@darkrafio
Florida, USA
Joined January 2011
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Le SEUL parti politique qui arrive à instrumentaliser la lutte contre le cancer du sein c’est LFI. Qu’on vienne encore me dire que ce n’est pas une fosse à merde 💩 ! @MathildePanot et un déchet politique. Faut tout faire pour qu’en 2027 on les dégage tous !
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🗣️ Florence, atteinte d’un cancer du sein réagit aux propos ignobles et complotistes de la député LFI Mathilde Panot sur Octobre Rose. Soutien total à toutes les victimes du cancer face à la haine habituelle de LFI. 👊🏻🎗️🎀
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German prosecutors identify former Ukrainian Special Forces soldier Serhii Kuznetsov as the one who led the 2022 Nord Stream sabotage crew. Ukraine destroyed Germany's lifeline of cheap gas. Now, Germany is financing Ukraine's war on Russia. WELCOME TO THE WACKY WORLD WE LIVE IN.
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La priorité dans ce budget c’est de baisser le prix du litre de carburant, et de l'énergie (gaz et électricité). Si les parlementaires ne le font pas, ce sera la rupture définitive avec cette classe politique.
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Cadeau du samedi pour les haineux.... Le Bureau central palestinien des statistiques (PCBS) sur la population de Gaza en 2026... Elle compte désormais 2 411 790 personnes. Soit 245 521 habitants de plus qu’en 2022. Pas trés doués pour le Génocide les israéliens !😂
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Bande d'ordures affichez les partout!! Elisabeth Borne. Gabrielle Cathala. Sébastien Delogu. Thomas Portes. Sandrine Rousseau Jerone Guedj.
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Quelle immense trahison. Airbus fondé par la France pourrait passer entièrement sous contrôle de dirigeants allemands, sans aucun dirigeant francais. Et les usines pourraient déménager alors progressivement vers l’Allemagne. ✅Nos dirigeants sont des traitres.
🇫🇷🇩🇪✈️ FOCUS | AIBUS pourrait-il passer progressivement sous DIRECTION ALLEMANDE ? Un BASCULEMENT HISTORIQUE se dessine au sein du géant européen de l’aéronautique, dont les postes les plus stratégiques sont désormais largement occupés par des dirigeants allemands. Finances, ressources humaines, avions commerciaux, défense et espace : plusieurs fonctions majeures sont passées sous direction allemande, faisant craindre un affaiblissement de l’influence française dans ce fleuron industriel né de la coopération européenne en 1970. Le dernier verrou pourrait être Guillaume Faury, l’actuel patron français d’Airbus. Selon Reuters, son avenir sera décidé en 2027, potentiellement dès avril. L’Allemand Lars Wagner, ancien patron du motoriste MTU et nommé à la tête des avions commerciaux en janvier, apparaît comme son successeur présumé. Cette évolution intervient alors que les prochaines décisions seront cruciales : répartition des investissements entre Toulouse et Hambourg, développement du successeur de l’A320 et choix de sa motorisation, qui pourrait engager l’industrie aéronautique européenne pour plusieurs décennies. Depuis la réforme de gouvernance de 2013, ni Paris ni Berlin ne disposent d’un pouvoir direct de nomination à la tête d’Airbus, malgré leurs participations respectives d’environ 11 %. La France pourrait ainsi perdre une partie de son influence sur l’un de ses plus importants fleurons industriels, sans qu’un changement de contrôle capitalistique soit nécessaire. (Reuters / Atlantico)
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Replying to @MathildePanot
Instrumentaliser Octobre Rose et la lutte contre le cancer du sein pour servir son idéologie politique : il fallait oser. LFI n’a décidément aucune limite. Quelle honte.
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La kryptonite des gauchistes :
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365 jours sur 365, ces présidents d’universités perchés dans leur monde parallèle appellent à faire barrage à « l’extrême-droite » en usant de délires fantasmagoriques. Aujourd’hui, Carine est dans le monde réel et découvre le vrai danger : les crapules d’extrême-gauche. 🙃
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J'ai jamais cru que l'excision serait un débat en France mais nos élites en ont voulu autrement
VIDÉO. Vote contre l’excision à Saint-Denis : quand Bally Bagayoko s'abstient et cafouille l.marianne.net/alv
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Je ne les supporte plus. Ils ont absolument tout fait pour laisser un boulevard à l’extrême gauche dans leurs universités et maintenant ils viennent pleurer pour dire que rien ne va plus ! ILS SONT LES PRINCIPAUX RESPONSABLES !!
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C'est elle qui détruit l'Europe. Ni les Russes, ni la Chine. C'EST ELLE👇🔥
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David Lisnard, propose la suppression des titres restaurants remplacés par le versement direct aux salariés, en finir vivement David Lisnard
TITRES-RESTAURANT : UN SYSTÈME COÛTEUX DONT IL FAUT QUESTIONNER L'UTILITÉ À l'origine, les titres-restaurant étaient destinés à financer le repas des salariés pendant leur journée de travail. Aujourd'hui, leur fonction a considérablement évolué. Quelques chiffres : ▶️Environ 10 milliards d'euros de titres-restaurant distribués chaque année. ▶️Près de 6 millions de salariés bénéficiaires, alors que tous les salariés n'y ont pas accès. Désormais, environ un tiers des dépenses seulement sont effectuées dans les restaurants. Les deux autres tiers servent essentiellement à effectuer des achats alimentaires dans les supermarchés et commerces de proximité. Jusqu'à 7,32 € par jour en 2026 de participation patronale exonérée de cotisations sociales, sous certaines conditions. UN COÛT DE GESTION CONSIDÉRABLE Le fonctionnement repose sur des sociétés privées spécialisées : Edenred, Pluxee, Up, Swile et d'autres. Ces intermédiaires prélèvent des commissions, principalement auprès des restaurateurs et commerçants. Sur un marché de 10 milliards d'euros, une commission moyenne hypothétique de 3 à 5 % représente 300 à 500 millions d'euros par an (estimation) À cela s'ajoutent les frais administratifs des entreprises et les revenus financiers que les émetteurs peuvent tirer des fonds détenus avant leur utilisation. Parallèlement, les exonérations fiscales et sociales représentent un coût pour les finances publiques, évalué à environ 1,5 milliard d'euros par an par l'Autorité de la concurrence sur la base de données antérieures. UN AVANTAGE SOCIAL DEVENU UN COMPLÉMENT DE POUVOIR D'ACHAT Prenons un titre de 12 €, financé à 60 % par l'employeur. Pour 220 jours travaillés : ▶️Participation employeur : 1 584 € par an. ▶️Participation salarié : 1 056 € par an. ▶️Pouvoir d'achat alimentaire total : 2 640 €. Le salarié bénéficie donc de 1 584 € d'avantage financé par l'entreprise, dans un cadre fiscal et social favorable. Mais cet avantage n'est pas accessible à tous les salariés. Et puisque la majorité des titres servent désormais à financer les courses alimentaires du ménage, on peut légitimement s'interroger sur le maintien d'un dispositif initialement destiné au repas pris pendant le travail. LA PROPOSITION DE DAVID LISNARD @davidlisnard propose de supprimer les titres restaurant et de transformer cet avantage en rémunération nette, sans passer par les sociétés émettrices. Pourquoi faire transiter des milliards d'euros par des intermédiaires privés pour financer un avantage qui pourrait être directement versé au salarié ? Une allocation versée sur la fiche de paie, bénéficiant du même régime d'exonération, permettrait théoriquement : ▶️De conserver l'avantage financier du salarié. ▶️De supprimer les commissions spécifiques aux titres-restaurant. ▶️De simplifier la gestion des entreprises. ▶️De réduire les coûts supportés par les commerçants. ▶️De laisser au salarié la liberté d'utiliser son revenu. LA QUESTION DE FOND Le titre-restaurant est progressivement devenu un avantage de pouvoir d'achat alimentaire, réservé à une partie des salariés, financé dans un cadre fiscal privilégié et géré par des intermédiaires privés rémunérés. Le maintien de cette organisation est-il encore justifié ? Ne pourrait-on pas conserver l'avantage social tout en supprimant une intermédiation qui coûte plusieurs centaines de millions d'euros chaque année ? C'est cette question, bien davantage que la simple dématérialisation des tickets, qui devrait être au cœur du débat.
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Pour faire simple : l'UE fait la guerre à la Russie en refusant de lui acheter son gaz ou son pétrole et en achetant des armes aux USA pour les donner à l'Ukraine Les USA achètent du pétrole aux Russes pour faire tourner son économie et ses usines d'armements ... que nous achetons tout en nous privant de cette énergie. Bref, l'UE finance une guerre qui enrichit les américains et les russes tout en exterminant les ukrainiens. Champions !! PS ... les chantiers de la reconstruction iront aux américains et aux russes pas à nous les défaits.
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À cause de tous les tocards qu’elle a eu à sa tête depuis 20 ans, l’Europe est en train de se sortir de tous les circuits stratégiques mondiaux, à tous les niveaux : économique, énergétique, militaire, intellectuel, pour finir en continent de débiles se prenant pour des licornes.
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On est sur le point de se rendre compte - Que c’est l’UE a alimenté la guerre en Ukraine. - Que la crise climatique, c’est du communisme déguisé. - Que le Covid est la plus grosse arnaque de l’histoire. … La colère sera terrible. Les responsables seront impitoyablement châtiés.
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Les pays européens une nouvelle fois cocus... Il est temps de sortir de ce cloaque qu'est L'UE, replié sur lui-même, de retrouver une diplomatie digne de ce nom, et de s'ouvrir au monde. L'UE est un asile de fous, et l'idiot du village global.
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En décembre 1934, le gouvernement d'Adolf Hitler interdit aux entreprises allemandes de verser plus de 6 % de dividendes par an. Le reste des bénéfices doit être prêté à l'État. On parle pourtant d'un parti que tous les manuels rangent à l'extrême droite. Il suffit de lire son nom en entier. NSDAP veut dire parti national-socialiste des travailleurs allemands, et son programme de 1920 promet la nationalisation des grandes entreprises, la participation des salariés aux bénéfices et l'expropriation de terres sans indemnité. Hitler lui-même raconte dans Mein Kampf qu'il a choisi le rouge du drapeau pour attirer les ouvriers communistes à ses réunions. Au pouvoir, il fait ce que fait un État qui se méfie du marché. À partir de 1933, ce sont des fonctionnaires du régime qui fixent les salaires. En 1936, un décret bloque tous les prix du pays, et un plan confié à Göring décide de ce que les usines produisent et achètent. En 1937, l'État crée sa propre entreprise de sidérurgie, et l'organisation qui a remplacé les syndicats fonde Volkswagen avec l'argent des ouvriers. L'argument d'en face, c'est qu'Hitler a interdit les syndicats et envoyé les communistes en camp dès 1933. Lénine a fait pareil avec les syndicats libres et les autres socialistes, parce qu'on élimine d'abord les concurrents qui visent les mêmes électeurs. Un patron allemand de 1936 reste propriétaire sur le papier. Il ne fixe plus ni ses prix ni ses salaires, ne choisit plus ce qu'il produit et touche au plus 6 % de dividendes. Hugo Junkers, qui refusait de construire des avions pour le réarmement, a été forcé de céder la majorité de son entreprise à l'État en 1933, et il est mort en résidence surveillée deux ans plus tard.
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Cocu et fier de l’être ! Pathétique intervention du chef d’état-major des Armées, qui annonce l’abandon par Berlin du projet de char du futur en coopération avec la France. Pendant des années, Paris a conditionné le successeur du Leclerc à cet accord. Berlin, de son côté, a continué à développer sa propre filière. Au bout du compte, la France n’a pas de nouveau char. L’Allemagne, si. Pire : Paris risque de perdre le contrôle de Nexter, le fabricant du char et du canon Caesar, en laissant sa part dans KNDS passer sous les 50 %. Une coopération qui n’engage qu’un seul des deux partenaires n’est pas une alliance. C’est une impasse. Une armée souveraine ne se sous-traite pas. Le Caesar, le char, les usines doivent rester français !
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