天邪鬼な考えですが、狭苦しいなど使いずらいと感じる方が一定数いる座席のほうが中距離電車では良いと思っています
座席を必要とする人は足腰が悪かったり、起立姿勢が苦痛だったりする訳で、腰を下ろす機会が欲しいんですよね
人の入れ替わりが少ない路線で特に感じます。始発駅で埋まったら最後
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3ドアロング車、地方では結構な確率でドア前を部活帰り集団が陣取ってる
時に円陣を組むような群れ方をしている
ロング車は綺麗に詰めれば沢山入るのは当然ですが、円陣組まれると難儀する
岡山仕様の227では群れてもらっても奥詰め可能
西日本は乗客のマナーに最初から期待しない設計をしますね
特急を走らせるという記事内容、
中日新聞の飛ばし記事(事実不確認)との噂が何処かに出回っていたような…
きちんと計画されていた瀬戸線の喜多山2面4線化、緩急接続という昔からの計画すら破綻したようですし、三河線の話はそもそも最初から大きく出過ぎたのだと思っています
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Replying to @ShampooTai1 @L_expasama37
私のところは民法6局(東海広域4局+愛知+三重)映りますが、そもそもテレビないですし…
特に若い人、家電を揃える候補にテレビ自体が入らないといいます
テレビ局の数=局を支えるだけの広告数があるという意味で、地域経済を示す指標にはなると思いますが…
時代に即した考え方ではないですよね
駅のホームで電車を待つでもなく、
地べたに座りスマホに没頭するカップル
今日はハロウィン🎃
なるほど、あれだ
【戦利品を手に品川で大垣夜行を待つ人】
…駅ホームの座り込みは汚い
なにより危険なので絶対にダメです💢
降車した人の動線を塞いでる
みんな迷惑そう
#地味ハロウィン2026
瀬戸線の収益率は高いと思いますが、独立路線ゆえにコストがかかるので蓋を開けないと分からないところはあります
例えば電車の重要部を検索する際、瀬戸線の電車は台車を外して舞木検査場に持ち込みです
これは車庫が尾張旭に移転して以後も変わらないはず
Replying to @owari_758
それは分かっていますが、明確にドル箱と言い切る人を見かけると根拠がいまいち分からないです。名鉄全体の運輸収入に対して瀬戸線の占める割合のデータはあるんですかね?名鉄に詳しくないもので無知でごめんなさい。
プロ野球に関わらず、最近の社会は仲良しこよしが横行していると感じる
同業他社でも仲良し横並び
困った時に助けて欲しいのかな?と感じる
かつてライバルとは公私共に仲悪くなるのが普通で、そこが現代との世代間ギャップに繋がっているなと
みなさんはどちらに共感しますか?
イチロー
松井監督就任に対して
「今のプロ野球、試合中に相手チームの選手と仲良さそうな態度をとったりする。お客さんがあってプロ野球が成り立っていると考えたとき、そんな気持ち悪いシーンはあってはならない。常に真剣勝負で、いつも見られている意識はどんな時代であっても大事。その普遍的な価値観を共有している」
イチロー、お前カッコいいな
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台湾鉄道EMU700
日本車両設計、台湾車両にてノックダウン生産という方式で一時代を築いた台鐵の通勤電車
MRTの座席配置を見習った特徴的な室内
座席の大きさは、あくまでロングシート基準でかわいらしい
EMU800が南部で多く運用されているのとは対照的に、こちら東部に跨る運用に多い印象
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オタ『みえる、見えるぞ』
社員『(な、なにが…?)』
オタ達『8900型の亡霊が!!』
社員『このひとたちこわい!』
































