los sectores de la función pública existen los mismos problemas: ausencia de material, edificios vetustos, falta de personal... Acordémonos del espectacular robo del Louvre, seguido luego de otros robos en más museos regionales. P. ¿No hay margen? R. Hoy dedicamos más dinero a pagar la deuda que a la partida de Educación Nacional. Estamos atrapados por nuestro presupuesto. Y antes de que hubiera la huelga de los estudiantes ya existía el problema de la gasolina y el Ministerio de Economía no quería aportar las ayudas porque no podía. El debate presupuestario la semana que viene será muy complicado. El presidente y el primer ministro han perdido todo su apoyo. Estamos ante el final de un reinado. P. El problema de la juventud es más amplio. R. Tenemos dos fenómenos. El primero, menos marcado en Francia, es la caída demográfica. El envejecimiento tiene efectos sobre las jubilaciones y la educación. 1985 fue una fecha importante para la educación. El ministro Jean-Pierre Chevènement lanzó el eslogan de “80% a la selectividad”. Antes era solo un 30%. Hoy estamos en la cifra que decía el ministro. ¿Se ha bajado el nivel para permitirlo? En todo caso, en 40 años esta política se ha instalado en la cabeza de los jóvenes. Ahora todo el mundo puede elegir su orientación, algo que solo podía hacer una élite del 30%. La mayoría cursa estudios universitarios, y eso no es igualar las oportunidades, sino desplazar la competición. Se produce más arriba, o antes, en la elección de buenos centros. Hay mucho estrés entre los jóvenes por el tema de la orientación. Y eso tiene que ver con Parcoursup [plataforma pública francesa que gestiona el acceso a la enseñanza superior]: la gran máquina que orienta a los jóvenes en sus carreras. P. ¿Cómo debe interpretarse la posible convergencia entre los chalecos amarillos y los estudiantes? R. Es un movimiento de juventud que se inscribe en un fenómeno global de dificultad presupuestaria y de crecimiento de Francia. También de la pauperización de la Administración, el precio de la gasolina… Así que el movimiento intenta sumarse a una protesta mucho más global. P. ¿Cuál es el peso de esta juventud en el voto? R. Hoy los chicos entre 18 y 24 años representan un 10% de los inscritos en el censo electoral. Y los pensionistas son el 35%. Además, los jóvenes son menos y votan menos. El desafío de [Jean-Luc] Mélenchon [líder de La Francia Insumisa (LFI)] es movilizarlos electoralmente. P. ¿Hay un vínculo entre el movimiento en España y en otros lugares de Europa con este? Una ruptura del contrato entre generaciones, la política cortoplacista… R. Tenemos una situación económica que se vuelve más tensa y mecanismos muy desfavorables para la juventud. En 1968 solo el 10% de los franceses accedía a estudios superiores, hoy son casi todos. Pero hoy un 50% de esos estudiantes tiene que trabajar al mismo tiempo. La tasa de pobreza entre los jóvenes es muy superior a la de los mayores, algo inédito hasta ahora. En Francia el modelo social habla de jóvenes que entran más tarde en el mercado laboral y tienen peores condiciones. Y todo esto nos lleva al acceso a la vivienda, que ha explotado en España, pero ocurre también en Francia. Hoy la edad media de un comprador de un vehículo nuevo en Francia es de 55 años. La publicidad va dirigida a ellos. La edad media de los telespectadores de France 2 o France 3 es de 63 años… Tenemos todo un sistema económico y mediático que habla a esa gente y se ha separado de la realidad de los jóvenes. P. ¿Este ambiente beneficia a los extremos? R. A La Francia Insumisa seguro. Son los únicos que pueden entrar en las protestas, les aplauden, les abrazan… Mélenchon tiene un 40% de intención de voto entre los menores de 35 años. La vieja izquierda que ahora representa Glucksmann no está ahí. Hay una enorme distancia generacional. P. ¿Y el Reagrupamiento Nacional (RN, de Marine Le Pen)? R. Ellos recogen el voto por el tema de la violencia. Son el partido de la ley y el orden. Hoy el Gobierno no puede beneficiarse de un reflejo contra esa violencia. Pero es curioso porque en los platós, cuando vemos a estudiantes que protestan y a los que están en contra, unos son de LFI y los otros de RN. Como si el bloque central hubiera desaparecido del paisaje de los jóvenes, y del paisaje político en general. P. ¿Es el fin del macronismo, de esa idea de centro radical? R. Sí. Ni Attal ni Philippe están en gran forma en los sondeos. Y hay dos fuerzas que suben en los extremos. P. Da la sensación de que este “clima prerrevolucionario”, como lo define Mélenchon, no se calmará gane quien gane. R. Hay un gran malestar general. La gente antes votaba al otro lado del péndulo, a izquierda o derecha, cuando estaba cansada de una opción. Pero ahora es más difícil. Los herederos de Macron se quieren separar de él y hay nuevas alternativas. Y no es evidente que quien sea elegido presidente vaya a tener una mayoría en la Asamblea Nacional. Sea quien sea, se encontrará con el muro de la deuda. P. ¿Qué ocurriría en una segunda vuelta entre Mélenchon y Le Pen? R. No hacemos pronósticos. Pero salvo accidente monumental, Le Pen accederá a la segunda vuelta. El asunto [Jordan] Bardella [presidente del Reagrupamiento Nacional y heredero político de Marine Le Pen, envuelto en una polémica por escribir mensajes antisemitas en su juventud] no les ha afectado nada. ¿Quién tendrá enfrente? Toda la campaña presidencial se resumirá en eso. Yo creo que Philippe le ha ganado la partida a Attal, pero no sabemos si le bastará para ganar a Mélenchon y estar en la segunda vuelta. Pero si es Mélenchon, Le Pen le ganará ampliamente. P. ¿La segunda vuelta puede seguir siendo una barrera a la ultraderecha? R. Si mira las elecciones municipales, en 71 municipios el RN estaba en cabeza y luego ganó solo en tres. Y no era Francia lo que estaba en juego. Así que me inclino a pensar que, aunque Le Pen esté muy fuerte en la primera vuelta, la segunda será otra cosa.
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in the united states, opposition to ai isn’t fear of technology. americans haven’t suddenly become a nation of luddites. it’s a well founded belief that those with power are not going to use ai in ways that benefit the average american. this is not a comms problem. it’s a trust problem.
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Al señor D'Hondt le tienen que pitar los oídos de tanta mención cuando el pobre no tiene la culpa de la desproporcionalidad. El problema del sistema electoral no es el método de reparto de escaños. Se encuentra en el tamaño de las circunscripciones.
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🏛️ ¿Cómo pueden las instituciones culturales impulsar los #DerechosHumanos y la participación democrática? 👉 uclg-cisdp.org/es/noticias/c…
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