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PLせつな 都営バス資料館@ﾄﾞﾜ

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都営バス資料館。ドラクエXドワドワ。サークル関連の告知・ご提供頂いた資料写真の紹介もします。TK・TMR(UT)・路線バスの旅と歴史・中島みゆきと邦楽雑食派・麻雀 ラッピングバス別館→@tobus_wrapping

 大田区とか
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フレーベル館 出版
@froebelkanbooks11h
みんくる公式絵本の第２弾です❣️ どうぞお楽しみに💚
とえいろ / 都営交通オリジナルショップ (@toeiro_shop) profile pictureとえいろ / 都営交通オリジナルショップ@toeiro_shop16h
【みんくる公式絵本第2弾発売!!】 みんくるの公式絵本第2弾『みんくる　むかしのバスにのる（初版限定みんくるのにっきちょう付き）』が12月4日(金)に発売となります。 また、第2弾発売に合わせまして第1弾の『みんくる　バスにのる』も販売となります。 とえいろではどちらも購入いただけますので皆さまのご来店をお待ちしております！ 詳細につきましては下記リンクをご参照ください。 prtimes.jp/main/html/rd/p/00…
都バスマスコットキャラクター「みんくる」公式絵本第2弾発売！

都バスマスコットキャラクター「みんくる」公式絵本第2弾発売！

株式会社フレーベル館のプレスリリース（2026年11月11日 10時00分）都バスマスコットキャラクター「みんくる」公式絵本第2弾発売！

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JR-Eが羽田〜成田の空港間直通列車を設定する目的は成田空港の滑走路新設などに対応し、社会的にも冗長性の確保が望まれるため（国交省資料参照）。1号線と所要時間を競うためのものではないだろう。 PDF→ mlit.go.jp/koku/content/0020…
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ukai_23ku (@ukai_23ku) profile pictureukai_23ku@ukai_23ku20h
JR東日本の社長が羽田空港アクセス線開業の2031年度に合わせ、羽田〜成田の空港直通電車の運転に意欲を示したとな。成田の新ターミナル開業時にはN'EXも最大1〜2本/hの増発が予定されており、増発分が羽田空港発着になるか？ 2026/11/11 東京
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S駅@S_Stations13h
二度のスイッチバックを要してなお"京葉線ルートが有力"とする理由を考えてみたけど、京成と被らず、停車駅を多くすることで対羽田のみならず、舞浜〜成田、海浜幕張〜成田、千葉〜臨海副都心など様々な需要に応えられ、乗車効率が良くなるからかな。これらは既存の運転系統では対応できない需要。
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タビリス (@kamakurajun) profile pictureタビリス
@kamakurajun17h
JR東日本社長「羽田・成田直通列車」31年度運行開始に意欲。京葉線ルートが有力か tabiris.com/archives/haneda-…
JR東日本社長「羽田・成田直通列車」31年度運行開始に意欲。京葉線ルートが有力か | 旅行総合研究所タビリス

JR東日本社長「羽田・成田直通列車」31年度運行開始に意欲。京葉線ルートが有力か | 旅行総合研究所タビリス

JR東日本の喜㔟陽一社長は、羽田空港と成田空港を結ぶ直通列車について、2031年度末の運行開始を目指す考えを示しました。大半は既存の鉄道設備を活用できると説明しています。羽田空港アクセス線の臨海部ルートについても、2031年度の開業を目指し、京葉線への直通運転を想定していることを明らかにしました。

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S駅@S_StationsNov 10
交通局って言われるほど税金入ってないんですよね。大江戸線の建設費も2030年度くらいに払い終えるし、車両などは企業債、一般会計からも借入金が大部分。故に"税金で補填"で解決するほど単純な話ではないし、補填するにしてもその名目は?何のために?が必要。ここの経営問題は影響範囲が広くて根深い。
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S駅@S_StationsNov 10
日暮里・舎人ライナー、当初は交通局が引き受ける予定はなく、建設主体かつ役目を終える東京都地下鉄建設を改組し運営にあたらせる話まで出た中、何とか説得し交通局が引き取ってこの結果なので、東京BRTは断固拒否したと聞きます。結果、晴海のバスは2社に分かれ、共通利用ができなくなってしまった。
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Yoshitaka @クルマとバスの人。@akatihsoY_BLACKNov 9
E-W446とZ-X290除籍ということで。 X290はだいぶ長いこと動いてなかった？からずいぶん前の写真だけど、W446は先々週撮った写真。 E-A590もマジメに撮ってなかったから撮ったばっかりだったのに転属とは…
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ちほく (@HKNPZ163) profile picture
ちほく@HKNPZ163Nov 9
2026.11.9　青戸車庫 Z-X290の除籍処理を確認しました。ついに都営からもエルハイの置き換えが開始。同車は個人的によく世話になった車なのでショックが大きいです… 代替は小滝橋から転入したA590。LV234の転属は少し意外。
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緑星🟩⭐️ (@tobus_koto) profile picture
緑星🟩⭐️@tobus_kotoNov 9
T-E520 農心ジャパン(辛ラーメン)ラッピング 特輸常連車に貼られました。10月末から走っています。
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Shinji
@shinji_w_jpNov 9
JR東日本品川駅3, 4番線(山手線外回り/京浜東北線北行)の北側の階段が開通していました。(2026-11-09)
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うえぽん@kaorurmpomNov 9
知識が無い人が生成AIに頼ると大失敗する事例がまた一つ。
ひろ@1年で730回新幹線に乗った男@47都道府県孤独グルメ旅行 (@tirol0802) profile pictureひろ@1年で730回新幹線に乗った男@47都道府県孤独グルメ旅行@tirol0802Nov 6
AI検証 JR東日本の東海道線の次は 湘南新宿ラインをJR東海やJR西日本のような新快速を走らせた場合、AIに想定してもらいました。 なぜか熱海まで延伸してたり、国府津の順番が違ったりしますが、熱海や小田原から新幹線の客と、脅威の速達性で小田急から客奪えるかどうかですね。
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D.K@郵趣アカウント (@pos_hiro1978) profile picture
D.K@郵趣アカウント@pos_hiro1978Nov 7
【出てきた】 日立入四間郵便局 古いボックスから出てきたこれ。 検索しても出てこない、そしてAIに聞いても過去にはそのような局はなかったと。 果たしてどの辺りにどんな姿であった郵便局？簡易郵便局？だったのか。 最近古い消印から、当時の写真とかを見るのが小さな楽しみになってる変人です。
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日テレ鉄道部@ntv_tetsudobuNov 8
【速報】 JR内房線　姉ケ崎〜長浦駅 台風25号被害から 約１ヶ月半ぶりの運転再開 安全確認がスムーズに進み 予定より早く 午前9時56分に上り一番列車が出発 仮設の折り返し設備も撤去済です 関係機関の協力で 迅速な復旧や代行輸送に 尽力されたみなさま、お疲れ様でした！
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JR東日本【総武方面】運行情報 (公式) (@JRE_F_Sobu) profile picture
JR東日本【総武方面】運行情報 (公式)
@JRE_F_SobuNov 8
内房線は台風25号の影響により、姉ヶ崎～長浦駅間で運転を見合わせていましたが、11月8日(日)９時56分に運転を再開しました。 長期間の運転見合わせにより、ご利用のお客さまにはご不便やご迷惑をおかけしまして申し訳ございません。 運転見合わせ中は、テレワーク等の活用にご理解ご協力をいただきましてありがとうございました。 ※JR東日本運転情報 traininfo.jreast.co.jp/train…
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緑星🟩⭐️@tobus_kotoNov 8
S-F144→S-K178 J-E137→J-K181 終了 V-E132 新設 A-F162 デザイン変更兼E代.F代からのシフトでした。江戸川が引き続き継がれなかった分、品川に新しく貼られたと推測します。
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緑星🟩⭐️ (@tobus_koto) profile picture緑星🟩⭐️@tobus_kotoOct 29
S-K178 岩谷産業ラッピング 本日より走っています。前のラッピングが終わってからわずか10日でした。(東京ガス豊洲スタンドで重鎮していました。)
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ジャンルコード探検隊@GenreCodeLoversNov 8
【突発図表】C90から #C109 までの、日別ホール別SP数。 激動と言って良い、この11年分のホール利用の変遷の歴史でもあります。 (ホントこの11年、「いつもと同じコミケ」がないな！)
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子母口新田@11lapzx_Nov 6
こちら、下記動画の音声無断転載ではないでしょうか。 全体の秒数は異なっていますが、（六秒の差） 都バスファン さんが投稿された動画は最後6秒が無音となっており、 双方の内容 長さ 音声が一致していると考えられます。 改めてご確認よろしくお願いします。 youtu.be/LyModpPKjR8?si=MlUh…
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らぶあーす@lovearthNov 6
ハチ公バス共々の再編で廃止予定の京王バス渋55/65/69、ここ数年で区間短縮・事業者移管・循環化等変化が激しくも 日中の渋65など少しずつ利用定着が進んできた印象でしたが… 社会情勢激変はあれど ここまで安定しないとお客が減るのも無理ないなあと、『幡ヶ谷折返所』行は随分昔話になりました。。
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串崎の備忘録@C109 3日目東2 ノ36a@Kunugi_ClimberNov 6
松戸線の全区間利用についてはきっぷ280円から同330円と50円の値上げになりまして、さすがにそんなに上がるの！？となったのですが、京成本線系統の26-30km帯の運賃が改定後520円ということで、十分に配慮してあるなと感じました。
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2025年4月1日以降の京成線の運賃については批判が集まっていたことは承知しておりますが、千原線も含めて運賃体系を統合し、松戸線の長距離利用についても現行と変わらないような制度とするとのことですので、まずは一安心と言えましょう。
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本日より東京メトロ管轄全改札が無人化された門前仲町駅、目の前で早速ICカードがエラーを吐いた外国の方が困惑されておりなんとも厳しいなあと、窓口跡に掲示された案内を読むと 乗客のスマホに頼った形のインターホン形式かつ他言語表記も殆ど無く、、ご事情は理解しますが 色々無理がありませんか…
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らぶあーす (@lovearth) profile pictureらぶあーす@lovearthNov 3
今月から東西線終車後のメトロ管轄出入口が閉鎖された門前仲町駅、それどころか今週金曜(11/6)以降メトロ管轄全改札が終日無人化との告知がなされはじめ驚き、以前から有人改札集約の大方針は示されていましたが、1日乗降人員10万超の駅すらこのレベルの合理化判断がなされる時代なのですよね、と。。
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