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आज प्रातः सैर के वक्त मुझको दिल्ली मेट्रो के एक रिटायर्ड चीफ इंजीनियर मिले। ऐसी बात चली, तो उन्होंने उत्तराखंड में मेट्रो के सपने के प्रीमैच्योर डेथ पर बड़ा दुख प्रकट किया। कहा कि हम उम्मीद कर रहे थे कि रुड़की, हरिद्वार, ऋषिकेश, देहरादून मेट्रो नेटवर्क बन जाएगा। उनका आकलन था कि यह महज राजनीतिक कारणों से इसका श्रेय कांग्रेस पार्टी को न मिले और आपको न मिले विशेष तौर पर हरीश रावत को, इसलिए इस कंसेप्ट को गड्ढे में डाला गया और बीच-बीच में नए-नए आइडियाज को एक्सपेरिमेंट किया गया और वह एक्सपेरिमेंट जो है, प्रीमैच्योर थे इसलिए उनकी प्रीमैच्योर डेथ हो गई। मुझे भी गहरा दुःख है कि देहरादून का मेट्रो का सपना सपने के साथ-साथ हमने हिमालय दर्शन योजना क्रियान्वित की थी। वो एक्सपेरिमेंटल बेसिस पर उस समय हमने प्रारंभ की थी। नतीजे ठीक-ठाक आ रहे थे, उसको आगे बढ़ाया जाना चाहिए था। हमारे पास हिमालयाज हैं, जो किसी के पास नहीं हैं। हम उसकी बेहतर मार्केटिंग करके अपने नौजवानों के लिए अवसर पैदा कर सकते थे।तकलीफ मुझको यूनिफाइड एयर सर्विस देने का जो हमारा प्लान था, जिसमें हमने टेंडर भी कर दिए थे, टेंडर मंजूर भी कर दिया था, ऑपरेशनलाइज भी कर दिया था। जाते-जाते मैं उसकी शुरुआत करवा करके गया था, बल्कि हमने कुछ समय के लिए स्टेट प्लेन उपलब्ध करवाया था, जिसके जरिए वह यात्रियों को देहरादून लाते थे। हमारा कंसेप्ट था कि हम चारधाम हेलीकॉप्टर सेवाओं से कमाएंगे और उससे जिलों की कनेक्टिविटी को सब्सिडाइज करेंगे और उसमें फिक्स्ड-विंग सर्विसेज जो हम चिन्यालीसौड़, गौचर और पिथौरागढ़ को जोड़ना चाहते थे, उसको भी सब्सिडाइज करना चाहते थे। एक संपूर्ण योजना थी। आप अंदाज लगा सकते हैं कि टेंडर भी हो गया और टेंडर में कंपटीशन भी हुआ और एक पार्टी को हमने टेंडर अवार्ड भी कर दिया, मगर उसे भी दफना दिया गया और आज टूटी-फूटी लंगड़ी अवस्था में पिछले 10 साल से हमारी राज्य के अंदर की एयर कनेक्टिविटी संचालित हो रही है। कभी चलती है, कभी नहीं चलती है, तो एक सोच के मरने पर अफसोस होता है। हमारी जो सोच थी, वह व्यावहारिकता और अनुभव पर आधारित थी और राज्य के संसाधनों को समझते हुए हमने यह सोचें विकसित की थीऔर यही नहीं, मुझे इस बात का भी गहरा दुख है कि रिवरफ्रंट डेवलपमेंट की जो हमारी योजना थी, जिस पर हमने काम भी किया था, एक चरण हमने पूरा भी किया और उसके बाद वो रिवरफ्रंट डेवलपमेंट की योजना भी आगे नहीं बढ़ी। रिस्पना और बिंदाल पहले के तरीके से दम तोड़ रही हैं। हां, उनसे ट्रेंचिंग के नाम पर जरूर कुछ बोल्डर, बजरी वगैरह निकाल करके कुछ लोगों का धनोपार्जन हो रहा है, मगर इसके अलावा और कोई काम रिवरफ्रंट डेवलपमेंट की दिशा में नहीं हुआ।इसीलिए मलिन बस्तियों को जो आवासीय भवन प्रदान करने की हमारी योजना थी, वह योजना भी जहां की तहां अभी भी खड़ी है। जबकि हम 1000 के करीब लोगों को ऐसे मलिन बस्तियों में रहने वाले भाई-बहनों को मालिकाना अधिकार देकर के गए। 10 साल बाद देहरादून, जो हमारे राज्य की राजधानी है, अस्थायी सही, मगर राज्य का संचालन तो यहीं से हो रहा है। जब वहां के साथ इस तरीके का खिलवाड़ होता है, तो तकलीफ होती है। आज जब मैं हरिद्वार, ऋषिकेश, देहरादून इन शहरों और यहां की सड़कों को घुटते हुए देखता हूं जाम से, तब मुझे मेट्रो के कंसेप्ट की याद आती है। #Uttarakhand #HarishRawat #DehradunMetro #UttarakhandDevelopment #AirConnectivity #HimalayanTourism #RiverfrontDevelopment #Mission2027