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旅好きの会社員・趣味は街歩き 都道府県制覇(〜2013) 🇯🇵 海外(2020〜)🇹🇼🇭🇰🇰🇷 全ての出会いに感謝がモットー 名鉄沿線民&電車通勤 座席の少ない電車が嫌いな鉄道愛好家です

愛知県
Joined August 2010
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関西圏の話が賑わっていますね 私はこの頃の関西線が一番好きでした
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関西線の西管轄区間、気動車運用の飛び地線区きつき採算とれないのが容易に想像できる 亀山へ機関区を置き、車両の重検査は米子。また運転手は内燃免許所持で近畿ほぼココだけ。乗務員手配の融通も利かないだろうし、とにかく手間がかかりすぎる 設備の大半が買収前からのもので電化も出来なそうと…
今日は関西線のテコ入れ方法についての話題でTLが賑やかしいが、そうするならまずキハ120を入れ替えて欲しい。(何と?という課題はないものとする) アイツはあいつで良いクルマではあるんだけど、それはそれ。
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さりとて名古屋市高速度鉄道第1号線
これは大阪市高速電気軌道第1号線
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西門站で待ち合わせ 高鐵でお別れ #異性と二人きりで遊んだことがある人だけが喋れる
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天邪鬼な考えですが、狭苦しいなど使いずらいと感じる方が一定数いる座席のほうが中距離電車では良いと思っています 座席を必要とする人は足腰が悪かったり、起立姿勢が苦痛だったりする訳で、腰を下ろす機会が欲しいんですよね 人の入れ替わりが少ない路線で特に感じます。始発駅で埋まったら最後
狭苦しいんで嫌です。
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3ドアロング車、地方では結構な確率でドア前を部活帰り集団が陣取ってる 時に円陣を組むような群れ方をしている ロング車は綺麗に詰めれば沢山入るのは当然ですが、円陣組まれると難儀する 岡山仕様の227では群れてもらっても奥詰め可能 西日本は乗客のマナーに最初から期待しない設計をしますね
ロングだと詰込みが効かないから
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生成AIでは限界がありますが、ドア前のスペースが無いと奥がガラ空きでも後から来た人が入れない なので"ロング車こそ詰め込みが効かない"も考え方としては一理あるのです
🤖 Made with AI
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3500番台は座席配置が強引で居住性が良くないので、早めに撤退してくれて良かったのですが… 世の中うまくいかないものです
227系Kizashiの投入に伴う115系の廃車回送が終了したそうで。 残った115系は13編成。 【3000番台統一】 N-01,N-04,N-06,N-07,N-09,N-11 【3500番台組込】 N-14,N-16,N-17,N-18,N-19,N-20,N-21 3500が全部生き残っちゃいました😆
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これは確かに秀秀子 特に4枚目
北海道旅行に行ってきたよ🫶🏻
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特急を走らせるという記事内容、 中日新聞の飛ばし記事(事実不確認)との噂が何処かに出回っていたような… きちんと計画されていた瀬戸線の喜多山2面4線化、緩急接続という昔からの計画すら破綻したようですし、三河線の話はそもそも最初から大きく出過ぎたのだと思っています
そういえば2027年を目処に名鉄名古屋駅から知立経由で豊田市行きの特急を走らせる話ってけっきょくどうなったんだろ?
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私のところは民法6局(東海広域4局+愛知+三重)映りますが、そもそもテレビないですし… 特に若い人、家電を揃える候補にテレビ自体が入らないといいます テレビ局の数=局を支えるだけの広告数があるという意味で、地域経済を示す指標にはなると思いますが… 時代に即した考え方ではないですよね
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テレビ局は経済状況を示す指標にもなるとは思うのですが、 放送枠の8割以上を通販番組が占める限界UHF局になってくると… 通販会社に延命されているだけに思えるんですよね
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駅のホームで電車を待つでもなく、 地べたに座りスマホに没頭するカップル 今日はハロウィン🎃 なるほど、あれだ 【戦利品を手に品川で大垣夜行を待つ人】 …駅ホームの座り込みは汚い なにより危険なので絶対にダメです💢 降車した人の動線を塞いでる みんな迷惑そう #地味ハロウィン2026
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瀬戸線の収益率は高いと思いますが、独立路線ゆえにコストがかかるので蓋を開けないと分からないところはあります 例えば電車の重要部を検索する際、瀬戸線の電車は台車を外して舞木検査場に持ち込みです これは車庫が尾張旭に移転して以後も変わらないはず
Replying to @owari_758
それは分かっていますが、明確にドル箱と言い切る人を見かけると根拠がいまいち分からないです。名鉄全体の運輸収入に対して瀬戸線の占める割合のデータはあるんですかね?名鉄に詳しくないもので無知でごめんなさい。
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プロ野球に関わらず、最近の社会は仲良しこよしが横行していると感じる 同業他社でも仲良し横並び 困った時に助けて欲しいのかな?と感じる かつてライバルとは公私共に仲悪くなるのが普通で、そこが現代との世代間ギャップに繋がっているなと みなさんはどちらに共感しますか?
イチロー 松井監督就任に対して  「今のプロ野球、試合中に相手チームの選手と仲良さそうな態度をとったりする。お客さんがあってプロ野球が成り立っていると考えたとき、そんな気持ち悪いシーンはあってはならない。常に真剣勝負で、いつも見られている意識はどんな時代であっても大事。その普遍的な価値観を共有している」 イチロー、お前カッコいいな
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いよいよスカーレット化が始まった模様 営業運転しない廃車済み個体であることは至極残念ですが、美濃町線を知らない方々には新鮮な機会になるのかなと 楽しみです
〜プロジェクトR 最終章 その1〜 とりあえず1回目の塗装。「真」の名鉄スカーレットリスペクトへの道は続く… ※この車両は北府駅鉄道ミュージアムに展示し、撮影イベント等にて活用する予定です。営業運転は行いませんので、ご理解の程よろしくお願いします🙇‍♀️ #福井鉄道 #名古屋鉄道 #福井
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台湾鉄道EMU700 日本車両設計、台湾車両にてノックダウン生産という方式で一時代を築いた台鐵の通勤電車 MRTの座席配置を見習った特徴的な室内 座席の大きさは、あくまでロングシート基準でかわいらしい EMU800が南部で多く運用されているのとは対照的に、こちら東部に跨る運用に多い印象
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桜通線も過半数は桜通関係ない
京都市営地下鉄東西線、ココの部分をガン無視して「東西」線と呼んでるのなんぼ何でも洛中中心主義をキメすぎている
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オタ『みえる、見えるぞ』 社員『(な、なにが…?)』 オタ達『8900型の亡霊が!!』 社員『このひとたちこわい!』
「重要なお知らせ:展示車両の変更について」 11月1日(日)開催の「車両基地特別撮影会」において展示を予定しておりました8900形(もりよし号)は、撮影会開催前の解体・撤去に伴い、当日の展示がなくなりました。 楽しみにされていた皆さまには、誠に申し訳ございません。 撮影会は予定どおり開催し、参加費の変更はございません。 なお、すでにお申し込みいただいた方で、今回の変更を理由にキャンセルされる場合は、キャンセル料をいただかずに対応いたします。 何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。 ※8900形(もりよし号)の解体・撤去スケジュールについては非公開です。お問合せはご遠慮ください。
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住民の生活圏が既にある 鉄道を便利にするだけでは厳しい おおさか東線で鉄道空白地帯だった城北公園通駅は利用者5,000人 梅田へはバスでも電車でも25分 互角だが善戦 対して城北線の比良から名古屋駅 鉄道15分(590円) バス50分(210円) 所要時間有利の比良駅 利用者100人 ここからどう伸ばすか
横浜線、南武線、おおさか東線然り放射線を縦に貫く路線はどこも需要が固いから城北線も電化して増発するなりして改良すれば名古屋圏における主力路線に様変わりするはず
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現行ダイヤのHL瑞浪は終点に着くと中津川ゆきが待っているので便利 全列車315系化で瑞浪より東からの名古屋通勤は流石にきつくなってきたのだから、瑞浪で退避する構成に変えて欲しいです 千種〜瑞浪の730円課金で立ちでも、速く移動できるなら悪くない
ホームライナー中津川は、 ・利用者の9割以上が瑞浪までの利用者だった ・先発の瑞浪行きが終点瑞浪で接続したが、恵那や中津川へ向かう利用者に不評で使われず、大半が瑞浪で20分後に来る快速中津川行きに乗っていた ・中津川到着後、神領まで回送していた という理由で瑞浪以遠は無くなりました。
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