Vingt-et-un

There is nothing to suggest the rebellion ever posed any serious threat to the empire other than that Palpatine recklessly got himself killed. Other than that we never see the rebels take important territory, win significant conventional engagements, etc.

Pathétique documentaire sur Knysna qui continue - contre toute logique et respect de notre langue -d'appeler le véhicule de transport collectif utilisé par l'équipe de France un bus et non un car.

🔴 Le CDG Express ➡️ future liaison ferroviaire directe et rapide entre la gare de Paris-Est et l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle. Ce train sans arrêt intermédiaire reliera le cœur de Paris au terminal 2 de l’aéroport en seulement 20 minutes, sur une distance d’environ 32 km.

Le Sénat indexe le tarif des transports en commun sur l’inflation ➡️ go.publicsenat.fr/DNn

La gare de Houilles-Carrieres vers 8h40 ce matin... Hier c'était la même ! Impossible de monter dans les RER, qui arrivent déjà bondés.

Don’t make me post this again

🚀🇫🇷 MaiaSpace repousse le premier vol de sa fusée Maia à 2027 et restructure le pas de tir de Kourou. La filiale du groupe français ArianeGroup ajuste son calendrier. MaiaSpace confirme que le vol inaugural du lanceur réutilisable Maia n’interviendra pas avant 2027, avec un objectif affiché en avril. 🔹 Le 24 février, lors d’un événement organisé au Centre spatial guyanais, MaiaSpace a officialisé le report du premier lancement de Maia à 2027, au lieu de fin 2026. L’entreprise, créée en 2022, développe un lanceur bi-étage partiellement réutilisable capable d’emporter 1 500 kg en orbite basse en configuration consommable. 🔹 La société travaille également sur un étage supérieur optionnel destiné à accroître la performance d’environ 1 000 kg supplémentaires. Cette évolution vise à positionner Maia sur le segment des petits satellites institutionnels et commerciaux européens, dans un contexte de forte concurrence internationale. 🔹 En janvier, MaiaSpace avait confirmé un vol de démonstration suborbital à haute énergie pour fin 2026, utilisant la configuration complète à deux étages mais avec une quantité réduite d’ergols. L’objectif était d’atteindre au moins 100 km d’altitude, correspondant à la ligne de Kármán, afin de valider les systèmes critiques à travers un « produit minimum viable » orienté essais. 🔹 Le même jour, en présence des autorités locales de Kourou et du Centre national d’études spatiales, une convention d’occupation temporaire du domaine public a été signée. Elle autorise MaiaSpace à engager le démantèlement des infrastructures spécifiques au lanceur Soyouz et à transformer le site pour l’adapter aux besoins de Maia. 🔹 L’ancien complexe de lancement Soyouz est inutilisé depuis 2022, après la rupture de coopération entre l’Agence spatiale européenne et la Russie à la suite de l’invasion de l’Ukraine. En septembre 2024, MaiaSpace a obtenu l’autorisation de réaménager cette installation, à la suite d’un appel à manifestation d’intérêt publié quelques mois plus tôt. 🔹 Selon l’entreprise, environ 80 % des infrastructures existantes pourront être réemployées, notamment le bâtiment d’intégration, la voie ferrée interne, les systèmes de stockage et de remplissage d’oxygène liquide ainsi que le carneau d’évacuation des gaz. L’investissement global pour adapter le site est évalué à plusieurs dizaines de millions d’euros, avec un double objectif de viabilité économique et de maîtrise de l’empreinte environnementale. 🔹 MaiaSpace maintient son ambition de réaliser un premier vol dans les 5 ans suivant sa création, soit en avril 2027, tout en visant en interne une mise à la verticale du lanceur sur son pas de tir dès fin 2026 pour des essais combinés. En parallèle, un contrat pluriannuel a été signé avec Eutelsat pour des lancements à partir de 2027 au profit de la constellation OneWeb, offrant une première base commerciale au programme. 👉 Avec ce nouveau calendrier, MaiaSpace ajuste sa trajectoire industrielle tout en consolidant son ancrage à Kourou, dans l’objectif de renforcer l’offre européenne sur le marché des petits lanceurs orbitaux. 📷 : @ArianeGroup

🚆Félicitations à @arteliagroup qui signe un #contrat majeur avec le ministère de la Construction pour accompagner la future ligne #ferroviaire à grande vitesse Hanoï-Hô Chi Minh-Ville. Un projet stratégique pour une #mobilité #durable et du #partenariat 🇫🇷🇻🇳 🌍 #France #Vietnam

Avez-vous déjà vu un face à face entre un 3008 et un Model Y ? Voici la version train :

Ouigo España en route vers un résultat d’exploitation positif – L'opérateur a fait +44,3 % en nombre de voyageurs et a atteint pour la première fois un résultat brut d’exploitation (Ebitda) positif. Ou comment la concurrence bénéficie au groupe SNCF... 👉 mediarail.wordpress.com/2025…