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@ALF_AvEs

Vida... continua. Trenes, ¿Por qué no? Railways, why not?

 Rest Village
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📝 Recopilación de hilos y tweets ferroviarios 🚂 👇👇👇👇👇
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Entre 160 y 200, escalofriante. O sea, venía a 200. Con eso entiendo que el Asfa no imponía restricción, ni a 40, ni a 140.
nielo (@entro_banda) profile picturenielo@entro_banda8h
Para todos aquellos que habéis sido pacientes y no habéis lanzado teorías y bulos, ya podéis leer el primer informe de la AITAT, organismo independiente de investigación de accidentes en España. En el enlace tenéis el documento entero. transportes.gob.es/recursos_…
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Permitidme acordarme de Antonio Acedo, maquinista titular, y de Daniel Cabañas, maquinista de habilitación, que viajaban en la cabina del AVE 2080 y que desgraciadamente perdieron la vida trabajando. Fortísimo abrazo para su familia, amigos y compañeros. No les olvidaremos.
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¿QUE ES EL LZB? Durante estos días vais a escuchar mucho estas siglas ya sea en TV, radio o prensa escrita. Y aquí quiero explicar para todos los públicos y sin entrar en tecnicismos en que consiste este sistema. Dentro hilo ⬇️
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Renfe ha establecido un Plan Alternativo de Transporte para el Avant Madrid-Puertollano combinando trenes por la red convencional con transporte por carretera. #accidenteFerroviario #accidenteToledo
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Adalfe (@Adalfe_) profile picture
Adalfe@Adalfe_19h
Veig que s'estan fent trens Madrid - Ciudad Real per la convencional, gratament sorprès de que s'estigui prestant un servei alternatiu just el dia després de l'accident.
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Años denunciando que Descanso = Seguridad. La empresa, el ministerio y UGT/CCOO han estado mirando a otro lado. Los controladores de Adif avisaron a Transportes en mayo de un riesgo para la seguridad por la "fatiga" del personal de los centros de control elmundo.es/economia/empresas…
Los controladores de Adif avisaron a Transportes en mayo de un riesgo para la seguridad por la...

Los controladores de Adif avisaron a Transportes en mayo de un riesgo para la seguridad por la...

El ministro de Transportes, Óscar Puente, descargó ayer toda la responsabilidad del mortal accidente ferroviario en un «fallo humano», en concreto, del trabajador del...

elmundo.es
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La caída del sistema LZB por un fallo informático fue el principal desencadenante del accidente ferroviario de Toledo. Empezamos el día explicando para todo tipo de personas qué es este sistema, cómo funciona y qué se hace en caso de que falle. railin.net/es/encarrilando/l…
El LZB, explicado para todos los públicos

El LZB, explicado para todos los públicos

Descubre qué es el LZB, el sistema de seguridad inventado en los años 60 y que sigue siendo muy robusto y seguro.

railin.net
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#6may de 1975 aspecto de la estación del Norte de Madrid que alberga los servicios de los trenes de Cercanías. #EFEfototeca
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Marc (@marcjm84) profile picture
Marc@marcjm8420h
¿Se puede abrir ya el melón de lo voluminoso y complicado que es el Reglamento de Circulación Ferroviaria en España? Para cada uno de los múltiples sistemas de bloqueo hay procedimientos similares pero distintos para manejar la situación degradada.
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Renfe jubila la marca Alvia y simplifica las marcas de sus servicios ferroviarios. Reorganiza su oferta comercial en cuatro grandes marcas: AVE, AVE Euromed, Avlo e Intercity. Euromed pasa a ser AVE Euromed y los servicios de Media Distancia se agrupan en la marca Regionales eleconomista.es/transportes-…
Renfe jubila la marca Alvia y simplifica las marcas de sus servicios ferroviarios

Renfe jubila la marca Alvia y simplifica las marcas de sus servicios ferroviarios

Renfe ha comenzado a eliminar la marca Alvia de su oferta comercial a partir de la entrada en funcionamiento de su nuevo sistema de venta de billetes, que arranca este miércoles 28 de octubre y que...

eleconomista.es
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#Ferrocarril Explicación de los sistemas de seguridad.
Sigo Marcha (@sigomarcha) profile pictureSigo Marcha@sigomarcha21h
Hace un día, todo estaba sucediendo en Urda y hoy aún hay errores en lo que dicen los medios. Creo que la gente se merece entender qué pasó. Por respeto a ellos seré didáctico. Por respeto a las víctimas trataré de ser lo más fiel posible a la realidad. Esta es la cronología:
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Filtrar unos audios a la opinión pública, donde se produce una conversación en un entorno técnico, es vergonzoso. Ojalá caiga todo el peso de la ley. Que innecesario poner en la picota a un trabajador.
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El derecho a la información no debería estar por encima del respeto/la dignidad y el secreto de una investigación que espero sea rigurosa. Que se publiquen audios internos donde se escucha a personas fallecidas y que serán parte de una investigación, es pura carroña. Estoy harto.
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Álvaro (@Almarmo) profile picture
Álvaro@AlmarmoOct 28
Replying to @Almarmo @sigomarcha
¿Cuántos telefonemas (escritos a mano aún en 2026) llevaban en el turno en esa banda? ¿Había otras incidencias simultáneas en la misma banda o antes que hayan podido causar fatiga?
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Álvaro (@Almarmo) profile picture
Álvaro@AlmarmoOct 28
Replying to @Almarmo @sigomarcha
Estar en una mesa de CTC durante una incidencia es jodido, porque tienes que mover lo máximo posible sin cometer ninguna cagada, con muchas interrupciones, herramientas que fallan o son mediocres. Es fácil activar automatismos mentales para intentar abarcar todo.
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Álvaro (@Almarmo) profile picture
Álvaro@AlmarmoOct 28
Replying to @Almarmo @sigomarcha
¿Cuántos trenes estaban llamando a la vez? ¿Cuántas interrupciones que impedían al RC centrar el foco? ¿Había algún sistema auxiliar con el típico fallo tonto que te desespera (SITRA tardando 20s en cargar la malla, radiotelefonía con problemas de cobertura, etc).
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iryo.eu (@iryo_eu) profile picture
iryo.eu
@iryo_euOct 28
ACTUALIZACIÓN:
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Un consejo: Los que no saben nada, hablarán mucho. Hay que rellenar muchos minutos de tertulia. Los que conocen del tema, callarán. Nadie que conozca lo más mínimo el ferrocarril se atrevería a hablar en caliente de algo así.
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Renfe
@RenfeOct 28
⚠️ACCIDENTE URDA: Renfe ha habilitado el teléfono 𝟵𝟬𝟬 𝟭𝟬 𝟭𝟬 𝟮𝟬, dentro del Plan de Asistencia a las Víctimas de Accidentes Ferroviarios y sus Familiares. Rogamos que para cualquier otra gestión o petición de información se evite llamar a este número.
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Tienen buena pinta. Buena elección.
Renfe (@Renfe) profile pictureRenfe
@RenfeOct 27
💜 Renfe da un nuevo paso en la renovación de su flota de Alta Velocidad. Adjudicamos a Siemens 30 nuevos trenes Velaro Novo: 520 plazas, hasta 350 km/h, más confort, espacio y eficiencia energética. Una nueva generación de trenes para seguir avanzando. 🔗 grupo.renfe.com/es/es/sala-d…
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