L'AVE Barcelona-Madrid era el símbol del projecte espanyol dissenyat pel PPSOE als 90s, de Madrid capital imperial de la hispanitat, d'ibex fent pelotazos a latam i compensant Catalunya amb olimpíades i turisme. Com deu estar el tema perquè és plantegin això. Final d'una era.
🍋 retweeted
A mi el que em fa mal als ulls és veure aquesta merda, no els molins de vent.
cc @dialecsost
La Generalitat de Catalunya ha emès una declaració d'impacte ambiental (DIA) desfavorable a un projecte eòlic per motius paisatgístics. És la primera vegada que aquest motiu fa tombar un projecte renovable
“És una decisió arbitrària. El projecte ha superat l'avaluació de tots els impactes ambientals objectius i cau perquè algú considera que altera un fons escènic". Ho ha afirmat Víctor Cusí, president d'EolicCat, l'associació que representa el sector eòlic a Catalunya 👇
ara.cat/economia/energia/gen…
🍋 retweeted
How to use the dance floor in Busan
#overwatch #overwatchart
Faig l'aposta bogíssima de que el tram no reobrirà mai més. La xarxa d'AVE esta condemnada i acabara tancant tota, però ho faran així: primer deixen de vendre bitllets en un tram, després el tanquen, després un altre i un altre fins que l'AVE deixi d'existir.
🔴ÚLTIMA HORA | Renfe bloquea la venta de billetes entre Madrid y Andalucía, al menos, hasta el 13 de diciembre
cadenaser.com/nacional/2026/…
Són passatgers que en cas d'accident agrairan estar vius a una estació que morts dins del bus. Circular per carretera dempeus i sense cinturó de seguretat és molt perillós. No tant com pujar a un AVE, però perillós. Hem de deixar de ser negligents amb les infraestructures.
"Si prohibim anar drets dins del bus, passarem a tenir passatgers drets a les parades."
Arnau Comajoan, de l'Associació de Promoció del Transport Públic, aposta per augmentar la inversió en autobusos per millorar el transport per carretera 3catinfo.social/afdfea #Matins3Cat
🍋 retweeted
No sé vosaltres, però jo no necessito tants detalls, fotos ni vídeos de la tragèdia. Crec que és suficient assebentar-se de la notícia, tenir un sentiment cap a víctimes i familiars, i un cop més, adonar-se que Espanya és un Estat fallit i no podem permetre que ens arrossegui.
🍋 retweeted
És per plorar, eh?
Generalment, el tren (0,08 morts/Mm×Milió de passatgers) és mooooooooooooooooooooooooooooltes vegades més segur que els turismes i les motocicletes (5,2 morts/Mm×Milió de passatgers).
Aquest 2026, l'AVE a Espanya ja va pels 7,5.
🍋 retweeted
La liberalització no vol dir que els operadors privats fan passar tants trens com els dona la gana, vol dir que els operadors tenen dret a competir per utilitzar la infraestructura disponible. L’administrador de la infraestructura té un control enorme i l’última paraula.
🍋 retweeted
Fa gràcia, perquè Adamuz va ser culpa d'una via en mal estat que era responsabilitat d'Adif, en aquest, un tren de Renfe s'ha tirat contra un d'un altre operador que estava aturat, i abans de la liberalització Renfe ja havia tingut Angrois (que encara és pitjor que tots dos).
"By far the most dangerous in the world". Els guiris no s'ho expliquen. Son incapaços d'entendre l'anomalia que és Espanya.
Oh my sweet summer child
