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中年サラリーマン。 おじさんになっても働く車が好き。昭和43年式オート三輪のミゼット、昭和54年式日産シビリアン(マイクロバス)、昭和61年式運転免許検定車だったY30セドリックSTD、そして平成元年式のホンダ・スーパーカブを所有。国鉄好きでもある。画像無断転載以外のフォロー、RTなどはご自由に。

茨城県土浦ナンバー管轄内
Joined June 2008
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今日は2月3日です。ウチの2台の日産車(^^;; #日産の日 – at Toride-shi, Ibaraki
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内外出版社の事業停止で、今後をご心配いただくお言葉を多数お寄せいただき、本当にありがとうございます。 編集部からのご報告が遅くなりましたことをお詫びいたします。 「高速有鉛®️」は編集部の登録商標です。グッズ販売は通常通りですので、よろしくお願いいたします。 →neoclassic.jp/goods.html
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高速有鉛のスポンサーの皆様は、マニアの中のマニアだったりするので、癒着と粘着を希望しているのですが、どんなに忖度した記事を書こうと思っても、それを匂わせない素敵な物語になってしまうのです。 今後、もしもフリーペーパー版を発行する際にはスポンサーが欠かせません。大募集中です!
高速有鉛、今どき珍しいスポンサーのご意向ご忖度みたいなのがチラつくキモい記事がない車雑誌だから生き残ってほしいな〜 某USシャコタンマガジンとかUSシャコタンマガジンとか広告延々と読まされてる感じで本当に気分悪いからねぇ…
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独り言として憶測をつぶやくのはツイッターの醍醐味だけど、事実をしっかり自分なりに情報収集して見極めるのもまた醍醐味ですね。事実はもっと深いところで動いていたりするものです。これもまた憶測かもしれませんけどね
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#5日はクラウン 高速有鉛は「こんな雑誌が売れるわけがない」との評価で、自費出版のフリーペーパーからスタート。MOONEYESとのコラボで制作した第5号クラウン特集は、ムーンディーラーを中心に配布したので発行部数が少なくレアかもしれません。 伝えたい魂があれば紙媒体は発行できる!の精神です。
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前のボンジュール号のいいところに乗っている私w。 ほんとすれ違って手を振るのが楽しいんですよね〜😊
パレードってこういうのとか旧車とのすれ違いとかが楽しんですよね
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パレードってこういうのとか旧車とのすれ違いとかが楽しんですよね
パレード参加者・同乗者募集中! 定員になり次第受付終了となります!
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ハロウィンですし、皆さんの車に関する怖い話を聞かせてください
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参加させていただきます!
パレード参加者・同乗者募集中! 定員になり次第受付終了となります!
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火柱上げてるミゼット楽し過ぎる。
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ボンジュール、もちろん食事は素晴らしい上に昭和にトリップさせてくれます。送迎バスのコースターはいつもは車庫に入っているので要注意です!
国道6号の千代田石岡インターより南にある、ずっと気になってたフランス料理のど直球な名前のボンジュールやっと行けた‥‥ 老舗洋食店なので、高そうなイメージですが、ランチでドリンク込みで1300円ならお手頃なので、平日にも関わらず繁盛店でした‥
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昨日はこちらのイベントに参加させていただきました。天気も良く暑いぐらい、結局は車内でまったりしていた時間がほとんどだったのはいつものことでした笑 #ところざわクラシックカーフェスティバル
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#日産セドリックを貼る見た人もやる 日本交通色のはグロリア
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すごい、無人で走ってる!
すごい、このまま突っ込みそうだ! (どこに?
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速そう
🤖 Made with AI
自分の車の写真を貼るだけでサーキット走行写真にできるプロンプトを作ったので、よかったら試してみてください☺️ 👇 添付した車の写真を唯一の車両参照として使用し、この車が実際にサーキットを全開走行しているような、リアルなモータースポーツ写真を生成してください。 【最重要:車両の再現】 添付写真に写っている車両そのものを使用してください。 別の車種や似た車に作り替えないでください。 以下の特徴を可能な限り正確に維持してください。 ・車種、型式、ボディ形状 ・ボディカラー ・フロントバンパー、グリル、ヘッドライト ・ボンネット、フェンダー、サイドステップ ・ミラー、ウイング、エアロパーツ ・ホイールのデザイン、サイズ感、色 ・タイヤの太さ、車高、キャンバー ・ステッカー、ゼッケン等がある場合はその位置関係 ・ナンバープレートが写っている場合は形状や位置 ・車体のプロポーション 元画像の車の向き・撮影角度も極力維持してください。 【サーキット】 背景を日本の本格的なレーシングサーキットに変更してください。 車両はコーナーを高速で旋回している状態にしてください。 舗装されたレーシングコース、縁石、芝生、 ガードレール、タイヤバリア、コース設備などを自然に配置してください。 元画像の車が左向きの場合と右向きの場合を自動判定し、 車の進行方向とコーナーの形状が自然になるように サーキット背景の左右方向を調整してください。 車の向きを無理に反転させるのではなく、 必要に応じて「背景側を左右反転した構成」にしてください。 【走行感】 停車している車を合成したように見せず、 実際に高速走行中の車を流し撮りした写真として表現してください。 特に重要: ホイールとタイヤは高速回転しているようにしてください。 ホイールのスポークには自然な円周方向のモーションブラーを入れ、 タイヤのサイドウォールやトレッドにも適度な回転ブラーを入れてください。 ただし車体そのものは比較的シャープに写してください。 背景には強めの水平方向の流し撮りモーションブラーを加え、 路面、芝生、ガードレール、樹木などが 車の進行方向に沿って流れて見えるようにしてください。 車両=比較的シャープ ホイール=回転ブラー 背景=強い流し撮りブラー という実際のモータースポーツ撮影らしい表現にしてください。 【車両の挙動】 コーナリング中らしく、 サスペンションにわずかな荷重がかかっている状態にしてください。 タイヤは路面にしっかり接地させ、 車体だけが浮いているような不自然な合成にはしないでください。 過度なドリフト、タイヤスモーク、炎、極端なロールは不要です。 グリップ走行中の自然な高速コーナリングにしてください。 【撮影表現】 プロのモータースポーツカメラマンが 望遠レンズで流し撮りした実写写真。 カメラ位置は低め。 車両のフロント斜め前、または元写真に最も近い自然な角度。 シャッタースピードを遅めに設定した流し撮り表現。 車体にはピントが合い、 ホイールと背景だけに速度感のあるブラーが発生している状態。 自然光。 昼間。 現実的な露出。 リアルなボディへの映り込み。 リアルなタイヤ接地感。 自然な影。 【画質・仕上がり】 フォトリアル 実写 高解像度 自然な色調 彩度はやや控えめ HDRを強くしすぎない 過剰なシャープネスを避ける CG感を出さない 生成AI特有の不自然な光沢を避ける 「AIが作ったサーキット画像」ではなく、 実際の走行会でプロカメラマンが撮影した写真に見えることを最優先してください。 【禁止事項】 ・車種を変更しない ・ボディ形状を変更しない ・勝手にワイドボディ化しない ・エアロを追加しない ・ホイールデザインを変更しない ・車高を極端に変更しない ・不要なスポンサー文字を追加しない ・存在しないステッカーを追加しない ・ヘッドライトやグリルの形を変えない ・車の左右を安易に反転しない ・ホイールを静止状態にしない ・背景だけがボケて車が停車しているような表現にしない ・過剰なタイヤスモークを出さない ・ゲーム画面やCGのような質感にしない 最終的には、 「元写真の自分の車が、そのままサーキットに持ち込まれ、 高速コーナリングしている瞬間を流し撮りした」 と感じられる写真にしてください。
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すごい、このまま突っ込みそうだ! (どこに?
自分の車の写真を貼るだけでサーキット走行写真にできるプロンプトを作ったので、よかったら試してみてください☺️ 👇 添付した車の写真を唯一の車両参照として使用し、この車が実際にサーキットを全開走行しているような、リアルなモータースポーツ写真を生成してください。 【最重要:車両の再現】 添付写真に写っている車両そのものを使用してください。 別の車種や似た車に作り替えないでください。 以下の特徴を可能な限り正確に維持してください。 ・車種、型式、ボディ形状 ・ボディカラー ・フロントバンパー、グリル、ヘッドライト ・ボンネット、フェンダー、サイドステップ ・ミラー、ウイング、エアロパーツ ・ホイールのデザイン、サイズ感、色 ・タイヤの太さ、車高、キャンバー ・ステッカー、ゼッケン等がある場合はその位置関係 ・ナンバープレートが写っている場合は形状や位置 ・車体のプロポーション 元画像の車の向き・撮影角度も極力維持してください。 【サーキット】 背景を日本の本格的なレーシングサーキットに変更してください。 車両はコーナーを高速で旋回している状態にしてください。 舗装されたレーシングコース、縁石、芝生、 ガードレール、タイヤバリア、コース設備などを自然に配置してください。 元画像の車が左向きの場合と右向きの場合を自動判定し、 車の進行方向とコーナーの形状が自然になるように サーキット背景の左右方向を調整してください。 車の向きを無理に反転させるのではなく、 必要に応じて「背景側を左右反転した構成」にしてください。 【走行感】 停車している車を合成したように見せず、 実際に高速走行中の車を流し撮りした写真として表現してください。 特に重要: ホイールとタイヤは高速回転しているようにしてください。 ホイールのスポークには自然な円周方向のモーションブラーを入れ、 タイヤのサイドウォールやトレッドにも適度な回転ブラーを入れてください。 ただし車体そのものは比較的シャープに写してください。 背景には強めの水平方向の流し撮りモーションブラーを加え、 路面、芝生、ガードレール、樹木などが 車の進行方向に沿って流れて見えるようにしてください。 車両=比較的シャープ ホイール=回転ブラー 背景=強い流し撮りブラー という実際のモータースポーツ撮影らしい表現にしてください。 【車両の挙動】 コーナリング中らしく、 サスペンションにわずかな荷重がかかっている状態にしてください。 タイヤは路面にしっかり接地させ、 車体だけが浮いているような不自然な合成にはしないでください。 過度なドリフト、タイヤスモーク、炎、極端なロールは不要です。 グリップ走行中の自然な高速コーナリングにしてください。 【撮影表現】 プロのモータースポーツカメラマンが 望遠レンズで流し撮りした実写写真。 カメラ位置は低め。 車両のフロント斜め前、または元写真に最も近い自然な角度。 シャッタースピードを遅めに設定した流し撮り表現。 車体にはピントが合い、 ホイールと背景だけに速度感のあるブラーが発生している状態。 自然光。 昼間。 現実的な露出。 リアルなボディへの映り込み。 リアルなタイヤ接地感。 自然な影。 【画質・仕上がり】 フォトリアル 実写 高解像度 自然な色調 彩度はやや控えめ HDRを強くしすぎない 過剰なシャープネスを避ける CG感を出さない 生成AI特有の不自然な光沢を避ける 「AIが作ったサーキット画像」ではなく、 実際の走行会でプロカメラマンが撮影した写真に見えることを最優先してください。 【禁止事項】 ・車種を変更しない ・ボディ形状を変更しない ・勝手にワイドボディ化しない ・エアロを追加しない ・ホイールデザインを変更しない ・車高を極端に変更しない ・不要なスポンサー文字を追加しない ・存在しないステッカーを追加しない ・ヘッドライトやグリルの形を変えない ・車の左右を安易に反転しない ・ホイールを静止状態にしない ・背景だけがボケて車が停車しているような表現にしない ・過剰なタイヤスモークを出さない ・ゲーム画面やCGのような質感にしない 最終的には、 「元写真の自分の車が、そのままサーキットに持ち込まれ、 高速コーナリングしている瞬間を流し撮りした」 と感じられる写真にしてください。
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上野東京ライン開通に間に合ったらどんな世界だったろう… いつもの写真でスミマセン #103系の日
\10月3日は #103系の日/ 今年も103系の日がやってきました!各地で様々なカラーリングで活躍した103系。改造や転属等で特徴がある103系も多かったですね。皆さんの103系の思い出は何ですか?引用リポストで教えて下さい!(担当KT)
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【 月刊自家用車 11月号発売!】 昭和34年から続いた紙媒体は今号で最終号を迎えます。 68年間、本当にありがとうございました。 次号12月号からは電子版に移行いたします。 🔹新型レクサスNX/新型パジェロ 世界初披露 🔹新型エルグランド試乗リポート ご購入はこちら👇 link.amazon/B0elg8n56
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ガスボンベを吊った13尺…(アレはどうなったのか
岡田さん、インターネット黎明期から大変お世話になりました! 自分はミゼット〜T2000からシビリアンへいってしまいましたが笑
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岡田さん、インターネット黎明期から大変お世話になりました! 自分はミゼット〜T2000からシビリアンへいってしまいましたが笑
\ムック『オート三輪大全』発売中!/ ㅤ 埼玉県の岡田一男さんは筋金入りの三輪好き。そのキッカケは、昭和ひとケタ生まれの父親にあるといいます。 #オート三輪 #ダイハツ #ミゼットMP5 #SKC7 #みずしまTM5F #ホープスターSY #オリエントTR2 #マツダT600 #ヂャイアントAA24 #くろがねKW8
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